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日本三菱汽車吊車

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日本三菱汽車吊車新聞焦點大事

小噸位汽車吊占比下降,吊車老板更應該懂得深層次原因

從近年的銷量數(shù)據(jù)來看,小噸位汽車吊市場占比正呈下降趨勢,尤其是占有率超過5%的三個機型8噸、16噸、20噸,所受影響最大。 從近年的銷量數(shù)據(jù)來看,小噸位汽車吊市場占比正呈下降趨勢 小噸位汽車吊市場占比下降,主要受三方面因素影響: 其一,是迅速擴容的一線城市對吊裝高度、起重性能要求越來越高,而小噸位產品性能已臻至天花板。高層空調安裝是最為典型的案例,過往小噸位設備足以滿足設備安裝需求,現(xiàn)在往往

2020-08-24 19:02:07

老驥伏櫪 20多年的加藤KATO NK-500E-Ⅲ吊車

2月19日,三一重工推出了第一臺1600噸級別的全地面起重機SAC16000S。由于我國基礎建設發(fā)展的十分迅猛,造就了工程機械技術不斷更迭,目前已經比肩世界領先水平。但回顧過去二十年,我國很多的重型裝備還需要依賴進口,其中日系的工程機械占有率居高。 采用了低入口專用駕駛室 前不久,文章作者在車友的帶領下,見到了上圖這兩輛加藤全地面起重機。二十多年前,國內大量采購日本的全地面起重機,因為日

2019-10-14 14:12:52

“瘋狂”搶裝潮結束,風電吊車何去何從?

隨著陸上風電迎來平價時代,風機吊裝行業(yè)出現(xiàn)大量閑置。據(jù)預測,2021年中國風電新增并網(wǎng)裝機或驟降,忽冷忽熱的市場中,風電全產業(yè)鏈如何走得更遠? 超過100臺風電大噸位吊車開始待業(yè)尋租 不少450噸履帶吊車、600噸履帶吊車、800噸汽車吊車閑置 …… 隨著陸上風電搶裝潮結束,風機吊裝行業(yè)“千金難求一車”的現(xiàn)象正成為過去式。 “瘋狂”搶裝潮結束,風電吊車何去何從? 2020年,我國風電新增并網(wǎng)

2021-04-08 10:01:03

賣房買吊車!山東首臺徐工XCA500新車主,果敢真漢子!

同行眼中,他過于實在 熱衷全款買吊車 家人眼中,他些許沖動 賣房蝸居來創(chuàng)業(yè) 員工眼中,他十足狼性 拼搏果敢真漢子 山東首臺XCA500新車主 淄博萬順吊裝公司總經理徐硯濤 20余年精心運維 蹚出一條吊裝經營新路子 山東首臺XCA500新車主 選車的眼光,又穩(wěn)又準 徐硯濤進入吊裝行業(yè),實屬偶然。 2000年,做鋼材生意的他,購置了一臺QY12裝卸貨物,原本只是自用,卻因“

2021-04-02 09:32:35

中聯(lián)重科2021新品推介會 暨東莞市軒偉吊裝公司大噸位汽車吊交付

2021年3月,中聯(lián)重科工起廣州營銷保障中心在東莞市寮步鎮(zhèn)悅萊花園酒店舉辦新產品推介會和大噸位汽車吊交付儀式;邀請了東莞及周邊城市近300多位客戶參加本次會議。 中聯(lián)重科2021新品推介會 2021年一季度,中聯(lián)重科秉持“技術是根,產品是本”的研發(fā)創(chuàng)新理念,以“邁向大·未來”為主題,發(fā)布了一系列高端智能新品,以鞏固強化市場競爭力。 首先,由中聯(lián)工起產品經理婁衛(wèi)青介紹行業(yè)唯一采用專用底盤的高性

2021-03-29 10:08:15

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