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王牌2噸隨車吊自卸

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柳工TC250C5L火了!這次2噸又能吊多遠(yuǎn)?

在上期的起重性能測驗(yàn)中,柳工TC250C5L大顯身手,一下子火了,將4噸重物平穩(wěn)高效地吊過了22.5米的位置,吊友反響極大,紛紛留言點(diǎn)贊。這次TC250C5L將測驗(yàn)吊2噸重物,最遠(yuǎn)又能吊多遠(yuǎn)呢? 本次測驗(yàn),TC250C5L采用與上期相同的工況,臂長35.85米、配重7噸,只是起吊重物變?yōu)?噸。隨著測驗(yàn)的進(jìn)行,只見砝碼輕松到達(dá)20米—25米—28米—29米……測驗(yàn)繼續(xù),TC250C5L的完美表現(xiàn)又一

2021-01-18 09:39:12

直播兩小時(shí),勁銷一個(gè)億!徐工一體化隨車吊火熱“出圈”

“618”年中狂歡雖已落幕,徐工回饋客戶步履不停,借助互聯(lián)網(wǎng)營銷新模式,徐工各系列產(chǎn)品主動(dòng)出擊、南下北上。 6月23日這一站→廈門 接頭暗號(hào)→徐工一體化隨車吊 火熱的聯(lián)動(dòng),7城同步 火爆的直播,20萬+關(guān)注度 火辣的業(yè)績,2小時(shí)勁銷1個(gè)億 6月23日,“雙G聯(lián)動(dòng)·打造徐工牌隨車起重運(yùn)輸車一體化高端品牌”推介會(huì),帶著盛夏的熱情與年中鉅惠福利來到美麗的廈門,并通過七城直播的方式,真誠回饋廣大客戶和粉絲

2020-06-28 09:47:33

開業(yè)大吉!徐工重卡山東濰坊斬獲25臺(tái)一體化隨車吊訂單

3月28日,徐工重卡經(jīng)銷商山東國鑫濰坊分公司開業(yè)典禮暨交車儀式在濰坊舉行,活動(dòng)邀請(qǐng)意向客戶300余人到場,現(xiàn)場斬獲25臺(tái)漢風(fēng)一體化隨車吊訂單,開業(yè)期間的實(shí)銷臺(tái)數(shù)仍在持續(xù)增加。 徐工重卡山東濰坊斬獲25臺(tái)一體化隨車吊訂單 成熟動(dòng)力,全能冠軍 本次成交的25臺(tái)車是徐工漢風(fēng)G5 6x4 270馬力底盤匹配12噸G系列吊機(jī)的一體化隨車起重運(yùn)輸車,整車歷經(jīng)多年的市場推廣和磨合,受到終端用戶的一

2021-04-08 09:34:22

自重僅2噸,這么小的山貓E20Z挖掘機(jī)為何都說好?

一提到挖掘機(jī) 大家可能首先想到那些大家伙 龐大的身軀 粗壯的大臂 動(dòng)輒十幾噸甚至上百噸 而今天為大家介紹的一款 超小的挖掘機(jī) 山貓E20Z 看到它的樣子 很多人會(huì)有疑問 自重才2噸 挖機(jī)這么小 干活能行嗎? 別看它身材小 卻蘊(yùn)含著大能量! 01 小身材 大用途 隨著人工成本不斷攀升,山貓微挖這種小身材的設(shè)備越來越緊俏,園林綠化、市政工程、果園農(nóng)活……各種小型工

2020-09-30 09:41:46

35~40噸級(jí)或?qū)㈩嵏?5噸級(jí)汽車起重機(jī)市場地位,吊友你怎么看?

從近兩年的數(shù)據(jù)來看,35~40噸汽車起重機(jī)在整個(gè)市場占比呈現(xiàn)出快速上升趨勢(shì)。2020年2季度數(shù)據(jù)顯示,各品牌35~40噸汽車起重機(jī)合計(jì)銷售近1800臺(tái),占比高達(dá)9.06%,一舉超過了不少老款機(jī)型市場占比,可見市場對(duì)其接受度之高。 徐工新款KC系列汽車起重機(jī) 35~40噸級(jí)市場占比快速攀升,核心因素在于隨著城市化的發(fā)展,市場對(duì)吊車的性能要求越來越來高。在08-11年這一周期,市場主要以20噸

2020-08-11 12:57:25

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王牌2噸隨車吊自卸最新口碑評(píng)價(jià)

我來點(diǎn)評(píng)航天泰特TAS3730礦用自卸車口碑

D1CM 中國北京北京匿名網(wǎng)友 2018-05-15 14:46:10.07

航天泰特寬體自卸車為何新車質(zhì)量就如此糟糕? 我們是航天泰特寬體自卸車的37輛新車的用戶,2011年春季至今,先后從內(nèi)蒙古誠友重型機(jī)械制造有限公司(海拉爾市銷售點(diǎn))購買礦山專用重型寬體自卸車37輛。自卸車型號(hào):“TAS3500”型,生產(chǎn)廠家:山東泰安航天特種車有限公司,該37輛車每輛交首付12.5萬元(每輛本金57萬元)后均在寶日希勒和扎尼河煤礦從事土方短途運(yùn)輸任務(wù)。 試運(yùn)中我們發(fā)現(xiàn):從2011年春季至今的不足半年運(yùn)營期間內(nèi),每輛車本體各主要零部件損壞頻繁,且檢修配件昂貴、配件采購時(shí)間長,造成車輛出勤率極其低下、運(yùn)行經(jīng)濟(jì)效益極差。從目前每輛車的運(yùn)營效果預(yù)測:用戶平均每月營運(yùn)收入只夠給司機(jī)開資或少部分該車的維修費(fèi),倘若保修期一過,每月就筆筆修車費(fèi)用這一項(xiàng)都掙不回來,何談司機(jī)工資和其他費(fèi)用?這車不干活正好,干活就出各種毛病,無奈又只好停下來修車,根本無法償還每月高利息的貸款(前十八個(gè)月月息1.2%,之后月息3%)?,F(xiàn)在,我們這些購車的用戶是手插磨眼——苦不堪言,銷售方催著簽合同交貸款,我們鑒于該車的嚴(yán)重質(zhì)量問題,要求銷售方與廠家聯(lián)系,召回這批劣質(zhì)的車,還消費(fèi)者一個(gè)公平!,我們認(rèn)為,造成這一嚴(yán)重后果的根本原因是:車輛整體存在不同程度的設(shè)計(jì)制造質(zhì)量問題,現(xiàn)歸納如下: 1、發(fā)動(dòng)機(jī)故障多且頻。多輛車在購買運(yùn)營時(shí)間不足1月內(nèi)就陸續(xù)出現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)故障:止不住的竄防凍液;起動(dòng)機(jī)易燒;氣泵易壞;發(fā)動(dòng)機(jī)齒輪掉齒;缸蓋壞裂;串瓦大拆等等……每次檢修都需要大量的時(shí)間,停車損失費(fèi)用昂貴,眼看著活干不上,車主干著急,而廠家催簽合同不止。 2、輪胎質(zhì)量低劣。各輛車在購買運(yùn)營時(shí)間不足1月內(nèi)均出現(xiàn)數(shù)量不等的輪胎裂紋、輪輞變形、輪胎鼓包等故障,輪胎裂紋呈環(huán)向貫通分布。補(bǔ)胎是每天讓人頭疼的事,修理費(fèi)又比普通的車高,并且頻頻耽誤干活。保修期內(nèi),廠家無奈給每輛車有償更換了部分新輪胎,但新輪胎質(zhì)量仍然不過關(guān),經(jīng)常出輪胎線層斷裂、輪胎鼓包現(xiàn)象,特別易損易壞,新胎壽命也不足三個(gè)月。車輛從2011年春季至今從事露天礦土方短途運(yùn)輸任務(wù),每車載重量在25—30噸之間,該車設(shè)計(jì)最大承載量為30噸,車輛運(yùn)營并未超載,可見該類車輪胎存在著嚴(yán)重的質(zhì)量問題。 3、變速箱故障多。廠家“宣傳書”中標(biāo)明是富勒9JS180A變速箱,而車上的是重慶聚興變速箱。多輛車在不足半年里,變速箱大多進(jìn)行數(shù)次大修,小修更是不計(jì)其數(shù)。主副箱齒輪、主箱殼體、副箱蓋、軸承、同步器、取力器等配件使用壽命短,損壞事故經(jīng)常發(fā)生。 4、轉(zhuǎn)向助力泵:各輛車從運(yùn)行不足1個(gè)月開始,轉(zhuǎn)向助力泵不斷報(bào)廢了,售后維修站沒有只好從廠家郵購,只好停車待修。 5、轉(zhuǎn)向機(jī)漏油,修理又買不到配件;水箱滲水不好修理;發(fā)動(dòng)機(jī)油門拉線使用壽命短;車輛電路系統(tǒng)故障率高;空氣濾芯安裝質(zhì)量不過關(guān),造成經(jīng)常開焊或固定裝置脫落;駕駛室狹窄且減震效果差,司機(jī)工作容易疲勞等。 綜上所述:“TAS3500”型礦山專用重型寬體自卸車存在著諸多設(shè)計(jì)制造質(zhì)量問題,造成這批車輛的投資者繼續(xù)經(jīng)營也是回籠資金無門、車輛經(jīng)營陷入長期因車干活就壞而虧損的困難局面。我們強(qiáng)烈要求:山東泰安航天特種車有限公司及內(nèi)蒙古誠友重型機(jī)械制造有限公司(海拉爾市銷售點(diǎn))給用戶一個(gè)明確的說法。為維護(hù)消費(fèi)者的合法權(quán)益,我們懇請(qǐng)有關(guān)部門或媒體,能本著維護(hù)社會(huì)公平道德、幫扶社會(huì)弱勢(shì)群體利益的原則,對(duì)此事進(jìn)行全面調(diào)查處理,為幫助購買這批車的用戶擺脫困境,給出一個(gè)合理可行的解決方案,還消費(fèi)者一片清澈的藍(lán)天。                      寶日希勒和扎尼河煤礦航天泰特自卸車全體用戶

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