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100t橋式起重機重量

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100t橋式起重機重量新聞焦點大事

三一:捷報頻傳!樹根互聯(lián)斬獲多項重量級榮譽

近日,工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域新晉“獨角獸”好消息不斷,接連斬獲來自國家、行業(yè)的多項重量級榮譽。在工業(yè)和信息化部最新發(fā)布的"2020年跨行業(yè)跨領(lǐng)域工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)平臺清單"上,樹根互聯(lián)的根云(ROOTCLOUD)平臺連續(xù)第二年榜上有名,穩(wěn)居行業(yè)第一梯隊。 樹根互聯(lián) 同期,通信產(chǎn)業(yè)權(quán)威獎項“金紫竹獎”公布,憑借創(chuàng)新融合兩大前沿技術(shù)的“工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)+區(qū)塊鏈多行業(yè)應(yīng)用方案”,樹根互聯(lián)一舉摘得“2020年度優(yōu)秀產(chǎn)品技

2021-01-12 09:46:27

第三屆進博會“重量級”展品 柳工銳斯塔TD-25M推土機抵達上海

柳工銳斯塔TD-25M履帶式推土機從波蘭搭乘中海北冰洋輪,經(jīng)過一個多月的航行,于10月19日順利到達上海洋山深水港,是迄今抵滬參加中國國際進口博覽會的最重展品。 TD-25M 推土機 (本文來自:柳工機械LiuGong)

2020-10-20 09:36:56

相約洛陽,品鑒智造 | 重量級嘉賓到訪,凌宇新產(chǎn)線再獲點贊

近日,中國聯(lián)合工程公司(以下簡稱“中國聯(lián)合”)副總經(jīng)理史德華與南通中集能源裝備有限公司(以下簡稱“南通中集”)總經(jīng)理助理朱元春一行蒞臨中集凌宇進行參觀交流。 中國聯(lián)合與南通中集領(lǐng)導(dǎo)一行蒞臨中集凌宇進行參觀交流 中國聯(lián)合是以原機械工業(yè)第二設(shè)計研究院為核心,聯(lián)合多家國家甲級勘察設(shè)計單位組建的大型科技型工程公司,隸屬于中央大型企業(yè)集團、世界500強企業(yè)——中國機械工業(yè)集團有限公司,總部設(shè)在杭州。經(jīng)

2020-09-29 09:36:07

利勃海爾800噸履帶起重機完成1000噸重量載荷測試

日前,在愛因根的利勃海爾試驗場,LR 1800-1.0的吊鉤懸掛了1,000噸的試驗載荷。新型800噸重型壓頭使這種令人難以置信的性能成為可能。新的掛鉤塊在測試中也起了主要作用。它可以起吊最大1,000噸的貨物,除了利勃海爾800噸的起重機外,還可以用于1000噸的LR 11000。 利勃海爾試LR 1800-1.0的吊鉤懸掛了1,000噸的試驗載荷 利勃海爾現(xiàn)已向歐洲,北美和亞洲的客

2020-09-15 17:39:33

重量級來襲!“大家伙”引領(lǐng)動力“新潮范”!

百年間 康明斯與眾多“大家伙”合作 以動力驅(qū)動世界前行 凸顯無限魅力 這一期 獻上與眾不同的“新潮范” 看! 康明斯百年輝煌背后 TA們步履不停 陪伴我們前行 在往后的日子 期待更多“大家伙” 加入我們的陣營 攜手共進! (來源:康明斯中國)

2020-02-07 20:32:32

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100t橋式起重機重量最新口碑評價

我來點評航天泰特TAS3730礦用自卸車口碑

D1CM 中國北京北京匿名網(wǎng)友 2018-05-15 14:46:10.07

航天泰特寬體自卸車為何新車質(zhì)量就如此糟糕? 我們是航天泰特寬體自卸車的37輛新車的用戶,2011年春季至今,先后從內(nèi)蒙古誠友重型機械制造有限公司(海拉爾市銷售點)購買礦山專用重型寬體自卸車37輛。自卸車型號:“TAS3500”型,生產(chǎn)廠家:山東泰安航天特種車有限公司,該37輛車每輛交首付12.5萬元(每輛本金57萬元)后均在寶日希勒和扎尼河煤礦從事土方短途運輸任務(wù)。 試運中我們發(fā)現(xiàn):從2011年春季至今的不足半年運營期間內(nèi),每輛車本體各主要零部件損壞頻繁,且檢修配件昂貴、配件采購時間長,造成車輛出勤率極其低下、運行經(jīng)濟效益極差。從目前每輛車的運營效果預(yù)測:用戶平均每月營運收入只夠給司機開資或少部分該車的維修費,倘若保修期一過,每月就筆筆修車費用這一項都掙不回來,何談司機工資和其他費用?這車不干活正好,干活就出各種毛病,無奈又只好停下來修車,根本無法償還每月高利息的貸款(前十八個月月息1.2%,之后月息3%)?,F(xiàn)在,我們這些購車的用戶是手插磨眼——苦不堪言,銷售方催著簽合同交貸款,我們鑒于該車的嚴(yán)重質(zhì)量問題,要求銷售方與廠家聯(lián)系,召回這批劣質(zhì)的車,還消費者一個公平!,我們認為,造成這一嚴(yán)重后果的根本原因是:車輛整體存在不同程度的設(shè)計制造質(zhì)量問題,現(xiàn)歸納如下: 1、發(fā)動機故障多且頻。多輛車在購買運營時間不足1月內(nèi)就陸續(xù)出現(xiàn)發(fā)動機故障:止不住的竄防凍液;起動機易燒;氣泵易壞;發(fā)動機齒輪掉齒;缸蓋壞裂;串瓦大拆等等……每次檢修都需要大量的時間,停車損失費用昂貴,眼看著活干不上,車主干著急,而廠家催簽合同不止。 2、輪胎質(zhì)量低劣。各輛車在購買運營時間不足1月內(nèi)均出現(xiàn)數(shù)量不等的輪胎裂紋、輪輞變形、輪胎鼓包等故障,輪胎裂紋呈環(huán)向貫通分布。補胎是每天讓人頭疼的事,修理費又比普通的車高,并且頻頻耽誤干活。保修期內(nèi),廠家無奈給每輛車有償更換了部分新輪胎,但新輪胎質(zhì)量仍然不過關(guān),經(jīng)常出輪胎線層斷裂、輪胎鼓包現(xiàn)象,特別易損易壞,新胎壽命也不足三個月。車輛從2011年春季至今從事露天礦土方短途運輸任務(wù),每車載重量在25—30噸之間,該車設(shè)計最大承載量為30噸,車輛運營并未超載,可見該類車輪胎存在著嚴(yán)重的質(zhì)量問題。 3、變速箱故障多。廠家“宣傳書”中標(biāo)明是富勒9JS180A變速箱,而車上的是重慶聚興變速箱。多輛車在不足半年里,變速箱大多進行數(shù)次大修,小修更是不計其數(shù)。主副箱齒輪、主箱殼體、副箱蓋、軸承、同步器、取力器等配件使用壽命短,損壞事故經(jīng)常發(fā)生。 4、轉(zhuǎn)向助力泵:各輛車從運行不足1個月開始,轉(zhuǎn)向助力泵不斷報廢了,售后維修站沒有只好從廠家郵購,只好停車待修。 5、轉(zhuǎn)向機漏油,修理又買不到配件;水箱滲水不好修理;發(fā)動機油門拉線使用壽命短;車輛電路系統(tǒng)故障率高;空氣濾芯安裝質(zhì)量不過關(guān),造成經(jīng)常開焊或固定裝置脫落;駕駛室狹窄且減震效果差,司機工作容易疲勞等。 綜上所述:“TAS3500”型礦山專用重型寬體自卸車存在著諸多設(shè)計制造質(zhì)量問題,造成這批車輛的投資者繼續(xù)經(jīng)營也是回籠資金無門、車輛經(jīng)營陷入長期因車干活就壞而虧損的困難局面。我們強烈要求:山東泰安航天特種車有限公司及內(nèi)蒙古誠友重型機械制造有限公司(海拉爾市銷售點)給用戶一個明確的說法。為維護消費者的合法權(quán)益,我們懇請有關(guān)部門或媒體,能本著維護社會公平道德、幫扶社會弱勢群體利益的原則,對此事進行全面調(diào)查處理,為幫助購買這批車的用戶擺脫困境,給出一個合理可行的解決方案,還消費者一片清澈的藍天。                      寶日希勒和扎尼河煤礦航天泰特自卸車全體用戶

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