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起重機(jī)大車設(shè)計(jì)模板.doc

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三一STC600T5起重機(jī):超強(qiáng)主臂、電控大腦、硬氣底盤(pán)、人性設(shè)計(jì)

近日,三一STC600T5汽車起重機(jī)正式發(fā)布。從型號(hào)上我們就可以看得出來(lái),這款產(chǎn)品將延續(xù)T系列的高端配置,它的到來(lái),填補(bǔ)了50噸與70噸之間的空白,進(jìn)一步完善了T系列的家族型譜。作為一款承載新高度、新技術(shù)、新趨勢(shì)的全新車型,STC600T5氣勢(shì)不凡。 STC600T5全伸臂長(zhǎng)47.5m,配置16m雙級(jí)副臂,標(biāo)配全配重12.5t,最大起重力矩2303KN.m。為了保證上車作業(yè)的動(dòng)力源泉,傳承T系列的

2020-08-17 09:30:45

高配+人性化設(shè)計(jì) 簡(jiǎn)析12t起重機(jī)中的“豪車”—中聯(lián)重科ZTC121V451

【第一工程機(jī)械網(wǎng) 原創(chuàng)】隨著疫情逐步進(jìn)入平緩期,吊裝行業(yè)的開(kāi)工率正在快速攀升。作為行業(yè)入門(mén)級(jí)產(chǎn)品,小噸位起重機(jī)憑借盈利性能好、回本周期較快等特點(diǎn),再次成為市場(chǎng)的焦點(diǎn)話題。今次,小編為大家介紹一款12t起重機(jī)中的“豪車”——中聯(lián)重科ZTC121V451汽車起重機(jī)。 中聯(lián)重科ZTC121V451起重機(jī) 作為入門(mén)級(jí)產(chǎn)品,市場(chǎng)中絕大部分12t起重機(jī)多采用卡車通用底盤(pán)設(shè)計(jì)。而中聯(lián)重科ZTC121V4

2020-04-01 08:47:36

三一SCC2800A履帶起重機(jī)助力臨建高速TJ01標(biāo)“搭積木”建橋

出門(mén)行路過(guò)橋時(shí),你可能不會(huì)想到,架橋修路這些最常見(jiàn)的工程,改變了國(guó)家的發(fā)展速度。百萬(wàn)座橋梁、道路的山河跨越,將中國(guó)的城市和山河連接在了起來(lái),直至今日,我們?nèi)栽诓贿z余力的探索,這條未知的征途。 施工現(xiàn)場(chǎng) 12月6日下午14時(shí),隨著最后一斗混凝土完整地倒入模板中,臨建高速TJ01標(biāo)特大橋田雞塢橋的最后一片梁板完成澆筑。田雞塢橋總長(zhǎng)1613.2m,預(yù)制T梁642片,全橋采用預(yù)制裝配化施工工藝,為大

2020-12-30 14:30:26

柳工TC800C6吊裝名場(chǎng)面,這才是高效又智能的起重機(jī)該有的樣子!

相信每個(gè)吊裝從業(yè)者都和地鐵建設(shè)打過(guò)交道,無(wú)論是模板吊裝還是鋼結(jié)構(gòu)吊裝,都成了司空見(jiàn)慣的工況,但下面這個(gè)視頻中所展現(xiàn)的吊裝名場(chǎng)面,吊友們還真不一定見(jiàn)過(guò)。 由中國(guó)中車生產(chǎn)的地鐵車頭正安靜的停放在中鐵一局的院內(nèi),如何把這個(gè)重達(dá)40多噸的大家伙安穩(wěn)放上拖車,再送到寧波地鐵四號(hào)線,成了當(dāng)務(wù)之急。車頭造價(jià)昂貴,高達(dá)2000萬(wàn)元,加上車身比例、重量、大風(fēng)等因素限制,此次吊裝任務(wù)除了對(duì)設(shè)備的起重性能有要求外,對(duì)起

2020-04-01 14:38:48

傲立亞得里亞海 中聯(lián)重科建筑起重機(jī)械助建克羅地亞“統(tǒng)一之橋”

多年以來(lái),對(duì)克羅地亞人而言,想要前往該國(guó)領(lǐng)土的另一端——佩列莎茨半島,需要經(jīng)過(guò)鄰國(guó)波黑。而今,這一現(xiàn)象即將被改變:連接克羅地亞陸地和佩列沙茨半島的佩列沙茨跨海大橋正在跨海而起。在這座“統(tǒng)一大橋”項(xiàng)目中,中聯(lián)重科塔機(jī)、施工升降機(jī)共12臺(tái)設(shè)備高效、穩(wěn)定運(yùn)轉(zhuǎn),持續(xù)助力項(xiàng)目建設(shè)。 △中聯(lián)重科塔機(jī)、升降機(jī)助建佩列沙茨跨海大橋 佩列沙茨大橋總長(zhǎng)2440米,采用六塔單索面斜拉橋設(shè)計(jì),共計(jì)13跨,最大跨徑

2020-03-25 19:56:13

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