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雙梁起重機(jī)技術(shù)協(xié)議

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雙梁起重機(jī)技術(shù)協(xié)議新聞焦點(diǎn)大事

【徐工吊裝精英說】起重機(jī)技術(shù)流典范,廣西客戶梁總的吊裝創(chuàng)富秘籍

有人說,三十歲以后 人生的見證者會(huì)越來越少 所有的可能性會(huì)不斷褪卻 但我們還可以自我超越 飛云踏海,生而為贏 廣西同和吊裝的梁總與徐工起重機(jī) 10年蛻變:IT 到 吊裝 廣西同和吊裝的梁總戴著眼鏡文質(zhì)彬彬,30多歲就已經(jīng)是廣西梧州地區(qū)最大噸位起重機(jī)的車主了。而10年前的梁總,是個(gè)在深圳寫字樓里做著IT業(yè)務(wù)準(zhǔn)點(diǎn)上下班的白領(lǐng),因?yàn)榧依锏纳饧毙璧踯囍С?,在父輩的召喚下毅然回家鄉(xiāng)創(chuàng)業(yè)。 “我是

2020-08-12 11:28:49

跨海大橋上的“機(jī)械大作戰(zhàn)”——鋼箱梁智能涂裝技術(shù)的應(yīng)用及前景

近年來,隨著港珠澳大橋等超級(jí)橋梁工程的建造,使我國橋梁建造在自動(dòng)化、工廠化、大型化方面取得了重大突破和提升。但作為影響橋梁全壽命周期耐久性最關(guān)鍵的表面涂裝施工,仍然處于傳統(tǒng)的手工作業(yè)階段。尤其隨著社會(huì)的進(jìn)步和人民生活水平的提高,鑒于噴砂和涂裝的施工環(huán)境,愿意從事手工噴砂和涂裝作業(yè)的技術(shù)工人越來越少,人工成本逐年上升。目前,從事鋼橋梁涂裝的技術(shù)工人平均年齡達(dá)40-50周歲,年輕人從事該行業(yè)的意愿極低

2021-02-26 15:35:09

絕代雙吊!柳工是如何在小噸位起重機(jī)市場贏得口碑的?

小噸位起重機(jī)盈利能力不俗,回本周期較快,并且所承擔(dān)的風(fēng)險(xiǎn)較小,是不少吊裝從業(yè)者事業(yè)起步的必備車型。一直以來,柳工起重機(jī)在吊友中口碑極佳,特別是小噸位產(chǎn)品以質(zhì)量可靠,性能強(qiáng)悍等特質(zhì)陪伴了許多吊裝用戶的成長,柳工8噸更是被不少吊友親切的稱為“8噸王”。 柳工TC80C4 柳工起重機(jī)從事小噸位產(chǎn)品研發(fā)的經(jīng)驗(yàn)豐富,歷史悠久。追溯到1975年蚌埠起重機(jī)廠第一臺(tái)QY-8液壓起重機(jī)下線,宣告著一個(gè)時(shí)代的啟

2020-03-20 09:38:54

中聯(lián)重科起重機(jī)助力綏滿高速海滿段公路梁板架設(shè)項(xiàng)目

9月30日,綏滿高速海滿段公路工程建設(shè)現(xiàn)場,施工方營口宗順吊裝公司工作人員正駕駛中聯(lián)重科起重機(jī)抓緊高速梁板架設(shè)施工。截止目前,海滿段高速梁板架設(shè)已順利完成四分之一。 中聯(lián)重科起重機(jī)正在對高速梁板架設(shè)施工 據(jù)悉,綏芬河至滿洲里國家高速公路海拉爾至滿洲里段公路起點(diǎn)順接牙海高速海拉爾北互通處,終于滿洲里新公路口岸,主線總長188.680公里,其中新建段長21.389公里,改建段長167.291公

2019-10-09 15:15:30

科尼集團(tuán)向格魯吉亞新客戶提供移動(dòng)式港口起重機(jī)技術(shù)

Transford 有限責(zé)任公司(Transford)于2020年第三季度訂購了兩臺(tái)高效節(jié)能環(huán)保的科尼Gottwald港口門式起重機(jī),用于其在黑海附近的格魯吉亞西南海岸的波季港的業(yè)務(wù)運(yùn)作。起重機(jī)將于2021年年底交付并調(diào)試,用于裝卸集裝箱和散裝貨。 兩臺(tái)新型起重機(jī)將是科尼Gottwald 4型港口門式起重機(jī),屬于G HSK 4440機(jī)型。其最大起升能力高達(dá)100噸,具有穩(wěn)健的起重量曲線,最大工作半

2021-02-07 09:55:57

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