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32噸單梁抓斗起重機(jī)廠家

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中聯(lián)重科起重機(jī)助力綏滿高速海滿段公路梁板架設(shè)項(xiàng)目

9月30日,綏滿高速海滿段公路工程建設(shè)現(xiàn)場,施工方營口宗順吊裝公司工作人員正駕駛中聯(lián)重科起重機(jī)抓緊高速梁板架設(shè)施工。截止目前,海滿段高速梁板架設(shè)已順利完成四分之一。 中聯(lián)重科起重機(jī)正在對高速梁板架設(shè)施工 據(jù)悉,綏芬河至滿洲里國家高速公路海拉爾至滿洲里段公路起點(diǎn)順接牙海高速海拉爾北互通處,終于滿洲里新公路口岸,主線總長188.680公里,其中新建段長21.389公里,改建段長167.291公

2019-10-09 15:15:30

日本多田野推出700噸七軸AR-7000N全地形起重機(jī)

日本多田野(Tadano Japan)推出了其700噸的七軸AR-7000N全地形起重機(jī)。 這款新型起重機(jī)專門針對日本市場制造,是對1998年推出的550噸AR-5500M的改進(jìn)。它具有相同的高度不同的三重舉升缸布置和重型吊臂結(jié)構(gòu),但采用了更高強(qiáng)度的鋼。三節(jié)32米的動臂被標(biāo)準(zhǔn)的四節(jié)42.5米的動臂代替。 較短的動臂可以配備多達(dá)90米的變幅副臂,從主動臂鼻梁或一個(gè)或兩個(gè)12.5米的直列固

2021-03-08 15:17:29

三一STC300E5汽車起重機(jī):搶灘吊裝新藍(lán)海,30噸級產(chǎn)品再次發(fā)力!

縱觀近十年的起重機(jī)市場,可以發(fā)現(xiàn)25噸級的產(chǎn)品是目前中小噸位里占比最高的。但隨著市場環(huán)境愈發(fā)復(fù)雜,25噸在有些情況下需要超載才能滿足施工需求,存在極大的安全隱患,35噸至40噸的產(chǎn)品又價(jià)格太高,大家對于性價(jià)比的追求呼之欲出。重哥看來,30噸級再次發(fā)力,或許將開辟一片新藍(lán)海,全新STC300E5值得期待。 STC300E5采用40噸級的U形截面主臂,全長44m,截面相對25噸增大20%,配8m副臂。

2020-10-22 08:57:46

徐工25噸級新品QY25K5C_I起重機(jī)一上市為啥這么火?

說到K系列產(chǎn)品,相信大家對他一定非常熟悉,QY25K5-I經(jīng)歷了十幾年的市場檢驗(yàn)與歷練,依然能夠活躍在各大施工現(xiàn)場,并且被廣大吊友所認(rèn)可與喜愛。2019年,K系列經(jīng)典延續(xù)升級產(chǎn)品QY25K5C一經(jīng)問世,更是得到了大家的追逐與認(rèn)可,市場一度出現(xiàn)搶斷貨的情況。它就像一杯珍藏的美酒,在市場這個(gè)窖池中不斷發(fā)酵,歷久而韻味更足。 今天的新產(chǎn)品主角,就是經(jīng)典產(chǎn)品QY25K5C的升級款——QY25K5C_I。

2020-08-18 09:42:29

【徐工吊裝精英說】起重機(jī)技術(shù)流典范,廣西客戶梁總的吊裝創(chuàng)富秘籍

有人說,三十歲以后 人生的見證者會越來越少 所有的可能性會不斷褪卻 但我們還可以自我超越 飛云踏海,生而為贏 廣西同和吊裝的梁總與徐工起重機(jī) 10年蛻變:IT 到 吊裝 廣西同和吊裝的梁總戴著眼鏡文質(zhì)彬彬,30多歲就已經(jīng)是廣西梧州地區(qū)最大噸位起重機(jī)的車主了。而10年前的梁總,是個(gè)在深圳寫字樓里做著IT業(yè)務(wù)準(zhǔn)點(diǎn)上下班的白領(lǐng),因?yàn)榧依锏纳饧毙璧踯囍С郑诟篙叺恼賳鞠乱闳换丶亦l(xiāng)創(chuàng)業(yè)。 “我是

2020-08-12 11:28:49

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