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汽車吊車采購價格

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“瘋狂”搶裝，風電吊車租賃價格暴漲！

在風電吊裝行業(yè)摸爬滾打十多年，從沒見到過吊車租賃價格漲價如此瘋狂。北京憧憬吊裝總經理黃聰發(fā)出感概。 “價格漲幅程度非常嚇人，以650噸履帶吊吊車為列，在風電搶裝潮之前，每月的租賃價格是45萬元左右，自2019年年底開始出現(xiàn)上漲趨勢，漲到90萬元左右，2020年第一季度，受新冠疫情影響，吊裝行業(yè)整體不景氣，吊車租賃價格出現(xiàn)小幅度下降，自6月份開始，吊車價格出現(xiàn)暴漲趨勢，部分漲到110到120萬元，甚

2020-07-03 17:38:56

小噸位汽車吊占比下降，吊車老板更應該懂得深層次原因

從近年的銷量數(shù)據(jù)來看，小噸位汽車吊市場占比正呈下降趨勢，尤其是占有率超過5%的三個機型8噸、16噸、20噸，所受影響最大。 從近年的銷量數(shù)據(jù)來看，小噸位汽車吊市場占比正呈下降趨勢 小噸位汽車吊市場占比下降，主要受三方面因素影響： 其一，是迅速擴容的一線城市對吊裝高度、起重性能要求越來越高，而小噸位產品性能已臻至天花板。高層空調安裝是最為典型的案例，過往小噸位設備足以滿足設備安裝需求，現(xiàn)在往往

2020-08-24 19:02:07

老驥伏櫪 20多年的加藤KATO NK-500E-Ⅲ吊車

2月19日，三一重工推出了第一臺1600噸級別的全地面起重機SAC16000S。由于我國基礎建設發(fā)展的十分迅猛，造就了工程機械技術不斷更迭，目前已經比肩世界領先水平。但回顧過去二十年，我國很多的重型裝備還需要依賴進口，其中日系的工程機械占有率居高。 采用了低入口專用駕駛室 前不久，文章作者在車友的帶領下，見到了上圖這兩輛加藤全地面起重機。二十多年前，國內大量采購日本的全地面起重機，因為日

2019-10-14 14:12:52

【洞察】囚徒困境、納什均衡與價格戰(zhàn)解析

我曾經對行業(yè)中愈演愈烈的價格戰(zhàn)感到不解，因為價格戰(zhàn)中沒有贏家，不能理解為什么這種愚蠢的做法，卻讓那么多制造商義無反顧地投身其中。直到有一天，我看到一則小故事，才恍然大悟，豁然開朗，理解了價格戰(zhàn)背后的緣由。 看清價格戰(zhàn)背后的邏輯 從前，意大利有一個小鎮(zhèn)，小鎮(zhèn)上有很多鞋店，每天上午9點開門，12點關門午休，下午2點到5點繼續(xù)營業(yè)，每周營業(yè)5天，周末休息2天。 炎熱的夏天，鞋店老板們都會關門，帶全

2021-04-23 09:26:32

“瘋狂”搶裝潮結束，風電吊車何去何從？

隨著陸上風電迎來平價時代，風機吊裝行業(yè)出現(xiàn)大量閑置。據(jù)預測，2021年中國風電新增并網裝機或驟降，忽冷忽熱的市場中，風電全產業(yè)鏈如何走得更遠? 超過100臺風電大噸位吊車開始待業(yè)尋租 不少450噸履帶吊車、600噸履帶吊車、800噸汽車吊車閑置 …… 隨著陸上風電搶裝潮結束，風機吊裝行業(yè)“千金難求一車”的現(xiàn)象正成為過去式。 “瘋狂”搶裝潮結束，風電吊車何去何從？ 2020年，我國風電新增并網

2021-04-08 10:01:03

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