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為什么起重機(jī)拱度固定

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三度登榜！徐工移動(dòng)式起重機(jī)，誕生又一全國(guó)“單項(xiàng)冠軍”！

近日，國(guó)家工信部發(fā)布第五批制造業(yè)單項(xiàng)冠軍企業(yè)(產(chǎn)品)名單，徐工履帶式起重機(jī)榮耀在列。這是繼輪式起重機(jī)、隨車起重機(jī)獲選“單項(xiàng)冠軍”企業(yè)后，徐工移動(dòng)式起重機(jī)板塊三度登榜。更是徐工五年內(nèi)斬獲該獎(jiǎng)項(xiàng)的第六冠，高端裝備制造硬核實(shí)力充分彰顯。 徐工第四臺(tái)2000噸級(jí)履帶起重機(jī)在連云港盛虹煉化一體化項(xiàng)目成功首吊 制造業(yè)單項(xiàng)冠軍，被譽(yù)為制造業(yè)皇冠上的明珠，是中國(guó)制造的中堅(jiān)力量，也是產(chǎn)業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)力的重要載體。

2021-01-20 09:30:37

日本多田野推出700噸七軸AR-7000N全地形起重機(jī)

日本多田野(Tadano Japan)推出了其700噸的七軸AR-7000N全地形起重機(jī)。 這款新型起重機(jī)專門針對(duì)日本市場(chǎng)制造，是對(duì)1998年推出的550噸AR-5500M的改進(jìn)。它具有相同的高度不同的三重舉升缸布置和重型吊臂結(jié)構(gòu)，但采用了更高強(qiáng)度的鋼。三節(jié)32米的動(dòng)臂被標(biāo)準(zhǔn)的四節(jié)42.5米的動(dòng)臂代替。 較短的動(dòng)臂可以配備多達(dá)90米的變幅副臂，從主動(dòng)臂鼻梁或一個(gè)或兩個(gè)12.5米的直列固

2021-03-08 15:17:29

角度刁+爬臂遠(yuǎn) 徐工XCT85汽車起重機(jī)小試牛刀露鋒芒

“全能神車”——這是徐工XCT85噸汽車起重機(jī)自誕生之日起就被貼上的“標(biāo)簽”，這款擁有68米U型主臂+85噸最大起重能力+兩種底盤任選的全新G一代新品，一落地即被眼疾手快的吊裝用戶搶定。 徐工XCT85噸汽車起重機(jī) 疫情影響，不少原定春節(jié)后交付的訂單都有了一定的延遲，對(duì)于已訂車的吊友來說，新車一天不到家，心里一天在煎熬；對(duì)于還在觀望或者猶豫的吊友來說，對(duì)著產(chǎn)品手冊(cè)百遍，不如同行施工案例一遍，

2020-04-22 09:50:19

【云?拉展】四軸極致化百噸級(jí)全地面起重機(jī) 徐工XCA110_U領(lǐng)銜拉展

兩年前， 定位國(guó)際高端市場(chǎng)的XCA60_E全地面起重機(jī)批量發(fā)往歐洲，并以持續(xù)亮眼的全球“戰(zhàn)績(jī)”成為工程起重機(jī)行業(yè)海外定制的成功樣板。 兩年來，徐工起重一手抓“通用機(jī)型”的研發(fā)制造，一手抓“區(qū)域機(jī)型”的技術(shù)升級(jí)和設(shè)計(jì)優(yōu)化。僅過去一年，即面向全球發(fā)布了G一代“東南亞、中東非洲機(jī)型、俄羅斯機(jī)型、歐洲機(jī)型”等58款海外機(jī)型。 徐工XCA110_U全地面起重機(jī) 依托徐工全球產(chǎn)品協(xié)同研發(fā)平臺(tái)，更基于北

2020-03-10 10:29:56

“重載悍將”誕生的背后 三一STC250T4起重機(jī)的研發(fā)之路

在中國(guó)現(xiàn)代化建設(shè)的道路上，每天都有無數(shù)的高樓聳立，有無數(shù)的橋梁架起。其中，有一項(xiàng)作業(yè)吊裝人一定都干過，但又對(duì)它望而卻步，那就是試壓塊和卸鋼筋。 三一起重機(jī) 試壓塊和卸鋼筋可謂是“魔鬼科目”，設(shè)備長(zhǎng)時(shí)間高頻高載作業(yè)，設(shè)備損耗極大。 據(jù)調(diào)研，在試壓塊作業(yè)中，最長(zhǎng)的施工時(shí)間需要三到四天，人歇車不歇，司機(jī)兩班倒，連續(xù)吊裝4000噸試壓塊……底盤、回轉(zhuǎn)、油散長(zhǎng)時(shí)間處在高強(qiáng)度的工作狀態(tài)。 所以，很多人都不

2019-07-30 11:30:57

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