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桅桿起重機(jī)故障

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八年零故障！徐工起重機(jī)就是“用不毀”！

一段時(shí)間以來(lái)，在東南亞某工地一直流傳著一個(gè)徐工起重機(jī)八年零故障，“技術(shù)領(lǐng)先、用不毀”的傳奇。 今天，就讓我們一起揭開(kāi)這臺(tái)“一個(gè)螺絲釘都沒(méi)換過(guò)”的徐工“超級(jí)”起重機(jī)的神秘面紗。 徐工QY25K-Ⅱ輪式起重機(jī) 走進(jìn)項(xiàng)目工地，一臺(tái)車(chē)頭醒目標(biāo)注著“01”字樣的徐工QY25K-Ⅱ輪式起重機(jī)，映入我們的眼簾。今天，這臺(tái)起重機(jī)的任務(wù)十分艱巨，它要在道路狹窄的廠房中間，克服諸多困難吊裝項(xiàng)目急需的物料輸送管道

2020-04-11 18:00:25

老司機(jī)需知：起重機(jī)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)故障請(qǐng)這樣排查

用來(lái)改變或保持汽車(chē)起重機(jī)行駛或倒退方向的一系列裝置稱(chēng)為轉(zhuǎn)向系統(tǒng)(Steering System)。汽車(chē)起重機(jī)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的功能就是按照操作手的意愿控制行駛方向。毋庸置疑，轉(zhuǎn)向系統(tǒng)對(duì)汽車(chē)起重機(jī)的行駛安全至關(guān)重要。因部分機(jī)構(gòu)或系統(tǒng)的零件出現(xiàn)異常，與相關(guān)零部件之間工作有不協(xié)調(diào)狀態(tài)時(shí)，轉(zhuǎn)向系統(tǒng)將出現(xiàn)故障。 起重機(jī)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)故障請(qǐng)這樣排查 1.轉(zhuǎn)向器漏油 軸頸處膠圈損壞或溢流閥處膠圈損壞或閥體、隔盤(pán)、定

2019-12-17 09:53:04

三一起重機(jī)：電磁換向閥的幾種故障，你真的了解嗎？

電磁換向閥是一個(gè)能量轉(zhuǎn)換裝置，它將電能轉(zhuǎn)換成磁效應(yīng)，再把磁效應(yīng)轉(zhuǎn)換成機(jī)械能，使換向閥工作，液壓系統(tǒng)的執(zhí)行元件也因此按指令動(dòng)作。在正常使用過(guò)程中，如果電磁換向閥有損耗，且達(dá)到一定程度時(shí)，液壓系統(tǒng)的執(zhí)行元件將不會(huì)按指令動(dòng)作，這就是電磁換向閥沒(méi)有進(jìn)行能量轉(zhuǎn)換或換向閥有故障。引起電磁換向閥不能進(jìn)行能量轉(zhuǎn)換的原因大致有四種。 引起電磁換向閥不能進(jìn)行能量轉(zhuǎn)換的原因大致有四種 1.電源電路的影響 由于

2019-10-28 09:19:38

三一起重機(jī)：變速器氣路故障 原因竟然是“它”

隨著法士特變速器在三一起重設(shè)備上的廣泛應(yīng)用，法士特雙中間軸變速器與眾不同的主副箱、雙中間軸結(jié)構(gòu)和獨(dú)特的氣操縱方式給廣大用戶留下了深刻印象。但是，如何正確處理氣路故障也是一大難題。 當(dāng)變速器選擇低檔時(shí)，壓縮空氣會(huì)通過(guò)雙H閥的低檔出氣口經(jīng)由氣管進(jìn)入副箱換檔氣缸的低檔進(jìn)氣口，推動(dòng)換檔氣缸的活塞向右側(cè)移動(dòng)。 活塞在向右側(cè)移動(dòng)的同時(shí)，將氣缸內(nèi)殘余的氣體由換檔氣缸的高檔氣管通過(guò)雙H閥的高檔側(cè)排氣口排出，所

2019-09-23 09:25:59

雷薩超級(jí)學(xué)堂：起重機(jī)故障解決方案（四）

卷?yè)P(yáng)液壓系統(tǒng)常見(jiàn)故障 案例故障描述：上車(chē)工作時(shí)操作卷?yè)P(yáng)起升沒(méi)有動(dòng)作。 處理過(guò)程: 第一步：操作伸臂、變幅下降，可以動(dòng)作，可以排除是過(guò)載造成的故障，因?yàn)槿绻^(guò)載后會(huì)造成變幅降、伸臂、同時(shí)無(wú)動(dòng)作。 操作桿 第二步：操作卷?yè)P(yáng)升，發(fā)現(xiàn)控制壓力正常3MPA正常,但系統(tǒng)壓力為0不正常。 操作卷?yè)P(yáng)液壓系統(tǒng) 第三步：拆下卷?yè)P(yáng)上升溢流閥檢查，溢流閥正常。 溢流閥 第四步：拆下右側(cè)先導(dǎo)手柄對(duì)應(yīng)的先導(dǎo)壓力油管，然

2019-08-12 09:38:43

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