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雙梁起重機鋼繩卷筒

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雙梁起重機鋼繩卷筒新聞焦點大事

跨海大橋上的“機械大作戰(zhàn)”——鋼箱梁智能涂裝技術(shù)的應(yīng)用及前景

近年來，隨著港珠澳大橋等超級橋梁工程的建造，使我國橋梁建造在自動化、工廠化、大型化方面取得了重大突破和提升。但作為影響橋梁全壽命周期耐久性最關(guān)鍵的表面涂裝施工，仍然處于傳統(tǒng)的手工作業(yè)階段。尤其隨著社會的進步和人民生活水平的提高，鑒于噴砂和涂裝的施工環(huán)境，愿意從事手工噴砂和涂裝作業(yè)的技術(shù)工人越來越少，人工成本逐年上升。目前，從事鋼橋梁涂裝的技術(shù)工人平均年齡達40-50周歲，年輕人從事該行業(yè)的意愿極低

2021-02-26 15:35:09

“好鋼用在刀刃上”傳承與新生的QY20K5D汽車起重機

今天我們來談一談什么樣的“車”符合用戶的需求! 一定是25噸嗎?一定是五橋嗎?一定是不斷加長的伸臂嗎?一定是不斷加重的配重嗎?學(xué)會這三招，大家肯定會更好的選擇一款車。 徐工QY20K5D汽車起重機 一是“帳算得很清楚” 在吊裝行業(yè)，精打細算也是吊裝人的良好品質(zhì)，QY20K5D采用曼品牌發(fā)動機，優(yōu)化匹配動力系統(tǒng)，綜合油耗低，讓用戶每月油費支出降到最低! 其次QY20K5D配置高強度承載橋

2021-05-07 17:39:48

【徐工吊裝精英說】起重機技術(shù)流典范，廣西客戶梁總的吊裝創(chuàng)富秘籍

有人說，三十歲以后 人生的見證者會越來越少 所有的可能性會不斷褪卻 但我們還可以自我超越 飛云踏海，生而為贏 廣西同和吊裝的梁總與徐工起重機 10年蛻變：IT 到 吊裝 廣西同和吊裝的梁總戴著眼鏡文質(zhì)彬彬，30多歲就已經(jīng)是廣西梧州地區(qū)最大噸位起重機的車主了。而10年前的梁總，是個在深圳寫字樓里做著IT業(yè)務(wù)準(zhǔn)點上下班的白領(lǐng)，因為家里的生意急需吊車支持，在父輩的召喚下毅然回家鄉(xiāng)創(chuàng)業(yè)。 “我是

2020-08-12 11:28:49

中聯(lián)重科ZCC9800W起重機完成中國首臺140米鋼混塔架3MW風(fēng)機吊裝

2020年3月17日，我國首臺采用140米鋼混塔架的3MW級風(fēng)機在東單縣東溝河風(fēng)電項目完成吊裝，風(fēng)機吊裝作業(yè)由ZCC9800W完成，再次彰顯ZCC9800W在風(fēng)電安裝領(lǐng)域的巨大優(yōu)勢。 單縣東河溝風(fēng)電項目規(guī)劃裝機50MW，安裝16臺明陽風(fēng)機，其中15臺MySE3.2-145風(fēng)機采用鋼混塔架方案。在該方案中，風(fēng)機設(shè)計為鋼、混塔架組合，塔筒高度137.6米。其中，混凝土塔架高度為107.8m(含過渡段)

2020-03-24 11:31:56

絕代雙吊！柳工是如何在小噸位起重機市場贏得口碑的？

小噸位起重機盈利能力不俗，回本周期較快，并且所承擔(dān)的風(fēng)險較小，是不少吊裝從業(yè)者事業(yè)起步的必備車型。一直以來，柳工起重機在吊友中口碑極佳，特別是小噸位產(chǎn)品以質(zhì)量可靠，性能強悍等特質(zhì)陪伴了許多吊裝用戶的成長，柳工8噸更是被不少吊友親切的稱為“8噸王”。 柳工TC80C4 柳工起重機從事小噸位產(chǎn)品研發(fā)的經(jīng)驗豐富，歷史悠久。追溯到1975年蚌埠起重機廠第一臺QY-8液壓起重機下線，宣告著一個時代的啟

2020-03-20 09:38:54

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