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寧波衛(wèi)華甬工起重機械有限公司

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寧波衛(wèi)華甬工起重機械有限公司新聞焦點大事

湖南省工信行業(yè)事務中心楊衛(wèi)華副主任一行蒞臨山河智能調(diào)研

4月10日下午,湖南省工業(yè)和信息化行業(yè)事務中心黨委委員、副主任楊衛(wèi)華一行深入山河智能,就疫情好轉(zhuǎn)情況下企業(yè)復工復產(chǎn)及生產(chǎn)經(jīng)營情況、推動裝備制造業(yè)高質(zhì)量發(fā)展情況進行調(diào)研。山河智能董事長何清華、黨委書記吳文偉等領導陪同調(diào)研。 湖南省工信行業(yè)事務中心楊衛(wèi)華副主任一行蒞臨山河智能調(diào)研 調(diào)研組一行首先來到基礎裝備和挖掘機生產(chǎn)車間,詳細了解山河智能裝備制造和研發(fā)等方面的工作情況。面對熱火朝天的生產(chǎn)現(xiàn)場,

2020-04-13 09:32:17

小松代理廣東譽華與臺泥(英德)水泥有限公司礦用自卸卡車簽約儀式舉行

2020年8月12日,廣東譽華工程機械有限公司(以下簡稱:廣東譽華)與臺泥(英德)水泥有限公司(以下簡稱:臺泥(英德))5臺HD465 型礦用自卸卡車簽約儀式在廣東英德市臺泥(英德)成功舉行。臺泥(英德)總經(jīng)理蔣政道先生、副總經(jīng)理梁詩圣先生和株式會社小松制作所小松中國總代表兼小松(中國)投資有限公司(以下簡稱:小松(中國))董事長稻垣泰弘、小松(中國)營業(yè)本部長費春江、副本部長胡遵賢以及廣東譽華

2020-08-14 11:21:09

南寧市混凝土行業(yè)協(xié)會會長楊鋼衛(wèi)一行走進華菱星馬參觀考察

11月28日,南寧市混凝土行業(yè)協(xié)會會長楊鋼衛(wèi)一行十余人走進華菱星馬參觀考察。華菱公司副總經(jīng)理何曉生陪同參觀了華菱重卡四大工藝車間及漢馬發(fā)動機工廠。 南寧市混凝土行業(yè)協(xié)會會長楊鋼衛(wèi)一行走進華菱星馬 參觀過程中,何曉生向客戶代表詳細介紹了華菱整車四大工藝的特點。他說:“駕駛室,我們選擇寶鋼高強度板材,采用高精度模具,全自動焊接機器人焊接,駕駛室的強度和安全性得到保證。車架大梁采用6000噸壓機

2019-12-04 15:32:50

寧波交通工程建設集團有限公司領導一行到訪南方路機

11月19日下午,南方路機迎來寧波交通工程建設集團有限公司(以下簡稱寧波交工)董事長李寒一行,南方路機董事長方慶熙、總經(jīng)理方凱、總工程師黃文景先生、總工程師彭思明先生、固廢事業(yè)部部長周建華、瀝青事業(yè)部翟資雄、營銷總監(jiān)楊增廳等陪同參觀交流。 寧波交通工程建設集團領導一行來訪南方路機 寧波交工領導一行在南方路機營銷總監(jiān)楊增廳等的陪同下,先后參觀考察了南方路機產(chǎn)品展廳、攪拌學院、制砂試驗場等,詳

2019-11-20 15:13:58

馬尼托瓦克攜手建筑起重機械分會成功舉辦馬尼研習會

2020年10月16日,馬尼托瓦克起重設備(中國)有限公司攜手中國工程機械工業(yè)協(xié)會建筑起重機械分會成功舉辦了馬尼研習會,接待了分會會長喻樂康一行。協(xié)會會長、秘書長以及副會長單位的20多位代表參加了會議,與會者參觀了馬尼托瓦克波坦塔機生產(chǎn)車間,在隨后的研習會上馬尼托瓦克張家港工廠總經(jīng)理石中華分享了工廠的精益之路,建筑起重機械分會會長喻樂康對行業(yè)的現(xiàn)狀做了匯報和分析,并對未來的發(fā)展方向做了展望。 參

2020-10-22 10:50:47

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寧波衛(wèi)華甬工起重機械有限公司最新口碑評價

我來點評航天泰特TAS3730礦用自卸車口碑

D1CM 中國北京北京匿名網(wǎng)友 2018-05-15 14:46:10.07

航天泰特寬體自卸車為何新車質(zhì)量就如此糟糕? 我們是航天泰特寬體自卸車的37輛新車的用戶,2011年春季至今,先后從內(nèi)蒙古誠友重型機械制造有限公司(海拉爾市銷售點)購買礦山專用重型寬體自卸車37輛。自卸車型號:“TAS3500”型,生產(chǎn)廠家:山東泰安航天特種車有限公司,該37輛車每輛交首付12.5萬元(每輛本金57萬元)后均在寶日希勒和扎尼河煤礦從事土方短途運輸任務。 試運中我們發(fā)現(xiàn):從2011年春季至今的不足半年運營期間內(nèi),每輛車本體各主要零部件損壞頻繁,且檢修配件昂貴、配件采購時間長,造成車輛出勤率極其低下、運行經(jīng)濟效益極差。從目前每輛車的運營效果預測:用戶平均每月營運收入只夠給司機開資或少部分該車的維修費,倘若保修期一過,每月就筆筆修車費用這一項都掙不回來,何談司機工資和其他費用?這車不干活正好,干活就出各種毛病,無奈又只好停下來修車,根本無法償還每月高利息的貸款(前十八個月月息1.2%,之后月息3%)?,F(xiàn)在,我們這些購車的用戶是手插磨眼——苦不堪言,銷售方催著簽合同交貸款,我們鑒于該車的嚴重質(zhì)量問題,要求銷售方與廠家聯(lián)系,召回這批劣質(zhì)的車,還消費者一個公平!,我們認為,造成這一嚴重后果的根本原因是:車輛整體存在不同程度的設計制造質(zhì)量問題,現(xiàn)歸納如下: 1、發(fā)動機故障多且頻。多輛車在購買運營時間不足1月內(nèi)就陸續(xù)出現(xiàn)發(fā)動機故障:止不住的竄防凍液;起動機易燒;氣泵易壞;發(fā)動機齒輪掉齒;缸蓋壞裂;串瓦大拆等等……每次檢修都需要大量的時間,停車損失費用昂貴,眼看著活干不上,車主干著急,而廠家催簽合同不止。 2、輪胎質(zhì)量低劣。各輛車在購買運營時間不足1月內(nèi)均出現(xiàn)數(shù)量不等的輪胎裂紋、輪輞變形、輪胎鼓包等故障,輪胎裂紋呈環(huán)向貫通分布。補胎是每天讓人頭疼的事,修理費又比普通的車高,并且頻頻耽誤干活。保修期內(nèi),廠家無奈給每輛車有償更換了部分新輪胎,但新輪胎質(zhì)量仍然不過關,經(jīng)常出輪胎線層斷裂、輪胎鼓包現(xiàn)象,特別易損易壞,新胎壽命也不足三個月。車輛從2011年春季至今從事露天礦土方短途運輸任務,每車載重量在25—30噸之間,該車設計最大承載量為30噸,車輛運營并未超載,可見該類車輪胎存在著嚴重的質(zhì)量問題。 3、變速箱故障多。廠家“宣傳書”中標明是富勒9JS180A變速箱,而車上的是重慶聚興變速箱。多輛車在不足半年里,變速箱大多進行數(shù)次大修,小修更是不計其數(shù)。主副箱齒輪、主箱殼體、副箱蓋、軸承、同步器、取力器等配件使用壽命短,損壞事故經(jīng)常發(fā)生。 4、轉(zhuǎn)向助力泵:各輛車從運行不足1個月開始,轉(zhuǎn)向助力泵不斷報廢了,售后維修站沒有只好從廠家郵購,只好停車待修。 5、轉(zhuǎn)向機漏油,修理又買不到配件;水箱滲水不好修理;發(fā)動機油門拉線使用壽命短;車輛電路系統(tǒng)故障率高;空氣濾芯安裝質(zhì)量不過關,造成經(jīng)常開焊或固定裝置脫落;駕駛室狹窄且減震效果差,司機工作容易疲勞等。 綜上所述:“TAS3500”型礦山專用重型寬體自卸車存在著諸多設計制造質(zhì)量問題,造成這批車輛的投資者繼續(xù)經(jīng)營也是回籠資金無門、車輛經(jīng)營陷入長期因車干活就壞而虧損的困難局面。我們強烈要求:山東泰安航天特種車有限公司及內(nèi)蒙古誠友重型機械制造有限公司(海拉爾市銷售點)給用戶一個明確的說法。為維護消費者的合法權益,我們懇請有關部門或媒體,能本著維護社會公平道德、幫扶社會弱勢群體利益的原則,對此事進行全面調(diào)查處理,為幫助購買這批車的用戶擺脫困境,給出一個合理可行的解決方案,還消費者一片清澈的藍天。                      寶日希勒和扎尼河煤礦航天泰特自卸車全體用戶

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