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ld型電動新單梁橋式起重機廠家

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ld型電動新單梁橋式起重機廠家新聞焦點大事

全國人大代表梁穩(wěn)根:踐行“三高四新”,數(shù)字化轉(zhuǎn)型是關(guān)鍵

2021年春天,全國“兩會”如期拉開帷幕。 肩負(fù)黨和人民的重托,全國人大代表、三一集團董事長梁穩(wěn)根與數(shù)千名代表委員們匯聚北京,在開啟全面建設(shè)社會主義現(xiàn)代化國家新征程上,共商國是、共謀發(fā)展、共襄偉業(yè)。 2020年,習(xí)近平總書記在湖南考察,作出“三高四新”新發(fā)展論斷。作為來自裝備制造業(yè)的全國人大代表,梁穩(wěn)根對此深有體會,“要踐行‘三高四新’戰(zhàn)略,打造國家重要先進制造業(yè)高地,加快傳統(tǒng)制造企業(yè)的數(shù)

2021-03-10 09:34:27

助力“三高四新”戰(zhàn)略,三一梁穩(wěn)根代表全省民營企業(yè)家宣讀倡議書

2月26日,湖南省委副書記、省長毛偉明出席湖南省民營企業(yè)家座談會。他強調(diào),民營企業(yè)要深入貫徹落實習(xí)近平新時代中國特色社會主義思想,在實施“三高四新”戰(zhàn)略中明晰定位、找準(zhǔn)方向,把“穩(wěn)進高新”工作方針貫徹到企業(yè)發(fā)展全過程、各方面,在建設(shè)現(xiàn)代化新湖南征程中爭創(chuàng)新業(yè)績、作出新貢獻。 湖南省委副書記、省長毛偉明 省領(lǐng)導(dǎo)黃蘭香、謝建輝、張健,省政府秘書長王群出席。 湖南省民營企業(yè)家座談會 會上,民

2021-03-01 09:50:06

捷爾杰北美正式發(fā)布全電動剪式高空作業(yè)平臺,樹立電氣化新標(biāo)桿!

新年伊始,捷爾杰(JLG)在美國重磅發(fā)布了全電動剪式高空作業(yè)平臺產(chǎn)品DaVinci? AE1932(以下簡稱“DaVinci? AE1932剪刀車”),實現(xiàn)了全電動、無漏點、零排放的技術(shù)突破。這一發(fā)布再次引領(lǐng)了行業(yè)新高度。據(jù)悉,這款6米剪式高空作業(yè)平臺產(chǎn)品的“零液壓“特性,徹底解決了施工現(xiàn)場的液壓油泄漏問題,最終實現(xiàn)了零污染的作業(yè)環(huán)境,尤其適用于對環(huán)境要求較高的作業(yè)現(xiàn)場。此外,與傳統(tǒng)剪刀車相比,

2021-01-29 14:15:12

三一梁穩(wěn)根獲“全國抗擊新冠肺炎疫情民營經(jīng)濟先進個人”表彰

1月22日,中國光彩事業(yè)促進會第六次會員代表大會暨全國抗擊新冠肺炎疫情民營經(jīng)濟先進個人表彰大會在北京召開。 大會上,三一集團董事長梁穩(wěn)根獲表彰為“全國抗擊新冠肺炎疫情民營經(jīng)濟先進個人”,并受到中共中央政治局常委、全國政協(xié)主席汪洋的接見。 用實際行動詮釋家國情懷和社會責(zé)任 表彰活動現(xiàn)場 本次表彰活動,由中央統(tǒng)戰(zhàn)部、工業(yè)和信息化部、市場監(jiān)督管理總局和全國工商聯(lián)聯(lián)合開展,旨在表彰全國抗擊新冠肺炎

2021-01-25 09:31:27

匠心智造 | 龍工引領(lǐng)電動叉車環(huán)保新里程

中國是世界上最大的叉車生產(chǎn)和銷售大國。龍工在當(dāng)前“緩中趨穩(wěn)、穩(wěn)中有進、進中有難”工業(yè)形勢下,聚力研發(fā),推出新型能源叉車,勢在提升中國電動叉車國際市場的競爭力,引領(lǐng)電車產(chǎn)業(yè)的環(huán)保新里程。 2020年,龍工叉車作為銷量全國前三的民族工業(yè)車輛品牌,銷量逐年大幅增長,志在成為中國叉車行業(yè)不斷發(fā)展的新燈塔。此次,龍工也為中電投開發(fā)了一款產(chǎn)品--新智能電動叉車CPD30N,此產(chǎn)品外形靈巧,成本維護低,保證綠

2020-12-16 09:23:56

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ld型電動新單梁橋式起重機廠家最新口碑評價

我來點評航天泰特TAS3730礦用自卸車口碑

D1CM 中國北京北京匿名網(wǎng)友 2018-05-15 14:46:10.07

航天泰特寬體自卸車為何新車質(zhì)量就如此糟糕? 我們是航天泰特寬體自卸車的37輛新車的用戶,2011年春季至今,先后從內(nèi)蒙古誠友重型機械制造有限公司(海拉爾市銷售點)購買礦山專用重型寬體自卸車37輛。自卸車型號:“TAS3500”型,生產(chǎn)廠家:山東泰安航天特種車有限公司,該37輛車每輛交首付12.5萬元(每輛本金57萬元)后均在寶日希勒和扎尼河煤礦從事土方短途運輸任務(wù)。 試運中我們發(fā)現(xiàn):從2011年春季至今的不足半年運營期間內(nèi),每輛車本體各主要零部件損壞頻繁,且檢修配件昂貴、配件采購時間長,造成車輛出勤率極其低下、運行經(jīng)濟效益極差。從目前每輛車的運營效果預(yù)測:用戶平均每月營運收入只夠給司機開資或少部分該車的維修費,倘若保修期一過,每月就筆筆修車費用這一項都掙不回來,何談司機工資和其他費用?這車不干活正好,干活就出各種毛病,無奈又只好停下來修車,根本無法償還每月高利息的貸款(前十八個月月息1.2%,之后月息3%)?,F(xiàn)在,我們這些購車的用戶是手插磨眼——苦不堪言,銷售方催著簽合同交貸款,我們鑒于該車的嚴(yán)重質(zhì)量問題,要求銷售方與廠家聯(lián)系,召回這批劣質(zhì)的車,還消費者一個公平!,我們認(rèn)為,造成這一嚴(yán)重后果的根本原因是:車輛整體存在不同程度的設(shè)計制造質(zhì)量問題,現(xiàn)歸納如下: 1、發(fā)動機故障多且頻。多輛車在購買運營時間不足1月內(nèi)就陸續(xù)出現(xiàn)發(fā)動機故障:止不住的竄防凍液;起動機易燒;氣泵易壞;發(fā)動機齒輪掉齒;缸蓋壞裂;串瓦大拆等等……每次檢修都需要大量的時間,停車損失費用昂貴,眼看著活干不上,車主干著急,而廠家催簽合同不止。 2、輪胎質(zhì)量低劣。各輛車在購買運營時間不足1月內(nèi)均出現(xiàn)數(shù)量不等的輪胎裂紋、輪輞變形、輪胎鼓包等故障,輪胎裂紋呈環(huán)向貫通分布。補胎是每天讓人頭疼的事,修理費又比普通的車高,并且頻頻耽誤干活。保修期內(nèi),廠家無奈給每輛車有償更換了部分新輪胎,但新輪胎質(zhì)量仍然不過關(guān),經(jīng)常出輪胎線層斷裂、輪胎鼓包現(xiàn)象,特別易損易壞,新胎壽命也不足三個月。車輛從2011年春季至今從事露天礦土方短途運輸任務(wù),每車載重量在25—30噸之間,該車設(shè)計最大承載量為30噸,車輛運營并未超載,可見該類車輪胎存在著嚴(yán)重的質(zhì)量問題。 3、變速箱故障多。廠家“宣傳書”中標(biāo)明是富勒9JS180A變速箱,而車上的是重慶聚興變速箱。多輛車在不足半年里,變速箱大多進行數(shù)次大修,小修更是不計其數(shù)。主副箱齒輪、主箱殼體、副箱蓋、軸承、同步器、取力器等配件使用壽命短,損壞事故經(jīng)常發(fā)生。 4、轉(zhuǎn)向助力泵:各輛車從運行不足1個月開始,轉(zhuǎn)向助力泵不斷報廢了,售后維修站沒有只好從廠家郵購,只好停車待修。 5、轉(zhuǎn)向機漏油,修理又買不到配件;水箱滲水不好修理;發(fā)動機油門拉線使用壽命短;車輛電路系統(tǒng)故障率高;空氣濾芯安裝質(zhì)量不過關(guān),造成經(jīng)常開焊或固定裝置脫落;駕駛室狹窄且減震效果差,司機工作容易疲勞等。 綜上所述:“TAS3500”型礦山專用重型寬體自卸車存在著諸多設(shè)計制造質(zhì)量問題,造成這批車輛的投資者繼續(xù)經(jīng)營也是回籠資金無門、車輛經(jīng)營陷入長期因車干活就壞而虧損的困難局面。我們強烈要求:山東泰安航天特種車有限公司及內(nèi)蒙古誠友重型機械制造有限公司(海拉爾市銷售點)給用戶一個明確的說法。為維護消費者的合法權(quán)益,我們懇請有關(guān)部門或媒體,能本著維護社會公平道德、幫扶社會弱勢群體利益的原則,對此事進行全面調(diào)查處理,為幫助購買這批車的用戶擺脫困境,給出一個合理可行的解決方案,還消費者一片清澈的藍(lán)天。                      寶日希勒和扎尼河煤礦航天泰特自卸車全體用戶

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