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隨車吊帶自卸廠家價格

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隨車吊帶自卸廠家價格新聞焦點大事

鋼材價格猛漲,對爬架行業(yè)沖擊幾何?

從2020年年底至今,作為大宗原材料的鋼材價格,一路突飛猛漲,刷新近10年以來最高點。作為近些年興起的建筑外防護(hù)產(chǎn)品,全鋼爬架需要大量依賴鋼鐵原材料。那么本次鋼材價格大漲,對爬架行業(yè)究竟有什么影響?爬架市場將會面臨怎樣的變革? 鋼材價格為何一路猛漲? 從春節(jié)前到現(xiàn)在,鋼材價格一直居高不下。究其根本,無外乎以下幾個原因相互疊加:全球性貨幣寬松、國內(nèi)“碳中和”政策、鋼鐵廠限產(chǎn)令以及疫情后終端

2021-04-23 14:29:00

“搶裝年”裝備價格或仍居高位 中國風(fēng)電潛在市場需求強(qiáng)勁

需求緊缺!一船難求!近段時間,海上風(fēng)電安裝船行業(yè)出現(xiàn)罕見的短缺現(xiàn)象,背后折射的是風(fēng)電搶裝的現(xiàn)狀。 “基于搶裝潮等因素影響,目前海上風(fēng)電船等核心裝備確實比較緊俏,價格攀升,預(yù)計這種情況在今年整個海上風(fēng)電搶裝年都將持續(xù)存在?!倍辔粯I(yè)內(nèi)人士告訴上海證券報記者。 全球海上風(fēng)電船需求大增 國際船舶網(wǎng)去年9月底報道稱,曾在中國船廠大舉訂船的散貨船巨頭Scorpio Bulkers宣布從此不再訂造散貨船,并將

2021-01-15 10:35:08

除了價格和商務(wù)條件,誰決定代理商銷售業(yè)績?

今年,挖掘機(jī)、裝載機(jī)、旋挖鉆機(jī)等工程產(chǎn)品的競爭進(jìn)入白熱化,以挖掘機(jī)“經(jīng)濟(jì)型產(chǎn)品“的推出為代表,有量的產(chǎn)品大都通過推新產(chǎn)品降低了價格和商務(wù)條件以應(yīng)對競爭。 新產(chǎn)品、新的商務(wù)條件競爭由品牌廠家為主導(dǎo),但是在代理商層面,我們發(fā)現(xiàn)同樣的產(chǎn)品、同樣的價格和商務(wù)條件下,能夠賣的好、還有利潤,能保持較好的業(yè)績質(zhì)量的,有一個共同的品質(zhì),就是擁有一支非常高業(yè)務(wù)素質(zhì)的營銷團(tuán)隊! 越是兵刃相接的市場競爭,越考驗代理商的

2020-12-30 09:37:49

2020年中國隨車起重機(jī)行業(yè)市場現(xiàn)狀及競爭格局分析

中國隨車起重機(jī)行業(yè)發(fā)展概況分析 我國隨車起重機(jī)的生產(chǎn)起步較晚,到80年代,隨車起重機(jī)產(chǎn)品的品種及產(chǎn)量呈增長趨勢,近年來隨車起重機(jī)在國內(nèi)市場的產(chǎn)銷總量迅速增長。2017-2019年,隨車起重機(jī)銷量逐年上升,2019年達(dá)到15432臺。 全國生產(chǎn)隨車起重機(jī)的主要廠家有徐州徐工隨車起重機(jī)有限公司、三一帕爾菲格特種車輛裝備有限公司、石家莊煤礦機(jī)械有限責(zé)任公司隨車起重機(jī)分公司、泰安古河隨車起重機(jī)有限公司和長

2020-10-14 17:04:25

陜汽重卡:自卸挑戰(zhàn)火力全開 樂動體驗情暖客戶

1 坐標(biāo):甘肅·蘭州 2020陜汽杯自卸車實況技能挑戰(zhàn)賽 塞上江南通朔漠,德龍唱響新絲路。7月7日,以“自卸王者 誰與爭鋒”為主題的陜汽杯2020自卸車實況技能挑戰(zhàn)賽在甘肅省蘭州市隆重舉行。 自卸王者 誰與爭鋒為主題的陜汽杯 陜重汽銷售公司甘肅區(qū)域總經(jīng)理張心龍及濰柴動力、陜西法士特汽車傳動集團(tuán)有限責(zé)任公司、甘肅雄亞汽車銷售有限公司等相關(guān)負(fù)責(zé)人出席本次活動。 陜汽杯2020自卸車實況技能挑戰(zhàn)賽

2020-07-08 14:34:03

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隨車吊帶自卸廠家價格最新口碑評價

我來點評航天泰特TAS3730礦用自卸車口碑

D1CM 中國北京北京匿名網(wǎng)友 2018-05-15 14:46:10.07

航天泰特寬體自卸車為何新車質(zhì)量就如此糟糕? 我們是航天泰特寬體自卸車的37輛新車的用戶,2011年春季至今,先后從內(nèi)蒙古誠友重型機(jī)械制造有限公司(海拉爾市銷售點)購買礦山專用重型寬體自卸車37輛。自卸車型號:“TAS3500”型,生產(chǎn)廠家:山東泰安航天特種車有限公司,該37輛車每輛交首付12.5萬元(每輛本金57萬元)后均在寶日希勒和扎尼河煤礦從事土方短途運輸任務(wù)。 試運中我們發(fā)現(xiàn):從2011年春季至今的不足半年運營期間內(nèi),每輛車本體各主要零部件損壞頻繁,且檢修配件昂貴、配件采購時間長,造成車輛出勤率極其低下、運行經(jīng)濟(jì)效益極差。從目前每輛車的運營效果預(yù)測:用戶平均每月營運收入只夠給司機(jī)開資或少部分該車的維修費,倘若保修期一過,每月就筆筆修車費用這一項都掙不回來,何談司機(jī)工資和其他費用?這車不干活正好,干活就出各種毛病,無奈又只好停下來修車,根本無法償還每月高利息的貸款(前十八個月月息1.2%,之后月息3%)。現(xiàn)在,我們這些購車的用戶是手插磨眼——苦不堪言,銷售方催著簽合同交貸款,我們鑒于該車的嚴(yán)重質(zhì)量問題,要求銷售方與廠家聯(lián)系,召回這批劣質(zhì)的車,還消費者一個公平!,我們認(rèn)為,造成這一嚴(yán)重后果的根本原因是:車輛整體存在不同程度的設(shè)計制造質(zhì)量問題,現(xiàn)歸納如下: 1、發(fā)動機(jī)故障多且頻。多輛車在購買運營時間不足1月內(nèi)就陸續(xù)出現(xiàn)發(fā)動機(jī)故障:止不住的竄防凍液;起動機(jī)易燒;氣泵易壞;發(fā)動機(jī)齒輪掉齒;缸蓋壞裂;串瓦大拆等等……每次檢修都需要大量的時間,停車損失費用昂貴,眼看著活干不上,車主干著急,而廠家催簽合同不止。 2、輪胎質(zhì)量低劣。各輛車在購買運營時間不足1月內(nèi)均出現(xiàn)數(shù)量不等的輪胎裂紋、輪輞變形、輪胎鼓包等故障,輪胎裂紋呈環(huán)向貫通分布。補(bǔ)胎是每天讓人頭疼的事,修理費又比普通的車高,并且頻頻耽誤干活。保修期內(nèi),廠家無奈給每輛車有償更換了部分新輪胎,但新輪胎質(zhì)量仍然不過關(guān),經(jīng)常出輪胎線層斷裂、輪胎鼓包現(xiàn)象,特別易損易壞,新胎壽命也不足三個月。車輛從2011年春季至今從事露天礦土方短途運輸任務(wù),每車載重量在25—30噸之間,該車設(shè)計最大承載量為30噸,車輛運營并未超載,可見該類車輪胎存在著嚴(yán)重的質(zhì)量問題。 3、變速箱故障多。廠家“宣傳書”中標(biāo)明是富勒9JS180A變速箱,而車上的是重慶聚興變速箱。多輛車在不足半年里,變速箱大多進(jìn)行數(shù)次大修,小修更是不計其數(shù)。主副箱齒輪、主箱殼體、副箱蓋、軸承、同步器、取力器等配件使用壽命短,損壞事故經(jīng)常發(fā)生。 4、轉(zhuǎn)向助力泵:各輛車從運行不足1個月開始,轉(zhuǎn)向助力泵不斷報廢了,售后維修站沒有只好從廠家郵購,只好停車待修。 5、轉(zhuǎn)向機(jī)漏油,修理又買不到配件;水箱滲水不好修理;發(fā)動機(jī)油門拉線使用壽命短;車輛電路系統(tǒng)故障率高;空氣濾芯安裝質(zhì)量不過關(guān),造成經(jīng)常開焊或固定裝置脫落;駕駛室狹窄且減震效果差,司機(jī)工作容易疲勞等。 綜上所述:“TAS3500”型礦山專用重型寬體自卸車存在著諸多設(shè)計制造質(zhì)量問題,造成這批車輛的投資者繼續(xù)經(jīng)營也是回籠資金無門、車輛經(jīng)營陷入長期因車干活就壞而虧損的困難局面。我們強(qiáng)烈要求:山東泰安航天特種車有限公司及內(nèi)蒙古誠友重型機(jī)械制造有限公司(海拉爾市銷售點)給用戶一個明確的說法。為維護(hù)消費者的合法權(quán)益,我們懇請有關(guān)部門或媒體,能本著維護(hù)社會公平道德、幫扶社會弱勢群體利益的原則,對此事進(jìn)行全面調(diào)查處理,為幫助購買這批車的用戶擺脫困境,給出一個合理可行的解決方案,還消費者一片清澈的藍(lán)天。                      寶日希勒和扎尼河煤礦航天泰特自卸車全體用戶

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