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亦莊叉鏟車培訓(xùn)價(jià)格

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高空作業(yè)平臺(tái)價(jià)格戰(zhàn)，從剪叉向臂車蔓延

高機(jī)行業(yè)的租金價(jià)格戰(zhàn)從2019年開(kāi)始真正爆發(fā)，新冠疫情的影響更是讓高機(jī)行業(yè)雪上加霜。今年4月行業(yè)逐步復(fù)蘇后，又出現(xiàn)了一個(gè)背離常態(tài)的現(xiàn)象：低租金價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)從剪叉向臂車蔓延、租賃商可賺錢的機(jī)型變少了，但市場(chǎng)需求卻一路走高。據(jù)了解，京津冀地區(qū)近期經(jīng)常缺車，某大型租賃公司近幾個(gè)月高機(jī)設(shè)備的出租率達(dá)到85%。在這種背景下，國(guó)內(nèi)頭部租賃公司還在大量集中采購(gòu)，中小租賃公司卻幾乎喪失了購(gòu)車欲望！ 高空作業(yè)平臺(tái)價(jià)格

2020-08-18 10:41:32

除了價(jià)格和商務(wù)條件，誰(shuí)決定代理商銷售業(yè)績(jī)？

今年，挖掘機(jī)、裝載機(jī)、旋挖鉆機(jī)等工程產(chǎn)品的競(jìng)爭(zhēng)進(jìn)入白熱化，以挖掘機(jī)“經(jīng)濟(jì)型產(chǎn)品“的推出為代表，有量的產(chǎn)品大都通過(guò)推新產(chǎn)品降低了價(jià)格和商務(wù)條件以應(yīng)對(duì)競(jìng)爭(zhēng)。 新產(chǎn)品、新的商務(wù)條件競(jìng)爭(zhēng)由品牌廠家為主導(dǎo)，但是在代理商層面，我們發(fā)現(xiàn)同樣的產(chǎn)品、同樣的價(jià)格和商務(wù)條件下，能夠賣的好、還有利潤(rùn)，能保持較好的業(yè)績(jī)質(zhì)量的，有一個(gè)共同的品質(zhì)，就是擁有一支非常高業(yè)務(wù)素質(zhì)的營(yíng)銷團(tuán)隊(duì)！ 越是兵刃相接的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)，越考驗(yàn)代理商的

2020-12-30 09:37:49

Haulotte歐歷勝銷售經(jīng)理莊潔平：要學(xué)會(huì)把簡(jiǎn)單的事情復(fù)雜化！？

時(shí)間飛逝，2019已悄無(wú)聲息地溜走，2020年的日歷已正式啟封。面對(duì)行業(yè)的起起伏伏，市場(chǎng)的激烈紛爭(zhēng)，我們的行業(yè)老兵，在Haulotte歐歷勝有十年工作經(jīng)歷之久的“老銷售”老莊同志，又看到了哪些新變化，遇到了哪些新問(wèn)題。尤其是高空作業(yè)平臺(tái)租賃市場(chǎng)在近些年的急劇發(fā)展，與過(guò)去市場(chǎng)環(huán)境有何不同，他又是如何思考，如何做的呢？讓我們來(lái)聽(tīng)聽(tīng)，老莊怎么說(shuō)。 Haulotte歐歷勝銷售經(jīng)歷莊潔平 真心實(shí)意幫

2020-01-03 09:46:07

【洞察】囚徒困境、納什均衡與價(jià)格戰(zhàn)解析

我曾經(jīng)對(duì)行業(yè)中愈演愈烈的價(jià)格戰(zhàn)感到不解，因?yàn)閮r(jià)格戰(zhàn)中沒(méi)有贏家，不能理解為什么這種愚蠢的做法，卻讓那么多制造商義無(wú)反顧地投身其中。直到有一天，我看到一則小故事，才恍然大悟，豁然開(kāi)朗，理解了價(jià)格戰(zhàn)背后的緣由。 看清價(jià)格戰(zhàn)背后的邏輯 從前，意大利有一個(gè)小鎮(zhèn)，小鎮(zhèn)上有很多鞋店，每天上午9點(diǎn)開(kāi)門，12點(diǎn)關(guān)門午休，下午2點(diǎn)到5點(diǎn)繼續(xù)營(yíng)業(yè)，每周營(yíng)業(yè)5天，周末休息2天。 炎熱的夏天，鞋店老板們都會(huì)關(guān)門，帶全

2021-04-23 09:26:32

IPAF事故分析促進(jìn)了MEWP裝卸培訓(xùn)課程的改進(jìn)

在一個(gè)全球調(diào)研項(xiàng)目中收集的用于報(bào)告事故和有驚無(wú)險(xiǎn)事故的信息，為涉及裝卸的綜合培訓(xùn)課程的重大更新提供了信息，該課程主要聚焦于如何從卡車或拖車安全地裝卸MEWP和其他廠礦設(shè)備。 IPAF事故分析促進(jìn)了裝卸培訓(xùn)課程的改進(jìn) 國(guó)際高空作業(yè)平臺(tái)聯(lián)盟（IPAF）通過(guò)網(wǎng)站www.ipaf.org/accident  對(duì)全球數(shù)據(jù)進(jìn)行的最新分析 顯示，在送貨過(guò)程中發(fā)生的造成誤工受傷甚至死亡的大多數(shù)事

2020-12-29 09:40:01

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