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起重機(jī)設(shè)計(jì)研發(fā)工程師

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起重機(jī)設(shè)計(jì)研發(fā)工程師新聞焦點(diǎn)大事

研發(fā)故事 創(chuàng)新極致：中聯(lián)重科“Z斯拉”起重機(jī)誕生記

2020年5月7日，湖南長沙中聯(lián)重科泉塘工業(yè)園一臺嶄新的25噸極光綠純電動汽車起重機(jī)成功下線。作為行業(yè)首創(chuàng)的全球首臺純電動起重機(jī)，這臺設(shè)備實(shí)現(xiàn)了上裝及底盤全部 “純電動”，同時(shí)搭載著中聯(lián)重科自主研發(fā)的先進(jìn)智能化操控技術(shù)，這款產(chǎn)品也被行業(yè)人士贊譽(yù)為工程機(jī)械版“Z斯拉”。在這背后，是中聯(lián)人始終秉持“技術(shù)是根、產(chǎn)品是本”的研發(fā)理念，用創(chuàng)新變革之心來“智”造屬于中國工程機(jī)械的新高度。 ▲“Z斯拉”總

2020-10-19 09:45:45

完全自主研發(fā)設(shè)計(jì)制造！中國最大直徑泥水平衡盾構(gòu)機(jī)——“長城號”下線

9月29日，完全自主研發(fā)設(shè)計(jì)制造的中國最大直徑泥水平衡盾構(gòu)機(jī)——“長城號”在中交天和順利下線。“長城號”是中交天和自主研制的第9臺超大直徑盾構(gòu)機(jī)，開挖直徑16.07米，整機(jī)總長約145米，總重量約4500噸，將應(yīng)用于北京東六環(huán)工程隧道項(xiàng)目施工。該隧道段總長9.2公里，其中盾構(gòu)段長度7.4公里，是全國最長的地下公路隧道;成型隧道外徑15.5米，是目前中國內(nèi)地直徑最大盾構(gòu)隧道。 完全自主研發(fā)設(shè)計(jì)制造

2020-10-05 11:34:10

高配+人性化設(shè)計(jì) 簡析12t起重機(jī)中的“豪車”—中聯(lián)重科ZTC121V451

【第一工程機(jī)械網(wǎng) 原創(chuàng)】隨著疫情逐步進(jìn)入平緩期，吊裝行業(yè)的開工率正在快速攀升。作為行業(yè)入門級產(chǎn)品，小噸位起重機(jī)憑借盈利性能好、回本周期較快等特點(diǎn)，再次成為市場的焦點(diǎn)話題。今次，小編為大家介紹一款12t起重機(jī)中的“豪車”——中聯(lián)重科ZTC121V451汽車起重機(jī)。 中聯(lián)重科ZTC121V451起重機(jī) 作為入門級產(chǎn)品，市場中絕大部分12t起重機(jī)多采用卡車通用底盤設(shè)計(jì)。而中聯(lián)重科ZTC121V4

2020-04-01 08:47:36

央視揭秘 徐工超級起重機(jī)背后的研發(fā)和制造力量

相對于國際同類產(chǎn)品，徐工超級起重機(jī)主要有三大特點(diǎn)，第一個(gè)是起重能力，對于一臺起重機(jī)而言，能將大重量的物體舉多高，并且將這件物體能精準(zhǔn)的吊放到制定位置，誤差在幾厘米范圍以內(nèi)，是衡量一臺起重機(jī)性能的關(guān)鍵指標(biāo)，目前，在吊高高度的指標(biāo)上，我們每臺起重機(jī)的性能已經(jīng)超出國際同類起重機(jī)的40%-50%。第二個(gè)是適應(yīng)性。國產(chǎn)起重機(jī)可以攜帶臂架等進(jìn)行不拆裝整機(jī)轉(zhuǎn)場，而且可以通過互聯(lián)網(wǎng)進(jìn)行大數(shù)據(jù)跟蹤自檢，時(shí)刻掌握每臺

2019-08-01 09:16:18

“重載悍將”誕生的背后 三一STC250T4起重機(jī)的研發(fā)之路

在中國現(xiàn)代化建設(shè)的道路上，每天都有無數(shù)的高樓聳立，有無數(shù)的橋梁架起。其中，有一項(xiàng)作業(yè)吊裝人一定都干過，但又對它望而卻步，那就是試壓塊和卸鋼筋。 三一起重機(jī) 試壓塊和卸鋼筋可謂是“魔鬼科目”，設(shè)備長時(shí)間高頻高載作業(yè)，設(shè)備損耗極大。 據(jù)調(diào)研，在試壓塊作業(yè)中，最長的施工時(shí)間需要三到四天，人歇車不歇，司機(jī)兩班倒，連續(xù)吊裝4000噸試壓塊……底盤、回轉(zhuǎn)、油散長時(shí)間處在高強(qiáng)度的工作狀態(tài)。 所以，很多人都不

2019-07-30 11:30:57

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