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北京汽車吊施工

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北京中車重工：深樁、大樁的旋挖施工問(wèn)題及對(duì)策

深樁施工出現(xiàn)的問(wèn)題及對(duì)策 1. 施工效率低，主要原因是提下鉆具所占時(shí)間過(guò)高、鉆桿傳遞鉆壓的效率低等。 對(duì)策： (1)加高鉆頭長(zhǎng)度，使每鉆鉆碴量提高; (2)鉆頭帶上通氣孔，以便提下鉆速度; (3)如不入巖，盡量采用摩阻桿，以便省去上解鎖時(shí)間。 2. 鉆桿故障率急劇上升，鉆桿加長(zhǎng)后，鉆桿的細(xì)長(zhǎng)比特別不合理，施工中又要承受較大的扭矩和加壓力，尤其是機(jī)鎖桿又要頻繁地上解鎖，所以鉆桿的故障

2021-04-12 10:23:01

北京中車重工TR228H旋挖鉆機(jī)在華僑城基坑支護(hù)施工展雄姿

近日，北京中車重工TR228H旋挖鉆機(jī)在華僑城第二總部大廈項(xiàng)目進(jìn)行了基坑支護(hù)施工，展示了不一樣的精彩，一個(gè)小時(shí)即可鉆進(jìn)12m以上，施工效率提高8倍以上。 北京中車重工TR228H旋挖鉆機(jī) TR228H主卷?yè)P(yáng)采用1100000N. m大輸出扭矩減速機(jī)，壽命提高37%; 采用鋼絲繩直徑為32m,使用壽命提高30%;全車采用領(lǐng)先的全電控系統(tǒng)，提高了每個(gè)動(dòng)作的流量分配精度，操作靈敏度高，燃油消耗率

2020-06-17 09:18:20

京唐城際鐵路北京副中心段全面進(jìn)場(chǎng)施工 北京至唐山全程僅30分鐘

京唐城際鐵路是京津冀地區(qū)軌道交通網(wǎng)絡(luò)的重要組成部分，也是推進(jìn)京津冀交通一體化率先突破的標(biāo)志性工程。 6月2日，工人在運(yùn)卸鋼筋。當(dāng)日，由中鐵六局承建的京唐城際鐵路北京副中心段全面進(jìn)場(chǎng)施工。京唐城際鐵路全長(zhǎng)148.7公里，項(xiàng)目起自北京城市副中心站，終至河北省唐山市既有唐山站。全線計(jì)劃2022年6月達(dá)到通車條件，建成后北京至唐山僅需30分鐘即可到達(dá)。 京唐城際鐵路北京副中心段全面進(jìn)場(chǎng)施工 線路最高

2020-06-11 11:19:13

組團(tuán)施工！三臺(tái)徐工銑刨機(jī)施工北京首都國(guó)際機(jī)場(chǎng)

近日，北京首都機(jī)場(chǎng)正緊鑼密鼓的進(jìn)行機(jī)場(chǎng)路面養(yǎng)護(hù)，徐工兩臺(tái)大型銑刨機(jī)XM200KⅡ、一臺(tái)小型銑刨機(jī)XM503銑刨機(jī)兄弟團(tuán)配合施工，利用疫情期間航班量較少，便于擴(kuò)大施工作業(yè)面、加快施工進(jìn)度的有利條件，高效的完成了本次路面翻新工程施工。 兩臺(tái)XM200KⅡ銑刨機(jī)負(fù)責(zé)主要負(fù)責(zé)首都機(jī)場(chǎng)T2航站樓跑道養(yǎng)護(hù)，銑刨修復(fù)區(qū)域?qū)?5m、長(zhǎng)130m，坡度水泥路面銑刨深度0-6cm，速度1m/min，徐工銑刨機(jī)用強(qiáng)大的動(dòng)

2020-05-06 09:58:31

北京市建設(shè)項(xiàng)目復(fù)工不再簽訂《施工現(xiàn)場(chǎng)復(fù)工自查承諾書》

4月21日下午，北京市召開(kāi)新冠肺炎疫情防控第88場(chǎng)新聞發(fā)布會(huì)，發(fā)布會(huì)上，北京市住房和城鄉(xiāng)建設(shè)委員會(huì)二級(jí)巡視員王鑫說(shuō)，北京市建設(shè)項(xiàng)目復(fù)工不再簽訂《施工現(xiàn)場(chǎng)復(fù)工自查承諾書》。 北京市城市管理綜合行政執(zhí)法局等五部門聯(lián)合發(fā)布《關(guān)于做好復(fù)工復(fù)產(chǎn)疫情防控常態(tài)化工作的通告》 近日，北京市城市管理綜合行政執(zhí)法局等五部門聯(lián)合發(fā)布《關(guān)于做好復(fù)工復(fù)產(chǎn)疫情防控常態(tài)化工作的通告》。 結(jié)合住建系統(tǒng)復(fù)工復(fù)產(chǎn)和疫情防控形

2020-04-23 10:13:04

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