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吊車界的高爾夫——四橋小鋼炮徐工QY40KD汽車起重機(jī)

汽車界習(xí)慣用“小鋼炮”來(lái)形容滿足五大特性:緊湊設(shè)計(jì)、動(dòng)力突出、操控優(yōu)秀、可玩性強(qiáng)而且外形靚麗的車型,常見的有高爾夫GTI、嘉年華ST、飛度type R等。按這個(gè)標(biāo)準(zhǔn),吊車中最亮眼的四橋小鋼炮是哪一款呢?四橋機(jī)型噸位跨度大,但小鋼炮小編推薦QY40KD! 徐工QY40KD起重機(jī) 首先從最直觀的外形上,QY40KD四橋的雙橋轉(zhuǎn)向緊湊設(shè)計(jì),11.9m最小轉(zhuǎn)彎半徑;全新涂裝、全新高精度長(zhǎng)度角度

2021-04-13 17:43:16

叉車電機(jī)制造商尼得科收購(gòu)三菱機(jī)床業(yè)務(wù),發(fā)力電動(dòng)汽車驅(qū)動(dòng)

尼得科Nidec,一家基于"一切圍繞旋轉(zhuǎn)和移動(dòng)everything that spins and moves"的汽車應(yīng)用產(chǎn)品的生產(chǎn)商,計(jì)劃收購(gòu)三菱重工機(jī)床業(yè)務(wù)。Nidec一直通過(guò)其子公司尼得科-辛波(Nidec-Shimpo)從事減速變速箱和壓力機(jī)的制造。收購(gòu)?fù)瓿珊?,三菱重工的機(jī)床業(yè)務(wù)將成為尼得科-辛波的第三大業(yè)務(wù)。 尼得科在中國(guó)的佛山擁有工廠,是目前全球叉車等工業(yè)車輛領(lǐng)域最大的驅(qū)動(dòng)電機(jī)

2021-02-21 18:56:23

小噸位汽車吊占比下降,吊車?yán)习甯鼞?yīng)該懂得深層次原因

從近年的銷量數(shù)據(jù)來(lái)看,小噸位汽車吊市場(chǎng)占比正呈下降趨勢(shì),尤其是占有率超過(guò)5%的三個(gè)機(jī)型8噸、16噸、20噸,所受影響最大。 從近年的銷量數(shù)據(jù)來(lái)看,小噸位汽車吊市場(chǎng)占比正呈下降趨勢(shì) 小噸位汽車吊市場(chǎng)占比下降,主要受三方面因素影響: 其一,是迅速擴(kuò)容的一線城市對(duì)吊裝高度、起重性能要求越來(lái)越高,而小噸位產(chǎn)品性能已臻至天花板。高層空調(diào)安裝是最為典型的案例,過(guò)往小噸位設(shè)備足以滿足設(shè)備安裝需求,現(xiàn)在往往

2020-08-24 19:02:07

激光SLAM搬運(yùn)式自動(dòng)叉車——仙知助力汽車制造領(lǐng)域智能搬運(yùn)

在全球制造體系內(nèi),汽車工業(yè)經(jīng)歷了100多年的發(fā)展,生產(chǎn)自動(dòng)化水平已經(jīng)漸趨成熟。但是在生產(chǎn)加工車間,內(nèi)部物流自動(dòng)化水平還相對(duì)較低,不利于適應(yīng)當(dāng)前柔性制造和智能制造生產(chǎn)需求。 隨著工業(yè)4.0時(shí)代的到來(lái),以及人工成本逐年提高,汽車制造業(yè)也遇到諸多痛點(diǎn),面臨智能化改革。同時(shí),生產(chǎn)節(jié)拍的不斷加快,小批量、多品種、個(gè)性化的汽車零部件需求,都使得傳統(tǒng)汽車制造工廠難以滿足需求,但是升級(jí)產(chǎn)線需要大量的改造時(shí)間,且制

2020-04-17 14:50:30

杭叉新能源叉車 汽車行業(yè)立新標(biāo)桿

新能源的快速崛起,與中國(guó)乃至世界日益重視環(huán)境保護(hù),倡導(dǎo)節(jié)能減排密切相關(guān)。近些年叉車和汽車行業(yè)新能源產(chǎn)品發(fā)展迅猛,叉車“油改電”或?qū)⒊蔀樾袠I(yè)發(fā)展大趨勢(shì)。杭叉集團(tuán)秉承“做世界最強(qiáng)叉車企業(yè)”的經(jīng)營(yíng)理念,多年來(lái)在新能源叉車的研發(fā)與生產(chǎn)中不斷投入,公司先后推出全新平臺(tái)XC鋰電專用叉車以及高性能緊湊型電驅(qū)動(dòng)橋,儼然成為叉車界的“弄潮兒”。 近日杭叉新能源叉車助力全球頂尖新能源汽車制造商,本次交付的產(chǎn)品有:新

2019-11-25 09:46:57

汽車叉車吊車圖片大全新機(jī)導(dǎo)購(gòu)選型查看更多高品質(zhì)設(shè)備>>

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