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汽車式起重機(jī)指揮手勢(shì)

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“好鋼用在刀刃上”傳承與新生的QY20K5D汽車起重機(jī)

今天我們來(lái)談一談什么樣的“車”符合用戶的需求! 一定是25噸嗎?一定是五橋嗎?一定是不斷加長(zhǎng)的伸臂嗎?一定是不斷加重的配重嗎?學(xué)會(huì)這三招，大家肯定會(huì)更好的選擇一款車。 徐工QY20K5D汽車起重機(jī) 一是“帳算得很清楚” 在吊裝行業(yè)，精打細(xì)算也是吊裝人的良好品質(zhì)，QY20K5D采用曼品牌發(fā)動(dòng)機(jī)，優(yōu)化匹配動(dòng)力系統(tǒng)，綜合油耗低，讓用戶每月油費(fèi)支出降到最低! 其次QY20K5D配置高強(qiáng)度承載橋

2021-05-07 17:39:48

吊車界的高爾夫——四橋小鋼炮徐工QY40KD汽車起重機(jī)

汽車界習(xí)慣用“小鋼炮”來(lái)形容滿足五大特性：緊湊設(shè)計(jì)、動(dòng)力突出、操控優(yōu)秀、可玩性強(qiáng)而且外形靚麗的車型，常見(jiàn)的有高爾夫GTI、嘉年華ST、飛度type R等。按這個(gè)標(biāo)準(zhǔn)，吊車中最亮眼的四橋小鋼炮是哪一款呢?四橋機(jī)型噸位跨度大，但小鋼炮小編推薦QY40KD! 徐工QY40KD起重機(jī) 首先從最直觀的外形上，QY40KD四橋的雙橋轉(zhuǎn)向緊湊設(shè)計(jì)，11.9m最小轉(zhuǎn)彎半徑;全新涂裝、全新高精度長(zhǎng)度角度

2021-04-13 17:43:16

三一STC300E5汽車起重機(jī)：搶灘吊裝新藍(lán)海，30噸級(jí)產(chǎn)品再次發(fā)力！

縱觀近十年的起重機(jī)市場(chǎng)，可以發(fā)現(xiàn)25噸級(jí)的產(chǎn)品是目前中小噸位里占比最高的。但隨著市場(chǎng)環(huán)境愈發(fā)復(fù)雜，25噸在有些情況下需要超載才能滿足施工需求，存在極大的安全隱患，35噸至40噸的產(chǎn)品又價(jià)格太高，大家對(duì)于性價(jià)比的追求呼之欲出。重哥看來(lái)，30噸級(jí)再次發(fā)力，或許將開(kāi)辟一片新藍(lán)海，全新STC300E5值得期待。 STC300E5采用40噸級(jí)的U形截面主臂，全長(zhǎng)44m，截面相對(duì)25噸增大20%，配8m副臂。

2020-10-22 08:57:46

【柳工吊裝大講堂】汽車起重機(jī)吊臂伸縮原理

你的問(wèn)題，我來(lái)解惑，歡迎各位來(lái)到本期“吊裝大講堂”。汽車起重機(jī)吊臂是起重機(jī)最重要的部分，起重機(jī)是利用吊臂頂端的滑輪組支承卷?yè)P(yáng)鋼絲繩懸掛重物，利用吊臂的長(zhǎng)度和傾角的變化改變起升高度和工作半徑。雖然吊臂的作用都是懸掛和搬運(yùn)物體，但是不同的吊臂結(jié)構(gòu)和技術(shù)，使起重機(jī)的性能和效率有很大的不同。 01、汽車起重機(jī)的吊臂結(jié)構(gòu) 柳工起重機(jī) 汽車起重機(jī)副臂的作用是，擋主臂的高度不能滿足需要時(shí)，可以在主臂

2020-08-05 09:31:12

【柳工吊裝大講堂】汽車起重機(jī)和輪式起重機(jī)的區(qū)別

你的問(wèn)題，我來(lái)解惑，歡迎各位來(lái)到本期“吊裝大講堂”。經(jīng)常聽(tīng)到有吊友問(wèn)：”汽車吊和輪胎吊有什么區(qū)別?”，有的人回答說(shuō)：輪胎吊就是有輪胎的吊車，汽車吊就是像汽車的吊車。結(jié)果提問(wèn)的人還是一頭霧水，難道汽車吊就沒(méi)有輪胎了?它們都有輪子、伸縮臂桿、支腳，看上去沒(méi)什么不同啊………? 話不多說(shuō)，先上一組照片對(duì)比： 汽車式起重機(jī) 輪胎式起重機(jī)   前面的照片，第一張是汽車式起重機(jī)，即汽車吊，英文

2020-07-14 17:19:35

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