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黃河防爆起重機(jī)蘇州

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加速城市建設(shè) 三一起重機(jī)助力濟(jì)濼路穿黃隧道黃河濟(jì)南段項(xiàng)目

黃河，猶如一條張牙舞爪的黃磷巨龍，咆哮而來(lái)，橫亙?cè)趦砂吨g。為了跨越天塹，人們?cè)跒T口修輪渡、搭浮橋，這里一度成為最繁華的交通渡口。但歷經(jīng)百年，現(xiàn)在的它，交通逐漸擁堵，顯然已經(jīng)無(wú)法滿足黃河兩岸便捷通行的需求。 濟(jì)濼路穿黃隧道，是濟(jì)南市邁入“黃河時(shí)代”的龍頭工程。它北起309國(guó)道，下穿龍湖規(guī)劃水域、黃河、環(huán)城高速公路、二環(huán)北路，南端與濟(jì)濼路相接，線路全長(zhǎng)4.5公里，在南北兩岸各設(shè)盾構(gòu)井。

2020-12-14 14:56:34

天塹變通途 黃河最寬大橋 中聯(lián)重科起重機(jī)強(qiáng)力助建

黃河上最寬大橋！濟(jì)南鳳凰路黃河大橋順利合龍!濟(jì)南鳳凰黃河大橋是濟(jì)南市第十二座跨黃河大橋，作為濟(jì)南新舊動(dòng)能轉(zhuǎn)換先行區(qū)區(qū)域交通“三橋一隧”之一的重大工程，濟(jì)南鳳凰路黃河大橋以61.7米的寬度，成為黃河上最寬的大橋。南京恒昇攜中聯(lián)重科超大型履帶式起重機(jī)承接了建設(shè)大橋這一重任并圓滿完成任務(wù)。 中聯(lián)重科起重機(jī)強(qiáng)力助建濟(jì)南鳳凰路黃河大橋 濟(jì)南鳳凰路黃河大橋按照雙向八車(chē)道一級(jí)公路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，兼顧城市主干道功

2020-11-02 15:47:22

三一起重機(jī)：天塹變通途，黃河兒女的筑橋夢(mèng)

從寧夏中衛(wèi)黑山峽奔流入境，由南向北流經(jīng)397公里，母親河滋潤(rùn)著沃野千里的寧夏平原，生生不息。“天下黃河富寧夏”，這是寧夏人民對(duì)黃河發(fā)自內(nèi)心的贊譽(yù)。然而，母親河在給予寧夏人民慷慨賜予的同時(shí)，也曾給兩岸人民的生產(chǎn)生活帶來(lái)極大的不便。 上世紀(jì)60年代前，寧夏境內(nèi)的黃河上沒(méi)有一座公路橋。人們過(guò)河主要靠擺渡，只有到了冬天，河水凍結(jié)實(shí)以后，人、車(chē)才可以從冰上行走。由于黃河仁存渡口是往返銀川、吳忠兩地的唯一通道

2019-12-25 09:49:30

國(guó)內(nèi)最大！三一履帶吊助力蘇州市桐涇路隧道“姑蘇號(hào)”盾構(gòu)機(jī)完成接收

2021年3月14日，由中鐵十四局集團(tuán)承建的，這是目前我國(guó)首條下穿運(yùn)營(yíng)高速鐵路的大直徑盾構(gòu)隧道。 桐涇路是蘇州十年來(lái)一直想打通的“斷頭路”。道路下穿我國(guó)最繁忙的高鐵線路之一——滬寧城際高鐵，最小行車(chē)間距3分鐘。還有蘇州市4A景區(qū)山塘古街、著名的萬(wàn)順樓、報(bào)恩禪寺等古建。建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)高，施工難度大。 三一起重機(jī)助力蘇州市桐涇路隧道“姑蘇號(hào)”盾構(gòu)機(jī)完成接收 項(xiàng)目經(jīng)理張文明介紹道：“此次下穿滬寧高鐵橋梁

2021-04-09 21:35:50

王者風(fēng)范：中聯(lián)重科履帶吊在黃河隧道與橋梁工程建設(shè)中大顯神威

濟(jì)南作為“北方經(jīng)濟(jì)第一強(qiáng)省”——山東省的省會(huì)，經(jīng)濟(jì)發(fā)展受地域限制已久，想擺脫限制，拓展空間，就必須要突破黃河。另外，作為濟(jì)南未來(lái)發(fā)展的重要支撐，交匯疊加的全國(guó)新舊動(dòng)能轉(zhuǎn)換綜合試驗(yàn)區(qū)、中國(guó)（山東）自由貿(mào)易試驗(yàn)區(qū)、黃河流域生態(tài)保護(hù)和高質(zhì)量發(fā)展戰(zhàn)略三大國(guó)家戰(zhàn)略，也同樣都繞不開(kāi)黃河。有著“萬(wàn)里黃河第一隧”之稱(chēng) 的濟(jì)南黃河隧道和濟(jì)南鳳凰路黃河大橋，正是破解黃河兩岸交通不便局面，暢通微循環(huán)的兩項(xiàng)重要工程，而以

2021-03-30 19:16:32

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