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25噸汽車(chē)吊寬度

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柳工25噸節(jié)能神器TC250C5K,你值得擁有

盡管在當(dāng)下市場(chǎng)環(huán)境,追求極限性能已然成了一種趨勢(shì),但從盈利效率、使用壽命等多維度來(lái)看,此方向或并不是吊裝用戶更佳的選擇。為此,柳工秉承“為用戶創(chuàng)造更大價(jià)值”的理念,深入走訪用戶群體、了解用戶需求,推出了這樣一款“不走尋常路”的產(chǎn)品。 柳工TC250C5K 他,不是一味追求極限的設(shè)備。但42m主臂、50.8m最大起升高度、6.2m橫向支腿跨距、5.3t配重的配置,足以游刃有余的滿足25噸級(jí)產(chǎn)品

2020-11-18 09:33:16

中聯(lián)重科經(jīng)典名作“全能王”,滿足你對(duì)25噸吊機(jī)的一切想象(下)

導(dǎo)語(yǔ) 在工程機(jī)械行業(yè),設(shè)備維保是重要而長(zhǎng)期的事情。中聯(lián)重科全能王帶給客戶的不僅有設(shè)備本身的維保便捷性,更有中聯(lián)重科提供的諸多的無(wú)形便利,大幅提升了設(shè)備的全生命周期價(jià)值 高端汽車(chē)與高端汽車(chē)吊對(duì)于維保的思量并不盡相同。當(dāng)一輛勞斯萊斯幻影問(wèn)世之時(shí),它的一切設(shè)計(jì)注定只是為了客戶的奢華體驗(yàn),維保并不在考慮之內(nèi)。勞斯萊斯的制造工藝在極盡可能的繁雜,除了遠(yuǎn)在海外的生產(chǎn)基地,其他機(jī)構(gòu)很難將其修復(fù),修復(fù)它所用的手

2020-07-03 09:56:35

【探秘挑戰(zhàn)者】柳工25噸級(jí)雙子星,是如何成為創(chuàng)富能手的?

25噸級(jí)起重機(jī)是吊裝市場(chǎng)需求量最大的產(chǎn)品,其廣泛運(yùn)用于高鐵、地鐵、高速、場(chǎng)館等工程建設(shè),需求量一直居高不下,而柳工先后推出的兩款25噸級(jí)雙子星組合——TC250C5和TC250AK5,在性能、效率、可靠性、節(jié)能等方面均有過(guò)硬的表現(xiàn),備受市場(chǎng)青睞。 起重性能強(qiáng)悍,挑戰(zhàn)極限工況游刃有余 柳工25噸雙子星對(duì)主臂截面高度、寬度,剛度,強(qiáng)度,均進(jìn)行了全面的提升,起重性能十分強(qiáng)悍,能夠游刃有余地應(yīng)付各種極限工

2020-04-23 10:15:37

悍馬20-25噸級(jí)單鋼輪壓路機(jī) 超凡動(dòng)力 專(zhuān)為中國(guó)而生

“悍馬20-25噸級(jí)單鋼輪全液壓驅(qū)動(dòng)壓路機(jī),不僅比同級(jí)別,甚至比更大噸位的其他品牌壓路機(jī)的壓實(shí)效率要高得多。在實(shí)際施工中, 1臺(tái)悍馬單鋼輪壓路機(jī)工作效率能抵上2臺(tái)同噸位級(jí)的機(jī)械式壓路機(jī),而人工、油耗、運(yùn)輸?shù)瘸杀緟s只需1臺(tái)設(shè)備的費(fèi)用,自然經(jīng)濟(jì)效益更好。在壓實(shí)平整度上,全液壓壓路機(jī)由于鋼輪和后橋都采用液壓驅(qū)動(dòng),所以起停平穩(wěn),尤其沒(méi)有僅后驅(qū)的機(jī)械式或半液壓式壓路機(jī)在起步時(shí)常常出現(xiàn)的“刨坑”現(xiàn)象。同時(shí),

2019-07-26 09:19:11

入門(mén)即悍將!25噸入門(mén)級(jí)吊車(chē)中的絕對(duì)王者——中聯(lián)重科ZTC250A-1

在25噸入門(mén)級(jí)吊車(chē)市場(chǎng)上,各大廠商棋布錯(cuò)峙,可謂各有千秋,不分伯仲。隨著中聯(lián)新款25噸入門(mén)級(jí)吊車(chē)ZTC250A-1的推出,市場(chǎng)格局倏然一變,入門(mén)即悍將,中聯(lián)重科ZTC250A-1用強(qiáng)勁的性能和極致的性?xún)r(jià)比完美詮釋了什么是25噸入門(mén)級(jí)吊車(chē)的絕對(duì)王者。 中聯(lián)重科ZTC250A-1 快如閃電 效率極高 “效率直接關(guān)系客戶的利益,時(shí)間就是金錢(qián)嘛!客戶關(guān)注的方向,就是我們中聯(lián)重科產(chǎn)品研發(fā)的方向,這款設(shè)

2021-04-25 11:16:56

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