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汽車(chē)起重機(jī)支撐汽車(chē)的哪個(gè)位

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【柳工吊裝大講堂】汽車(chē)起重機(jī)和輪式起重機(jī)的區(qū)別

你的問(wèn)題,我來(lái)解惑,歡迎各位來(lái)到本期“吊裝大講堂”。經(jīng)常聽(tīng)到有吊友問(wèn):”汽車(chē)吊和輪胎吊有什么區(qū)別?”,有的人回答說(shuō):輪胎吊就是有輪胎的吊車(chē),汽車(chē)吊就是像汽車(chē)的吊車(chē)。結(jié)果提問(wèn)的人還是一頭霧水,難道汽車(chē)吊就沒(méi)有輪胎了?它們都有輪子、伸縮臂桿、支腳,看上去沒(méi)什么不同啊………? 話不多說(shuō),先上一組照片對(duì)比: 汽車(chē)式起重機(jī) 輪胎式起重機(jī)   前面的照片,第一張是汽車(chē)式起重機(jī),即汽車(chē)吊,英文

2020-07-14 17:19:35

徐工:新中國(guó)第一臺(tái)5噸汽車(chē)起重機(jī)在這里誕生

1957年,成功研制第一臺(tái)塔式起重機(jī); 1960年,新中國(guó)第一臺(tái)蒸汽式壓路機(jī); 1963年,新中國(guó)第一臺(tái)5噸汽車(chē)起重機(jī); 1975年,成功研制第一臺(tái)4噸裝載機(jī)…… 從一窮二白到自力更生、引進(jìn)吸收到自主創(chuàng)新,時(shí)間的悠悠長(zhǎng)河見(jiàn)證了徐工浩浩蕩蕩、波瀾壯闊的傳奇,76載不忘初心,30年創(chuàng)新奮斗,一根根堅(jiān)強(qiáng)的工業(yè)脊梁,支撐起現(xiàn)代中國(guó)的身軀。 在徐工展廳內(nèi),擺放著一臺(tái)軍綠色涂裝、鋼架式吊臂結(jié)構(gòu)的汽車(chē)起重機(jī)。它

2019-11-25 09:33:16

“好鋼用在刀刃上”傳承與新生的QY20K5D汽車(chē)起重機(jī)

今天我們來(lái)談一談什么樣的“車(chē)”符合用戶的需求! 一定是25噸嗎?一定是五橋嗎?一定是不斷加長(zhǎng)的伸臂嗎?一定是不斷加重的配重嗎?學(xué)會(huì)這三招,大家肯定會(huì)更好的選擇一款車(chē)。 徐工QY20K5D汽車(chē)起重機(jī) 一是“帳算得很清楚” 在吊裝行業(yè),精打細(xì)算也是吊裝人的良好品質(zhì),QY20K5D采用曼品牌發(fā)動(dòng)機(jī),優(yōu)化匹配動(dòng)力系統(tǒng),綜合油耗低,讓用戶每月油費(fèi)支出降到最低! 其次QY20K5D配置高強(qiáng)度承載橋

2021-05-07 17:39:48

三一STC250BEV|全球首臺(tái)可上牌的電動(dòng)汽車(chē)起重機(jī),靠譜!

說(shuō)起“新能源”,各位吊友一定不陌生。目前,新能源乘用車(chē)已經(jīng)因?yàn)闊o(wú)排放、噪音小、效能強(qiáng)等諸多優(yōu)點(diǎn)被市場(chǎng)廣泛認(rèn)可。其實(shí)在起重機(jī)領(lǐng)域,也有很多廠家在起重機(jī)電動(dòng)化的道路上,做了多次嘗試。 三一STC250BEV起重機(jī) 早在2013年,三一就推出過(guò)75噸電動(dòng)汽車(chē)起重機(jī)概念產(chǎn)品STC75EV。去年上海寶馬展上,三一STC250HBEV更是與公眾進(jìn)行了親密接觸。電動(dòng)化、無(wú)人化是未來(lái)行業(yè)的戰(zhàn)略高地,概念車(chē)因

2021-04-28 17:30:39

【三一起重機(jī)維保千千問(wèn)】使用國(guó)六汽車(chē)起重機(jī)最需要注意什么?

搭乘環(huán)保的飛船,國(guó)六汽車(chē)起重機(jī)已經(jīng)推向市場(chǎng),但有很多吊友苦惱,使用國(guó)六起重機(jī)時(shí)需要注意些什么?今天,重哥就先帶大家看看國(guó)六車(chē)型的后處理系統(tǒng)使用須知。 三一國(guó)六汽車(chē)起重機(jī) 后處理系統(tǒng)DPF(顆粒捕捉器)主要用于收集柴油燃燒產(chǎn)生的碳煙。當(dāng)后處理系統(tǒng)DPF(顆粒捕捉器)堵塞時(shí),就需要進(jìn)行清理,也就是我們說(shuō)的“再生”,再生的方式有兩種:被動(dòng)再生和主動(dòng)再生。 后處理系統(tǒng)DPF(顆粒捕捉器) “被

2021-03-31 14:55:56

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