日本進(jìn)口吊車維修電話

跟設(shè)備故障搶時(shí)間的“大夫” 記徐工鏟運(yùn)事業(yè)部設(shè)備維修工程師吳國(guó)龍

“你見(jiàn)過(guò)凌晨2點(diǎn)鐘的急診科嗎?”在接受采訪時(shí)，吳國(guó)龍舉了一個(gè)例子，“設(shè)備維修工，就像是急診科的大夫，24小時(shí)隨時(shí)待命，每一次‘出診’都是在跟故障搶時(shí)間，搶不過(guò)，設(shè)備趴窩，帶來(lái)的損失可就不好衡量了。” 徐工鏟運(yùn)事業(yè)部設(shè)備維修工程師 吳國(guó)龍 90后的吳國(guó)龍，汽修專業(yè)畢業(yè)后加入了徐工，一直從事設(shè)備維修工作，從最初不懂不會(huì)無(wú)從下手，到如今精準(zhǔn)精細(xì)藥到病除，通過(guò)不斷學(xué)習(xí)和鉆研，逐漸掌握和精通了日本法

老驥伏櫪 20多年的加藤KATO NK-500E-Ⅲ吊車

2月19日，三一重工推出了第一臺(tái)1600噸級(jí)別的全地面起重機(jī)SAC16000S。由于我國(guó)基礎(chǔ)建設(shè)發(fā)展的十分迅猛，造就了工程機(jī)械技術(shù)不斷更迭，目前已經(jīng)比肩世界領(lǐng)先水平。但回顧過(guò)去二十年，我國(guó)很多的重型裝備還需要依賴進(jìn)口，其中日系的工程機(jī)械占有率居高。 采用了低入口專用駕駛室 前不久，文章作者在車友的帶領(lǐng)下，見(jiàn)到了上圖這兩輛加藤全地面起重機(jī)。二十多年前，國(guó)內(nèi)大量采購(gòu)日本的全地面起重機(jī)，因?yàn)槿?/p>2019-10-14 14:12:52

三一挖機(jī)維修故事：服務(wù)人員“狼狽不堪”卻笑容滿面，他們?cè)趺戳耍?/h2>

2021年1月的一天，客戶打電話給售后要求維修設(shè)備，但由于遇上疫情，三一眾力贊皇分公司集體參加防疫無(wú)法提供服務(wù)。為了能夠在解封后第一時(shí)間為客戶更換，石家莊眾力服務(wù)工程師馬上聯(lián)系配件部訂貨。 三一挖掘機(jī)維修現(xiàn)場(chǎng)拍圖 終于等到年后疫情得到緩解，物流慢慢恢復(fù)正常，配件到貨后，三一眾力工程師便第一時(shí)間聯(lián)系客戶約定時(shí)間更換。2月25日，石衡戰(zhàn)區(qū)司令賈志強(qiáng)部長(zhǎng)調(diào)動(dòng)戰(zhàn)區(qū)干將，楊彥坤、潘龍、宋中帥、王蓮成

2021-04-06 14:49:10

“中國(guó)智造”三一重工樣本：工程機(jī)械行業(yè)的進(jìn)口替代到國(guó)際擴(kuò)張路徑

從新中國(guó)成立之初國(guó)內(nèi)工程機(jī)械的“一窮二白”，到2018年三一重工挖掘機(jī)牢牢把握住國(guó)內(nèi)工程機(jī)械行業(yè)第一把交椅，我國(guó)工程機(jī)械行業(yè)是如何一步步突破進(jìn)口壟斷，完成進(jìn)口替代的?在中美貿(mào)易摩擦、全球經(jīng)濟(jì)增速放緩的形勢(shì)下，三一重工等又將如何緊抓工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)和智能制造的風(fēng)口，完成國(guó)際化擴(kuò)張? 三一重工近五年主要財(cái)務(wù)指標(biāo) 2019年全球工程機(jī)械50強(qiáng)名單中，中國(guó)企業(yè)占據(jù)12席。從無(wú)到有，新中國(guó)成立70周年的工

【三一重工】讓日本銘記的“3·11大地震”的“中國(guó)救命恩人”

說(shuō)起來(lái)是2016年的一天。日本前首相小泉純一郎約請(qǐng)旅日新華僑、日本W(wǎng)WB株式會(huì)社代表取締役龍潤(rùn)生一起晚餐。結(jié)束之際，龍潤(rùn)生離身要去付費(fèi)，小泉純一郎迎面攔下，充滿感情地說(shuō)道：“作為日本的一個(gè)政治家，我的確不知道怎樣請(qǐng)人吃飯。平常，都是人家請(qǐng)我吃飯的。但今天是我請(qǐng)你吃飯，飯費(fèi)也一定由我來(lái)付。因?yàn)閷?duì)于日本人來(lái)講你是我們的救命恩人?！?“日本的救命恩人”。這個(gè)稱呼，充滿著內(nèi)心的感激;這個(gè)評(píng)價(jià)，凝聚著過(guò)往的