汽車吊事故原因真相

小噸位汽車吊占比下降，吊車?yán)习甯鼞?yīng)該懂得深層次原因

從近年的銷量數(shù)據(jù)來(lái)看，小噸位汽車吊市場(chǎng)占比正呈下降趨勢(shì)，尤其是占有率超過(guò)5%的三個(gè)機(jī)型8噸、16噸、20噸，所受影響最大。 從近年的銷量數(shù)據(jù)來(lái)看，小噸位汽車吊市場(chǎng)占比正呈下降趨勢(shì) 小噸位汽車吊市場(chǎng)占比下降，主要受三方面因素影響： 其一，是迅速擴(kuò)容的一線城市對(duì)吊裝高度、起重性能要求越來(lái)越高，而小噸位產(chǎn)品性能已臻至天花板。高層空調(diào)安裝是最為典型的案例，過(guò)往小噸位設(shè)備足以滿足設(shè)備安裝需求，現(xiàn)在往往

IPAF事故分析促進(jìn)了MEWP裝卸培訓(xùn)課程的改進(jìn)

在一個(gè)全球調(diào)研項(xiàng)目中收集的用于報(bào)告事故和有驚無(wú)險(xiǎn)事故的信息，為涉及裝卸的綜合培訓(xùn)課程的重大更新提供了信息，該課程主要聚焦于如何從卡車或拖車安全地裝卸MEWP和其他廠礦設(shè)備。 IPAF事故分析促進(jìn)了裝卸培訓(xùn)課程的改進(jìn) 國(guó)際高空作業(yè)平臺(tái)聯(lián)盟（IPAF）通過(guò)網(wǎng)站www.ipaf.org/accident  對(duì)全球數(shù)據(jù)進(jìn)行的最新分析 顯示，在送貨過(guò)程中發(fā)生的造成誤工受傷甚至死亡的大多數(shù)事

挖掘機(jī)翻車五大原因，安全問(wèn)題要從細(xì)節(jié)做起!

挖機(jī)翻車事故經(jīng)常發(fā)生，每每聽到這樣的事，你是否會(huì)心中感到有些后怕?多少挖機(jī)司機(jī)作業(yè)的時(shí)候沒覺得什么，但是仔細(xì)想想，潛在的危險(xiǎn)卻無(wú)處不在。 今天，我們就來(lái)聊聊挖機(jī)翻車的五大原因，看完也許能夠獲益匪淺! 翻車原因一：下坡時(shí)手扶門框 挖機(jī)作業(yè)時(shí)候，可能會(huì)遇到一些上坡下坡的操作，雖說(shuō)挖機(jī)上下坡沒什么問(wèn)題，但是挖機(jī)司機(jī)操作不當(dāng)，可能會(huì)引起翻車。比如，有的挖機(jī)司機(jī)喜歡把手放在門框或窗戶上，如果門沒鎖好，受重力

挖機(jī)又出自燃事故 秋冬季施工需要注意了！

近日，有江蘇鹽城挖友爆料：在一路段某生態(tài)農(nóng)業(yè)公司附近有一臺(tái)挖機(jī)在路面拓寬作業(yè)時(shí)自燃，目前起火原因尚未公布，雖然火已經(jīng)被撲滅，但挖機(jī)已經(jīng)報(bào)廢，車主損失慘重，讓人心疼。 能夠造成挖掘機(jī)起火的原因有很多，發(fā)生的概率也各不相同。從幾起挖掘機(jī)自燃事故看，起火點(diǎn)多在油箱或發(fā)動(dòng)機(jī)，而其中油管漏油、發(fā)動(dòng)機(jī)高溫、電氣線路短路導(dǎo)致的自燃事故比例較大，此外，保養(yǎng)不當(dāng)，發(fā)動(dòng)機(jī)過(guò)臟；施工作業(yè)時(shí)間過(guò)長(zhǎng)等人為因素也都可以導(dǎo)致

重卡市場(chǎng)淡季不淡，銷量再創(chuàng)新高原因?yàn)楹危?/h2>

2020年毫無(wú)疑問(wèn)是重卡大爆發(fā)的一年，據(jù)公開數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，今年1-7月，重卡市場(chǎng)累計(jì)銷售約95.92萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)31%，其中4月份單月銷量19.12萬(wàn)輛，更是創(chuàng)造了前所未有的重卡月銷記錄。 對(duì)于卡車行業(yè)來(lái)說(shuō)，7、8月原本是傳統(tǒng)的銷售淡季，但今年的重卡市場(chǎng)一反常態(tài)，7月重卡銷量14.4萬(wàn)輛，同比增幅大漲9成，創(chuàng)下當(dāng)月歷史新高。 重卡市場(chǎng)淡季不淡、銷售市場(chǎng)一片大好的原因是什么? ● 貨運(yùn)量需求持續(xù)增長(zhǎng)

2020-09-03 08:57:21