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加藤汽車起重機優(yōu)點缺點

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【柳工吊裝大講堂】汽車起重機吊臂伸縮原理

你的問題,我來解惑,歡迎各位來到本期“吊裝大講堂”。汽車起重機吊臂是起重機最重要的部分,起重機是利用吊臂頂端的滑輪組支承卷揚鋼絲繩懸掛重物,利用吊臂的長度和傾角的變化改變起升高度和工作半徑。雖然吊臂的作用都是懸掛和搬運物體,但是不同的吊臂結構和技術,使起重機的性能和效率有很大的不同。 01、汽車起重機的吊臂結構 柳工起重機 汽車起重機副臂的作用是,擋主臂的高度不能滿足需要時,可以在主臂

2020-08-05 09:31:12

【柳工吊裝大講堂】汽車起重機和輪式起重機的區(qū)別

你的問題,我來解惑,歡迎各位來到本期“吊裝大講堂”。經(jīng)常聽到有吊友問:”汽車吊和輪胎吊有什么區(qū)別?”,有的人回答說:輪胎吊就是有輪胎的吊車,汽車吊就是像汽車的吊車。結果提問的人還是一頭霧水,難道汽車吊就沒有輪胎了?它們都有輪子、伸縮臂桿、支腳,看上去沒什么不同啊………? 話不多說,先上一組照片對比: 汽車式起重機 輪胎式起重機   前面的照片,第一張是汽車式起重機,即汽車吊,英文

2020-07-14 17:19:35

三一STC250BEV|全球首臺可上牌的電動汽車起重機,靠譜!

說起“新能源”,各位吊友一定不陌生。目前,新能源乘用車已經(jīng)因為無排放、噪音小、效能強等諸多優(yōu)點被市場廣泛認可。其實在起重機領域,也有很多廠家在起重機電動化的道路上,做了多次嘗試。 三一STC250BEV起重機 早在2013年,三一就推出過75噸電動汽車起重機概念產(chǎn)品STC75EV。去年上海寶馬展上,三一STC250HBEV更是與公眾進行了親密接觸。電動化、無人化是未來行業(yè)的戰(zhàn)略高地,概念車因

2021-04-28 17:30:39

三一STC1100T2汽車起重機8節(jié)臂還帶配重變位,這一看就是狠角色!

如果說中噸位起重機的助力吊裝人致富的必備利器,那百噸級起重機就是助燃吊裝事業(yè)的“最強跳板”。因此,考慮百噸級的吊友,除了對性能有更深度的追求,還會深思產(chǎn)品的經(jīng)營價值??此铺籼薜囊?,其實考驗的是三一的功底和誠意,今天重哥給大家介紹一個一擊制勝的“狠角色”——STC1100T2。 性能為先 STC1100T2是行業(yè)內(nèi)同噸級首款8節(jié)臂產(chǎn)品,采用卵圓形主臂,全伸臂長度78m,最大吊重7t,基本臂最大力矩

2020-08-07 21:24:07

全球化的加藤中駿KATO之海外生產(chǎn)基地

作為日本建機行業(yè)的開拓者,KATO同時也在全球化布局中走在行業(yè)前列。為了更好的占領全球市場,特別是新興國家市場,KATO先后在中國、泰國和意大利等國家建立生產(chǎn)基地,以便隨時向該地區(qū)客戶提供最優(yōu)質的產(chǎn)品和服務。 KATO之海外生產(chǎn)基地 接下來讓我們了解一下KATO的海外生產(chǎn)基地。 加藤(中國)工程機械有限公司 加藤100%全資液壓挖掘機制造工廠,采用以自動焊接機等為代表的各種先進設備,隨時可

2019-12-27 16:25:39

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