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甘肅輕小起重機械生產(chǎn)廠家

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甘肅輕小起重機械生產(chǎn)廠家新聞焦點大事

中聯(lián)重科起重機械增勢強勁 小噸位汽車起重機5月產(chǎn)銷雙破5億

日前,中聯(lián)重科漢壽工業(yè)園頻頻上演著戴著紅花的4.0汽車起重機交付全國的繁忙圖景。產(chǎn)品的密集交付讓中聯(lián)重科工程起重機械分公司再創(chuàng)佳績:剛剛過去的5月,小噸位汽車起重機生產(chǎn)、銷售雙雙突破5億元,較2019年最高峰提升53%,再次刷新產(chǎn)銷紀錄。 中聯(lián)重科起重機 漢壽工業(yè)園是中聯(lián)重科小噸位汽車起重機主要生產(chǎn)基地,一系列市場熱銷的產(chǎn)品從這里下線并交付全國。受益于產(chǎn)品競爭力的提升和市場需求增大,連日來這

2020-06-03 08:53:39

“輕”涼一夏:小身板助您大成就 徐工輕型壓路機鉅惠來襲

快!屏住呼吸,感受徐工給你帶來的絲絲“輕”涼! 來了!多款輕型鉅惠在此! 徐工XMR800輕型壓路機,清涼價:3.8萬元! 徐工XMR800輕型壓路機,清涼價:3.8萬元! XMR800的靈感來自手扶拖拉機,經(jīng)典傳承匠心制造,800公斤方形身材,708毫米大長腿,讓您重新審視美的力量感。一個激振器,兩個工作輪,灌點“小酒”全機抖擻。高頻率低振幅,快慢適宜,帶來全身強烈的舒適感! XMR20

2019-07-24 07:49:22

中集凌宇鋁合金粉罐車行走江湖,一個“輕”字足矣

隨著市場競爭日益激烈,輕量化已經(jīng)成為各個罐車生產(chǎn)廠家衡量產(chǎn)品性能的一個重要標準,生產(chǎn)符合法規(guī)要求的罐車現(xiàn)已成為國家和市場的發(fā)展趨勢。 中集凌宇鋁合金粉罐車在保證安全和效益的前提下,優(yōu)化設計、采用鎂鋁超輕材質,提升了整車性能,進一步突出輕量化優(yōu)勢。 中集凌宇鋁合金粉罐車 輕量化罐車為何如此受到市場青睞,它到底“輕”在哪兒?又能給客戶創(chuàng)造多少收益?接下來小編就為大家詳解凌宇輕量化罐車的秘密所在。

2020-08-04 15:57:04

“輕”車熟路,三一重卡朱宏版500長途干線標載運輸新標桿

“輕”是這兩年物流行業(yè)的關鍵詞之一,對于追求高效的卡友而言,輕量化能為貨運帶來更大運輸和盈利空間。在大馬力重卡市場,輕量化車型越來越受到卡友歡迎。長途干線標桿朱宏版500就是其中代表之一。 輕量化設計,整車自重最輕達8.2噸 朱宏版500在配置上采用輕量化設計。底盤上它采用了三一重卡自主研發(fā)的超強輕量化車架以及漢德425車橋、前二后四的少片簧懸架,同時通過整車新結構、新工藝,在保證整車安全與可靠性

2021-04-29 08:59:14

4款自重輕、小馬力牽引車推薦,200公里內(nèi)短途運輸你選誰?

根據(jù)運輸市場的實際需求,在日常的貨物流通中,卡車司機的分工也十分的明確,既有從事長途運輸?shù)?,也有從事中短途運輸?shù)?,而不同需求在選車方面,也有著不同的配置要求,以現(xiàn)在的國情來看,最貴的不一定是最好的,選擇合適的才能掙到錢。 就以短途運輸?shù)目ㄓ堰x車來說,自打按軸收費之后,單程100-200公里左右的路程,無論是空車還是重車基本上是不會上高速行駛的,畢竟現(xiàn)在空車、重車的高速過路費都是一樣的,而且運費不高

2020-10-23 10:27:31

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甘肅輕小起重機械生產(chǎn)廠家最新口碑評價

我來點評航天泰特TAS3730礦用自卸車口碑

D1CM 中國北京北京匿名網(wǎng)友 2018-05-15 14:46:10.07

航天泰特寬體自卸車為何新車質量就如此糟糕? 我們是航天泰特寬體自卸車的37輛新車的用戶,2011年春季至今,先后從內(nèi)蒙古誠友重型機械制造有限公司(海拉爾市銷售點)購買礦山專用重型寬體自卸車37輛。自卸車型號:“TAS3500”型,生產(chǎn)廠家:山東泰安航天特種車有限公司,該37輛車每輛交首付12.5萬元(每輛本金57萬元)后均在寶日希勒和扎尼河煤礦從事土方短途運輸任務。 試運中我們發(fā)現(xiàn):從2011年春季至今的不足半年運營期間內(nèi),每輛車本體各主要零部件損壞頻繁,且檢修配件昂貴、配件采購時間長,造成車輛出勤率極其低下、運行經(jīng)濟效益極差。從目前每輛車的運營效果預測:用戶平均每月營運收入只夠給司機開資或少部分該車的維修費,倘若保修期一過,每月就筆筆修車費用這一項都掙不回來,何談司機工資和其他費用?這車不干活正好,干活就出各種毛病,無奈又只好停下來修車,根本無法償還每月高利息的貸款(前十八個月月息1.2%,之后月息3%)?,F(xiàn)在,我們這些購車的用戶是手插磨眼——苦不堪言,銷售方催著簽合同交貸款,我們鑒于該車的嚴重質量問題,要求銷售方與廠家聯(lián)系,召回這批劣質的車,還消費者一個公平!,我們認為,造成這一嚴重后果的根本原因是:車輛整體存在不同程度的設計制造質量問題,現(xiàn)歸納如下: 1、發(fā)動機故障多且頻。多輛車在購買運營時間不足1月內(nèi)就陸續(xù)出現(xiàn)發(fā)動機故障:止不住的竄防凍液;起動機易燒;氣泵易壞;發(fā)動機齒輪掉齒;缸蓋壞裂;串瓦大拆等等……每次檢修都需要大量的時間,停車損失費用昂貴,眼看著活干不上,車主干著急,而廠家催簽合同不止。 2、輪胎質量低劣。各輛車在購買運營時間不足1月內(nèi)均出現(xiàn)數(shù)量不等的輪胎裂紋、輪輞變形、輪胎鼓包等故障,輪胎裂紋呈環(huán)向貫通分布。補胎是每天讓人頭疼的事,修理費又比普通的車高,并且頻頻耽誤干活。保修期內(nèi),廠家無奈給每輛車有償更換了部分新輪胎,但新輪胎質量仍然不過關,經(jīng)常出輪胎線層斷裂、輪胎鼓包現(xiàn)象,特別易損易壞,新胎壽命也不足三個月。車輛從2011年春季至今從事露天礦土方短途運輸任務,每車載重量在25—30噸之間,該車設計最大承載量為30噸,車輛運營并未超載,可見該類車輪胎存在著嚴重的質量問題。 3、變速箱故障多。廠家“宣傳書”中標明是富勒9JS180A變速箱,而車上的是重慶聚興變速箱。多輛車在不足半年里,變速箱大多進行數(shù)次大修,小修更是不計其數(shù)。主副箱齒輪、主箱殼體、副箱蓋、軸承、同步器、取力器等配件使用壽命短,損壞事故經(jīng)常發(fā)生。 4、轉向助力泵:各輛車從運行不足1個月開始,轉向助力泵不斷報廢了,售后維修站沒有只好從廠家郵購,只好停車待修。 5、轉向機漏油,修理又買不到配件;水箱滲水不好修理;發(fā)動機油門拉線使用壽命短;車輛電路系統(tǒng)故障率高;空氣濾芯安裝質量不過關,造成經(jīng)常開焊或固定裝置脫落;駕駛室狹窄且減震效果差,司機工作容易疲勞等。 綜上所述:“TAS3500”型礦山專用重型寬體自卸車存在著諸多設計制造質量問題,造成這批車輛的投資者繼續(xù)經(jīng)營也是回籠資金無門、車輛經(jīng)營陷入長期因車干活就壞而虧損的困難局面。我們強烈要求:山東泰安航天特種車有限公司及內(nèi)蒙古誠友重型機械制造有限公司(海拉爾市銷售點)給用戶一個明確的說法。為維護消費者的合法權益,我們懇請有關部門或媒體,能本著維護社會公平道德、幫扶社會弱勢群體利益的原則,對此事進行全面調查處理,為幫助購買這批車的用戶擺脫困境,給出一個合理可行的解決方案,還消費者一片清澈的藍天。                      寶日希勒和扎尼河煤礦航天泰特自卸車全體用戶

甘肅輕小起重機械生產(chǎn)廠家市場行情報價

甘肅輕小起重機械生產(chǎn)廠家詞條簡介

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