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導(dǎo)軌鏈條式起重機(jī)

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當(dāng)起重機(jī)遇上工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)：調(diào)試效率提升50%，安全事故發(fā)生概率降80%

歷經(jīng)40年發(fā)展，曾經(jīng)窮得連自家人都待不下去的河南長(zhǎng)垣，成為了全國(guó)最大的中小噸位橋式起重機(jī)生產(chǎn)基地，年產(chǎn)33萬臺(tái)橋式起重機(jī)、170萬臺(tái)(套)配套件，全國(guó)市場(chǎng)占有率70%以上，被譽(yù)為“中國(guó)起重機(jī)械之鄉(xiāng)”。 但隨著替換需求逐漸飽和，工程機(jī)械市場(chǎng)由增量時(shí)代逐漸進(jìn)入存量時(shí)代，起重行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)也越來越激烈，傳統(tǒng)模式已難有增長(zhǎng)。 困難壓不垮長(zhǎng)恒人，以河南云信電子科技有限公司(簡(jiǎn)稱，云信電子)為代表的起重機(jī)械設(shè)備服務(wù)

2020-07-21 21:44:40

傲立亞得里亞海 中聯(lián)重科建筑起重機(jī)械助建克羅地亞“統(tǒng)一之橋”

多年以來，對(duì)克羅地亞人而言，想要前往該國(guó)領(lǐng)土的另一端——佩列莎茨半島，需要經(jīng)過鄰國(guó)波黑。而今，這一現(xiàn)象即將被改變：連接克羅地亞陸地和佩列沙茨半島的佩列沙茨跨海大橋正在跨海而起。在這座“統(tǒng)一大橋”項(xiàng)目中，中聯(lián)重科塔機(jī)、施工升降機(jī)共12臺(tái)設(shè)備高效、穩(wěn)定運(yùn)轉(zhuǎn)，持續(xù)助力項(xiàng)目建設(shè)。 △中聯(lián)重科塔機(jī)、升降機(jī)助建佩列沙茨跨海大橋 佩列沙茨大橋總長(zhǎng)2440米，采用六塔單索面斜拉橋設(shè)計(jì)，共計(jì)13跨，最大跨徑

2020-03-25 19:56:13

用戶說 | “起重機(jī)我只選福田雷薩”

“雷薩起重機(jī)采用自主研發(fā)專用底盤，能適應(yīng)多樣的路面工況，司機(jī)反饋車輛駕乘舒適，轉(zhuǎn)場(chǎng)方便，同時(shí)它也有較高的起升高度和起吊能力，施工起來不拖沓，效率很高。而且我買的第一輛雷薩起重機(jī)現(xiàn)在還在使用中，很少出故障，質(zhì)量不錯(cuò)，性價(jià)比很高?！薄獊碜缘轮萃w機(jī)電安裝有限公司的福田雷薩客戶王東軍這樣說。 德州同飛機(jī)電安裝有限公司的福田雷薩客戶王東軍 德州同飛機(jī)電安裝有限公司主要經(jīng)營(yíng)機(jī)電設(shè)備安裝，防腐保溫工程

2021-05-08 10:13:47

三一STC1100T2起重機(jī)助力國(guó)內(nèi)首條兩頭分段式地鐵線建設(shè)

地鐵是當(dāng)今城市不可缺少的一種交通方式，它極大地方便了人們的生活出行。在大家日常的認(rèn)知中，地鐵線路大多是一條完整的，但杭州地鐵9號(hào)線有些不一樣。它是一條中間斷開的兩頭分段式地鐵。這條線路從地鐵1號(hào)臨平支線兩頭延伸來建造，分為南端與北端，南端設(shè)有17個(gè)站點(diǎn)，北端設(shè)有4個(gè)站點(diǎn)。這樣的設(shè)計(jì)方法在中國(guó)是首次出現(xiàn)。 國(guó)內(nèi)首條兩頭分段式地鐵線 杭州地鐵9號(hào)線艮山東路-鳳起東路一段，道路工程整體線性呈南北走

2021-05-07 16:03:25

“好鋼用在刀刃上”傳承與新生的QY20K5D汽車起重機(jī)

今天我們來談一談什么樣的“車”符合用戶的需求! 一定是25噸嗎?一定是五橋嗎?一定是不斷加長(zhǎng)的伸臂嗎?一定是不斷加重的配重嗎?學(xué)會(huì)這三招，大家肯定會(huì)更好的選擇一款車。 徐工QY20K5D汽車起重機(jī) 一是“帳算得很清楚” 在吊裝行業(yè)，精打細(xì)算也是吊裝人的良好品質(zhì)，QY20K5D采用曼品牌發(fā)動(dòng)機(jī)，優(yōu)化匹配動(dòng)力系統(tǒng)，綜合油耗低，讓用戶每月油費(fèi)支出降到最低! 其次QY20K5D配置高強(qiáng)度承載橋

2021-05-07 17:39:48

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