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吊車臺班確認單

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風電大噸位吊車閑置問題嚴重，超百臺吊車待業(yè)尋租

7167萬千瓦，2020年的風電新增并網裝機創(chuàng)下歷史新高，一舉超過前三年新增裝機之和!可見去年的風電搶裝潮何其“瘋狂”，這在風電吊裝行業(yè)反應最直接的兩個現象，一是吊車資源稀缺，一車難求;二是大噸位吊車租賃價格暴漲，價格亂象。 風電吊裝 1、風電建設節(jié)奏放緩 吊車企業(yè)已不在是話語方 隨著搶裝潮結束，風電建設沒有緊迫的時間窗口限制，風電建設節(jié)奏放緩，大噸位吊車甲乙雙方供需關系回歸理性。 某電力集

2021-03-02 09:41:41

單班產能突破100臺，徐工重卡邁上新起點，盛啟新征程！

隨著疫情防控態(tài)勢的好轉，重卡市場迎來了前所未有的大好局勢，在堅持不懈抓好防疫工作的同時，保障市場資源供給刻不容緩。為全面激發(fā)凝聚員工動力，全力助推“3 萬臺 100 億”年度經營目標的實現，汽車事業(yè)部上下齊心、凝心聚力，實現單班產能100臺，創(chuàng)下新的產能里程碑。 5月6日，徐工汽車重卡線完成了一個歷史性的跨越——單班產能順利突破100臺，這是徐工汽車產能提升的新起點、新紀錄。從2019年6月達到

2020-05-11 12:15:53

精益制造 科學排產 漢馬發(fā)動機產量再創(chuàng)新高 日單班產量達130臺

隨著國內疫情形勢好轉，市場逐漸復蘇，漢馬發(fā)動機每天交付的數量也大幅增長，單日出庫量已持續(xù)數日100+，各生產車間都呈現出一派繁忙景象。近日，總裝車間發(fā)動機下線數量達到103臺，總二車間八升、九升機下線27臺，累計單班產量達130臺，創(chuàng)下了發(fā)動機投產以來的最高紀錄。 漢馬發(fā)動機總裝車間 由于前期受疫情影響，部分地區(qū)零部件未能及時到貨，為了保證產量的快速、穩(wěn)定增長，發(fā)動機分公司根據零部件物流到貨

2020-05-08 09:54:20

深圳速度！數十臺吊車同時作業(yè) 直擊“深圳小湯山”建設現場

2020年春節(jié)已經過去，一場疫情使得這個新年變得特殊，它將成為二十一世紀中國人的一場共同歷史回憶。這段時間，“深圳版小湯山”也在如火如荼地建設著，目前進度如何？我們一起來看看。 2月1日，深圳市人民政府副市長、市疫情防控指揮部副總指揮吳以環(huán)在廣東省政府新聞辦疫情防控第七場新聞發(fā)布會上透露，按照“寧可備而不用，不可用而不備”的要求，深圳市第三人民醫(yī)院二期已加緊建設。 至今，11日過去，這所被稱為“深

2020-02-13 09:59:27

好車就敢大手筆！16臺徐工吊車交付老客戶

“來給生活比個耶”，面對鏡頭，笑起來有兩個小酒窩的劉總給人樂觀積極的印象。 交機儀式 生活有時并不是看到希望才堅持，而是堅持下去才看到希望。 做吊裝更是這樣，87年出生的劉承龍從2000年開始接觸工程機械。在工地上經過9年的摸爬滾打，積累沉淀。用自己的話，“吃了同齡人兩倍的苦”。 開過推土機，挖掘機，裝載機等等，最后考慮到起重機靈活，可以干完就走，不白耗時間，跑著掙錢。上得城建，

2020-01-02 09:32:34

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