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100橋式起重機公司

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安徽合力入選第14屆中國上市公司價值評選“主板上市公司價值100強”

8月28日,由人民日報金融傳媒集團指導、證券時報社主辦的“第14屆中國上市公司價值評選”榜單揭曉。本次價值評選采用定量與定性的方法,通過對上市公司各個財務類、投資類等多維度指標梳理、比對、演算,結(jié)合行業(yè)機構(gòu)評委對公司治理、財務及經(jīng)營能力等方面的研判,評選出本屆獲獎公司和人物。在本屆活動中,安徽合力(600761)入選“主板上市公司價值100強”。 安徽合力入選第14屆中國上市公司價值評選“主板

2020-09-04 18:23:03

瑞典兩家租賃公司近期采購100臺山貓設備

【第一工程機械網(wǎng) 編譯】近日,瑞典兩家租賃公司——Ramirent和Renta共訂購了近100臺全新山貓設備。 從左到右:拉米倫特(Ramirent)的萊納斯·斯文森(Linus Svensson);拉米倫特(Ramirent)的杰西卡·安德森(Jessica Andersson);WillyBj?rkman,山貓Sverige;Stefan Ekvall,山貓Sverige;和Dohanan

2020-08-20 14:41:14

祝賀!華菱公司上榜“安徽創(chuàng)新企業(yè)100強”

10月20日,由中國工程科技發(fā)展戰(zhàn)略安徽研究院、中國科學技術大學、中國科學院合肥物質(zhì)研究院共同主辦的“第二屆安徽院士創(chuàng)新發(fā)展論壇”在合肥召開。論壇結(jié)束后,隆重舉行了2018年度“安徽創(chuàng)新企業(yè)100強”頒獎儀式,安徽華菱汽車有限公司上榜并作為獲獎企業(yè)代表受邀參會。 華菱公司上榜2018年度“安徽創(chuàng)新企業(yè)100強” 此次評選活動一經(jīng)推出就受到廣大企業(yè)積極響應和支持,評選對象有嚴格的政治、經(jīng)濟

2019-10-23 16:06:54

中交集團黨委副書記劉翔赴西筑公司調(diào)研

4月28日,中交集團黨委副書記劉翔一行到西筑公司調(diào)研指導,集團黨委組織部部長、人力資源部總經(jīng)理慈正開陪同調(diào)研。西筑公司黨委書記、董事長楊向陽主持會議并作工作匯報。公司領導班子成員、總經(jīng)理助理及相關部門負責人參加座談。 座談會現(xiàn)場 座談會上,楊向陽從西筑的歷史沿革、基本情況、近年來改革發(fā)展黨建工作成效、當前面臨的困難和問題、“十四五”時期工作思路和主要舉措等五個方面作了詳細匯報。 劉翔在深入了

2021-04-30 09:25:07

起重機車隊的新成員:Steil公司購買了利勃海爾LTM1120-4.1移動式起重機

Steil Kranarbeiten GmbH&Co.KG公司接受交付了一臺新的LTM1120-4.1移動式起重機。這臺120噸的四橋起重機將加入該集團在特里爾地區(qū)的起重機車隊。它的長伸縮臂和強勁的起重能力以及緊湊的尺寸給管理層留下了深刻的印象。 “該起重機是我們多樣化起重機車隊很好的補充”,這是公司老板Birgit Steil解釋為何購買帶有66米主臂的利勃海爾LTM1120-4.1移動

2021-04-28 10:07:17

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我來點評航天泰特TAS3730礦用自卸車口碑

D1CM 中國北京北京匿名網(wǎng)友 2018-05-15 14:46:10.07

航天泰特寬體自卸車為何新車質(zhì)量就如此糟糕? 我們是航天泰特寬體自卸車的37輛新車的用戶,2011年春季至今,先后從內(nèi)蒙古誠友重型機械制造有限公司(海拉爾市銷售點)購買礦山專用重型寬體自卸車37輛。自卸車型號:“TAS3500”型,生產(chǎn)廠家:山東泰安航天特種車有限公司,該37輛車每輛交首付12.5萬元(每輛本金57萬元)后均在寶日希勒和扎尼河煤礦從事土方短途運輸任務。 試運中我們發(fā)現(xiàn):從2011年春季至今的不足半年運營期間內(nèi),每輛車本體各主要零部件損壞頻繁,且檢修配件昂貴、配件采購時間長,造成車輛出勤率極其低下、運行經(jīng)濟效益極差。從目前每輛車的運營效果預測:用戶平均每月營運收入只夠給司機開資或少部分該車的維修費,倘若保修期一過,每月就筆筆修車費用這一項都掙不回來,何談司機工資和其他費用?這車不干活正好,干活就出各種毛病,無奈又只好停下來修車,根本無法償還每月高利息的貸款(前十八個月月息1.2%,之后月息3%)?,F(xiàn)在,我們這些購車的用戶是手插磨眼——苦不堪言,銷售方催著簽合同交貸款,我們鑒于該車的嚴重質(zhì)量問題,要求銷售方與廠家聯(lián)系,召回這批劣質(zhì)的車,還消費者一個公平!,我們認為,造成這一嚴重后果的根本原因是:車輛整體存在不同程度的設計制造質(zhì)量問題,現(xiàn)歸納如下: 1、發(fā)動機故障多且頻。多輛車在購買運營時間不足1月內(nèi)就陸續(xù)出現(xiàn)發(fā)動機故障:止不住的竄防凍液;起動機易燒;氣泵易壞;發(fā)動機齒輪掉齒;缸蓋壞裂;串瓦大拆等等……每次檢修都需要大量的時間,停車損失費用昂貴,眼看著活干不上,車主干著急,而廠家催簽合同不止。 2、輪胎質(zhì)量低劣。各輛車在購買運營時間不足1月內(nèi)均出現(xiàn)數(shù)量不等的輪胎裂紋、輪輞變形、輪胎鼓包等故障,輪胎裂紋呈環(huán)向貫通分布。補胎是每天讓人頭疼的事,修理費又比普通的車高,并且頻頻耽誤干活。保修期內(nèi),廠家無奈給每輛車有償更換了部分新輪胎,但新輪胎質(zhì)量仍然不過關,經(jīng)常出輪胎線層斷裂、輪胎鼓包現(xiàn)象,特別易損易壞,新胎壽命也不足三個月。車輛從2011年春季至今從事露天礦土方短途運輸任務,每車載重量在25—30噸之間,該車設計最大承載量為30噸,車輛運營并未超載,可見該類車輪胎存在著嚴重的質(zhì)量問題。 3、變速箱故障多。廠家“宣傳書”中標明是富勒9JS180A變速箱,而車上的是重慶聚興變速箱。多輛車在不足半年里,變速箱大多進行數(shù)次大修,小修更是不計其數(shù)。主副箱齒輪、主箱殼體、副箱蓋、軸承、同步器、取力器等配件使用壽命短,損壞事故經(jīng)常發(fā)生。 4、轉(zhuǎn)向助力泵:各輛車從運行不足1個月開始,轉(zhuǎn)向助力泵不斷報廢了,售后維修站沒有只好從廠家郵購,只好停車待修。 5、轉(zhuǎn)向機漏油,修理又買不到配件;水箱滲水不好修理;發(fā)動機油門拉線使用壽命短;車輛電路系統(tǒng)故障率高;空氣濾芯安裝質(zhì)量不過關,造成經(jīng)常開焊或固定裝置脫落;駕駛室狹窄且減震效果差,司機工作容易疲勞等。 綜上所述:“TAS3500”型礦山專用重型寬體自卸車存在著諸多設計制造質(zhì)量問題,造成這批車輛的投資者繼續(xù)經(jīng)營也是回籠資金無門、車輛經(jīng)營陷入長期因車干活就壞而虧損的困難局面。我們強烈要求:山東泰安航天特種車有限公司及內(nèi)蒙古誠友重型機械制造有限公司(海拉爾市銷售點)給用戶一個明確的說法。為維護消費者的合法權(quán)益,我們懇請有關部門或媒體,能本著維護社會公平道德、幫扶社會弱勢群體利益的原則,對此事進行全面調(diào)查處理,為幫助購買這批車的用戶擺脫困境,給出一個合理可行的解決方案,還消費者一片清澈的藍天。                      寶日希勒和扎尼河煤礦航天泰特自卸車全體用戶

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