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進(jìn)口多田野160噸越野吊車

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進(jìn)口多田野160噸越野吊車新聞焦點(diǎn)大事

日本多田野推出700噸七軸AR-7000N全地形起重機(jī)

日本多田野(Tadano Japan)推出了其700噸的七軸AR-7000N全地形起重機(jī)。 這款新型起重機(jī)專門針對(duì)日本市場(chǎng)制造，是對(duì)1998年推出的550噸AR-5500M的改進(jìn)。它具有相同的高度不同的三重舉升缸布置和重型吊臂結(jié)構(gòu)，但采用了更高強(qiáng)度的鋼。三節(jié)32米的動(dòng)臂被標(biāo)準(zhǔn)的四節(jié)42.5米的動(dòng)臂代替。 較短的動(dòng)臂可以配備多達(dá)90米的變幅副臂，從主動(dòng)臂鼻梁或一個(gè)或兩個(gè)12.5米的直列固

2021-03-08 15:17:29

吊車頭條：徐工新款80噸，終于要來了！

從2016年開始，80噸級(jí)逐漸受到熱捧，時(shí)至今日關(guān)注度依然是只增不減。很多手中擁有25噸吊車的老板，在打下了堅(jiān)實(shí)的盈利基礎(chǔ)之后，為了提升公司在更大領(lǐng)域的發(fā)展和當(dāng)?shù)氐跹b影響力，80噸無疑成了“香餑餑”。 作為客戶向大噸位發(fā)展過程中必不可少的噸級(jí)，徐工也是“絞盡腦汁”去打造這款“致富利器”——XCT80L5。 徐工XCT80L5汽車起重機(jī) 外觀 沿用大家已非常熟悉的G一代產(chǎn)品的經(jīng)典外觀，黃色車身

2019-07-30 09:51:32

放棄德馬格品牌，起重機(jī)制造商多田野將實(shí)施品牌統(tǒng)一戰(zhàn)略

【第一工程機(jī)械網(wǎng) 編譯】4月7日，Tadano（多田野）集團(tuán)表示，為了向客戶提供更具競(jìng)爭(zhēng)力的起重設(shè)備系列，Tadano（多田野）將過渡為一個(gè)統(tǒng)一的品牌，作為其成為起重設(shè)備行業(yè)全球第一的長(zhǎng)期目標(biāo)的一部分。統(tǒng)一的Tadano品牌將用于所有移動(dòng)式起重機(jī)。 作為長(zhǎng)期全球戰(zhàn)略的一部分，Tadano計(jì)劃過渡為一個(gè)統(tǒng)一的品牌。 一直以來，Tadano的戰(zhàn)略增長(zhǎng)目標(biāo)都是以幾十年來衡量，而不是按季度來衡量。從

2021-04-08 17:24:39

入門即悍將！25噸入門級(jí)吊車中的絕對(duì)王者——中聯(lián)重科ZTC250A-1

在25噸入門級(jí)吊車市場(chǎng)上，各大廠商棋布錯(cuò)峙，可謂各有千秋，不分伯仲。隨著中聯(lián)新款25噸入門級(jí)吊車ZTC250A-1的推出，市場(chǎng)格局倏然一變，入門即悍將，中聯(lián)重科ZTC250A-1用強(qiáng)勁的性能和極致的性價(jià)比完美詮釋了什么是25噸入門級(jí)吊車的絕對(duì)王者。 中聯(lián)重科ZTC250A-1 快如閃電 效率極高 “效率直接關(guān)系客戶的利益，時(shí)間就是金錢嘛!客戶關(guān)注的方向，就是我們中聯(lián)重科產(chǎn)品研發(fā)的方向，這款設(shè)

2021-04-25 11:16:56

起重機(jī)制造商多田野集團(tuán)德國(guó)業(yè)務(wù)重組計(jì)劃獲債權(quán)人批準(zhǔn)

【第一工程機(jī)械網(wǎng) 編譯】導(dǎo)語(yǔ)：2020年10月8日，多田野集團(tuán)宣布開始對(duì)其兩家德國(guó)子公司多田野德馬格股份有限公司（Tadano Demag GmbH）和多田野福恩股份有限公司（Tadano Faun GmbH）實(shí)施戰(zhàn)略重組計(jì)劃，這兩家公司是多田野歐洲業(yè)務(wù)的核心公司。重組過程的結(jié)果是，兩家公司將進(jìn)一步增強(qiáng)能力，以滿足德國(guó)、歐洲和全球客戶的需求。這將使Tadano Demag和Tadano Faun在

2021-02-25 16:32:18

進(jìn)口多田野160噸越野吊車詞條簡(jiǎn)介

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