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【專欄】葉京生：從報(bào)童模型看價(jià)格戰(zhàn)的后果

中國工程機(jī)械市場的競爭越來越激烈，產(chǎn)能過剩讓設(shè)備營銷成為一片“紅?！?，價(jià)格戰(zhàn)一觸即發(fā)，而且越演越烈，這片紅海正在向后市場蔓延。價(jià)格戰(zhàn)比的是效率和毛利率，一些占據(jù)優(yōu)勢的企業(yè)自信地等待著市場的重新洗牌，以便在“紅海”之后迎來好日子。市場真的會在“紅?！边^后恢復(fù)理性嗎?價(jià)格戰(zhàn)會有什么后果呢? 1. 產(chǎn)品同質(zhì)化讓價(jià)格戰(zhàn)不可避免 在激烈的市場競爭面前，每個(gè)主機(jī)廠都在爭奪更大的銷量和市場占有率?？墒牵?dāng)產(chǎn)品和

2019-12-23 09:46:56

三一STC300E5汽車起重機(jī)：搶灘吊裝新藍(lán)海，30噸級產(chǎn)品再次發(fā)力！

縱觀近十年的起重機(jī)市場，可以發(fā)現(xiàn)25噸級的產(chǎn)品是目前中小噸位里占比最高的。但隨著市場環(huán)境愈發(fā)復(fù)雜，25噸在有些情況下需要超載才能滿足施工需求，存在極大的安全隱患，35噸至40噸的產(chǎn)品又價(jià)格太高，大家對于性價(jià)比的追求呼之欲出。重哥看來，30噸級再次發(fā)力，或許將開辟一片新藍(lán)海，全新STC300E5值得期待。 STC300E5采用40噸級的U形截面主臂，全長44m，截面相對25噸增大20%，配8m副臂。

2020-10-22 08:57:46

35~40噸級或?qū)㈩嵏?5噸級汽車起重機(jī)市場地位，吊友你怎么看？

從近兩年的數(shù)據(jù)來看，35~40噸汽車起重機(jī)在整個(gè)市場占比呈現(xiàn)出快速上升趨勢。2020年2季度數(shù)據(jù)顯示，各品牌35~40噸汽車起重機(jī)合計(jì)銷售近1800臺，占比高達(dá)9.06%，一舉超過了不少老款機(jī)型市場占比，可見市場對其接受度之高。 徐工新款KC系列汽車起重機(jī) 35~40噸級市場占比快速攀升，核心因素在于隨著城市化的發(fā)展，市場對吊車的性能要求越來越來高。在08-11年這一周期，市場主要以20噸

2020-08-11 12:57:25

【專欄】從工程機(jī)械進(jìn)銷存系統(tǒng)到三箱庫存管理模型

中國工程機(jī)械保有量已經(jīng)超過750萬臺，客戶對服務(wù)和配件的及時(shí)性要求越來越高，因?yàn)樵O(shè)備停工一天都會造成巨大的經(jīng)濟(jì)損失。然而，很多代理商對后市場的理解仍停留在售后服務(wù)的水平，對配件庫存管理的了解更加膚淺，一些代理商老板對配件的要求很簡單：保證現(xiàn)貨、保證客戶滿意度。在歐洲和北美成熟市場，服務(wù)和配件業(yè)務(wù)貢獻(xiàn)了代理商營業(yè)額的40~50%，占比甚至超過了整機(jī)銷售。相比之下，中國代理商服務(wù)和配件業(yè)務(wù)的貢獻(xiàn)仍然只

2020-07-24 09:17:35

工程量需求旺盛，租賃價(jià)格下滑，機(jī)遇與挑戰(zhàn)并存的吊裝市場

導(dǎo)讀 2020年、2021年是中國基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)：機(jī)場、場館、高鐵、城鐵、地鐵等項(xiàng)目竣工的高峰期，加上疫情因素對國內(nèi)乃至全球經(jīng)濟(jì)的巨大影響，有史以來最波瀾壯闊的基建高峰一浪高過一浪，整個(gè)市場呈現(xiàn)工程量需求極度旺盛的場景。但另外一方面，由于市場規(guī)模巨大，競爭日益激烈，整體吊裝租賃市場，價(jià)格在持續(xù)下降，而且市場主流租賃機(jī)型，25-50噸租賃價(jià)格差距越來越模糊。在這個(gè)機(jī)遇與挑戰(zhàn)并存的市場行情下，吊友們到底

2020-04-16 17:03:56

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