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qd型吊鉤雙梁橋式起重機

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qd型吊鉤雙梁橋式起重機新聞焦點大事

河南省中職骨干老師到中集凌宇進行“雙師型”教師培養(yǎng)培訓

為全面提高中等職業(yè)學校專任教師的理論和技能水平,河南省教育廳主辦了“雙師型”教師培養(yǎng)培訓工作。該培訓包括18個專業(yè)大類中的若干專業(yè),其中,“汽車運用與維修”專業(yè)的“雙師型”教師培養(yǎng)培訓由河南科技大學基地承辦,采取“學校+企業(yè)”方式進行。中集凌宇作為河南省汽車工業(yè)的重點培育企業(yè),承接著該專業(yè)實踐環(huán)節(jié)的培訓任務(wù)。 7月25日,50位來自河南省各地市的中職骨干老師來到中集凌宇,開始了為期8天的培養(yǎng)培訓。

2019-07-25 18:39:37

中聯(lián)重科全能“雙槍將”助力浙石化循環(huán)氫脫硫塔項目順利吊裝

近日,中聯(lián)重科工程起重機分公司ZCC5200S和ZCC1800H履帶起重機成功助力浙江中國石化二期循環(huán)氫脫硫塔項目順利吊裝,標志著該工程正式啟動,被客戶稱為全能“雙槍將”的兩款履帶起重機產(chǎn)品,天衣無縫般共同配合,憑借優(yōu)越平穩(wěn)的吊裝可靠性能,獲得了客戶的一致夸贊。 ZCC5200S履帶起重機正在進行吊裝 該項目循環(huán)氫脫硫塔凈重165噸,直徑2.8米,高19.7米。目前,柴油裂化裝置正處在施工高

2020-10-26 10:26:23

方圓HZS120D型攪拌站矗立北國明珠黑河市

近日,方圓HZS120D型混凝土攪拌站成功落戶北疆重鎮(zhèn)黑河市,參與黑河市公路建設(shè)項目。 方圓HZS120D型混凝土攪拌站 黑河市是連接中俄的紐帶,素有北國明珠、歐亞之窗的美稱,以黑龍江主航道中心為界,與俄羅斯遠東地區(qū)第三大城市——阿穆爾州首府布拉戈維申斯克(海蘭泡)隔江相望。 方圓HZS120D型混凝土攪拌站 本次用戶使用的方圓HZS120D型混凝土攪拌站主要任務(wù)是為梁場的臨建及兩萬多

2021-04-29 09:56:02

有顏有型有內(nèi)涵 濰柴雷沃農(nóng)業(yè)裝備全系列產(chǎn)品亮相春季展

4月7日-9日,由中國農(nóng)業(yè)機械工業(yè)協(xié)會、中國農(nóng)業(yè)機械化協(xié)會、中國農(nóng)業(yè)機械流通協(xié)會共同主辦的“2021全國農(nóng)業(yè)機械及零部件展覽會”(簡稱春季展)在駐馬店國際會展中心召開。作為農(nóng)業(yè)農(nóng)村部農(nóng)業(yè)機械化管理司、工業(yè)和信息化部裝備工業(yè)司重點支持的全國性農(nóng)機展會,此次展會共有參展企業(yè)400余家,參觀專業(yè)觀眾2萬多人次。 濰柴雷沃農(nóng)業(yè)裝備展位現(xiàn)場 為全面展示濰柴雷沃重工發(fā)展新成就,助力鄉(xiāng)村振興戰(zhàn)略實施和全面

2021-04-08 09:48:26

跨海大橋上的“機械大作戰(zhàn)”——鋼箱梁智能涂裝技術(shù)的應(yīng)用及前景

近年來,隨著港珠澳大橋等超級橋梁工程的建造,使我國橋梁建造在自動化、工廠化、大型化方面取得了重大突破和提升。但作為影響橋梁全壽命周期耐久性最關(guān)鍵的表面涂裝施工,仍然處于傳統(tǒng)的手工作業(yè)階段。尤其隨著社會的進步和人民生活水平的提高,鑒于噴砂和涂裝的施工環(huán)境,愿意從事手工噴砂和涂裝作業(yè)的技術(shù)工人越來越少,人工成本逐年上升。目前,從事鋼橋梁涂裝的技術(shù)工人平均年齡達40-50周歲,年輕人從事該行業(yè)的意愿極低

2021-02-26 15:35:09

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qd型吊鉤雙梁橋式起重機最新口碑評價

我來點評航天泰特TAS3730礦用自卸車口碑

D1CM 中國北京北京匿名網(wǎng)友 2018-05-15 14:46:10.07

航天泰特寬體自卸車為何新車質(zhì)量就如此糟糕? 我們是航天泰特寬體自卸車的37輛新車的用戶,2011年春季至今,先后從內(nèi)蒙古誠友重型機械制造有限公司(海拉爾市銷售點)購買礦山專用重型寬體自卸車37輛。自卸車型號:“TAS3500”型,生產(chǎn)廠家:山東泰安航天特種車有限公司,該37輛車每輛交首付12.5萬元(每輛本金57萬元)后均在寶日希勒和扎尼河煤礦從事土方短途運輸任務(wù)。 試運中我們發(fā)現(xiàn):從2011年春季至今的不足半年運營期間內(nèi),每輛車本體各主要零部件損壞頻繁,且檢修配件昂貴、配件采購時間長,造成車輛出勤率極其低下、運行經(jīng)濟效益極差。從目前每輛車的運營效果預(yù)測:用戶平均每月營運收入只夠給司機開資或少部分該車的維修費,倘若保修期一過,每月就筆筆修車費用這一項都掙不回來,何談司機工資和其他費用?這車不干活正好,干活就出各種毛病,無奈又只好停下來修車,根本無法償還每月高利息的貸款(前十八個月月息1.2%,之后月息3%)。現(xiàn)在,我們這些購車的用戶是手插磨眼——苦不堪言,銷售方催著簽合同交貸款,我們鑒于該車的嚴重質(zhì)量問題,要求銷售方與廠家聯(lián)系,召回這批劣質(zhì)的車,還消費者一個公平!,我們認為,造成這一嚴重后果的根本原因是:車輛整體存在不同程度的設(shè)計制造質(zhì)量問題,現(xiàn)歸納如下: 1、發(fā)動機故障多且頻。多輛車在購買運營時間不足1月內(nèi)就陸續(xù)出現(xiàn)發(fā)動機故障:止不住的竄防凍液;起動機易燒;氣泵易壞;發(fā)動機齒輪掉齒;缸蓋壞裂;串瓦大拆等等……每次檢修都需要大量的時間,停車損失費用昂貴,眼看著活干不上,車主干著急,而廠家催簽合同不止。 2、輪胎質(zhì)量低劣。各輛車在購買運營時間不足1月內(nèi)均出現(xiàn)數(shù)量不等的輪胎裂紋、輪輞變形、輪胎鼓包等故障,輪胎裂紋呈環(huán)向貫通分布。補胎是每天讓人頭疼的事,修理費又比普通的車高,并且頻頻耽誤干活。保修期內(nèi),廠家無奈給每輛車有償更換了部分新輪胎,但新輪胎質(zhì)量仍然不過關(guān),經(jīng)常出輪胎線層斷裂、輪胎鼓包現(xiàn)象,特別易損易壞,新胎壽命也不足三個月。車輛從2011年春季至今從事露天礦土方短途運輸任務(wù),每車載重量在25—30噸之間,該車設(shè)計最大承載量為30噸,車輛運營并未超載,可見該類車輪胎存在著嚴重的質(zhì)量問題。 3、變速箱故障多。廠家“宣傳書”中標明是富勒9JS180A變速箱,而車上的是重慶聚興變速箱。多輛車在不足半年里,變速箱大多進行數(shù)次大修,小修更是不計其數(shù)。主副箱齒輪、主箱殼體、副箱蓋、軸承、同步器、取力器等配件使用壽命短,損壞事故經(jīng)常發(fā)生。 4、轉(zhuǎn)向助力泵:各輛車從運行不足1個月開始,轉(zhuǎn)向助力泵不斷報廢了,售后維修站沒有只好從廠家郵購,只好停車待修。 5、轉(zhuǎn)向機漏油,修理又買不到配件;水箱滲水不好修理;發(fā)動機油門拉線使用壽命短;車輛電路系統(tǒng)故障率高;空氣濾芯安裝質(zhì)量不過關(guān),造成經(jīng)常開焊或固定裝置脫落;駕駛室狹窄且減震效果差,司機工作容易疲勞等。 綜上所述:“TAS3500”型礦山專用重型寬體自卸車存在著諸多設(shè)計制造質(zhì)量問題,造成這批車輛的投資者繼續(xù)經(jīng)營也是回籠資金無門、車輛經(jīng)營陷入長期因車干活就壞而虧損的困難局面。我們強烈要求:山東泰安航天特種車有限公司及內(nèi)蒙古誠友重型機械制造有限公司(海拉爾市銷售點)給用戶一個明確的說法。為維護消費者的合法權(quán)益,我們懇請有關(guān)部門或媒體,能本著維護社會公平道德、幫扶社會弱勢群體利益的原則,對此事進行全面調(diào)查處理,為幫助購買這批車的用戶擺脫困境,給出一個合理可行的解決方案,還消費者一片清澈的藍天。                      寶日希勒和扎尼河煤礦航天泰特自卸車全體用戶

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