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ld-5噸單梁橋式起重機(jī)廠家

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云端上的大橋:節(jié)段梁重達(dá)140噸 如何在百米高空完成拼裝?

貴州南部的深山峽谷,一座大橋凌空建造。平塘特大橋,擁有世界最高的混凝土橋塔,高度達(dá)到332米,這樣的高度給工程帶來巨大挑戰(zhàn)。 平塘特大橋 在200米的高空,工人們要長(zhǎng)時(shí)間進(jìn)行高空作業(yè)。僅一節(jié)節(jié)段梁高度就超過3米,重達(dá)140噸,這樣一件龐然大物,如何才能在百米高空完成拼裝呢?看視頻了解大橋背后的故事。

2019-10-22 09:02:50

中聯(lián)重科起重機(jī)助力綏滿高速海滿段公路梁板架設(shè)項(xiàng)目

9月30日,綏滿高速海滿段公路工程建設(shè)現(xiàn)場(chǎng),施工方營(yíng)口宗順吊裝公司工作人員正駕駛中聯(lián)重科起重機(jī)抓緊高速梁板架設(shè)施工。截止目前,海滿段高速梁板架設(shè)已順利完成四分之一。 中聯(lián)重科起重機(jī)正在對(duì)高速梁板架設(shè)施工 據(jù)悉,綏芬河至滿洲里國(guó)家高速公路海拉爾至滿洲里段公路起點(diǎn)順接牙海高速海拉爾北互通處,終于滿洲里新公路口岸,主線總長(zhǎng)188.680公里,其中新建段長(zhǎng)21.389公里,改建段長(zhǎng)167.291公

2019-10-09 15:15:30

跨海大橋上的“機(jī)械大作戰(zhàn)”——鋼箱梁智能涂裝技術(shù)的應(yīng)用及前景

近年來,隨著港珠澳大橋等超級(jí)橋梁工程的建造,使我國(guó)橋梁建造在自動(dòng)化、工廠化、大型化方面取得了重大突破和提升。但作為影響橋梁全壽命周期耐久性最關(guān)鍵的表面涂裝施工,仍然處于傳統(tǒng)的手工作業(yè)階段。尤其隨著社會(huì)的進(jìn)步和人民生活水平的提高,鑒于噴砂和涂裝的施工環(huán)境,愿意從事手工噴砂和涂裝作業(yè)的技術(shù)工人越來越少,人工成本逐年上升。目前,從事鋼橋梁涂裝的技術(shù)工人平均年齡達(dá)40-50周歲,年輕人從事該行業(yè)的意愿極低

2021-02-26 15:35:09

東北地區(qū)最重轉(zhuǎn)體斜拉橋合龍:跨越48條鐵路線 重達(dá)58000噸

11月12日,哈爾濱哈西大橋成功合龍,重達(dá)58000噸的主塔和連續(xù)梁轉(zhuǎn)體,震撼現(xiàn)場(chǎng)曝光。哈西大橋跨越48條鐵路,還是東北地區(qū)轉(zhuǎn)體最重的轉(zhuǎn)體斜拉橋。 哈爾濱哈西大橋成功合龍

2020-11-16 13:12:03

瑪連尼:用20年,產(chǎn)量400萬噸——用數(shù)據(jù)說話的MAC320瀝青攪拌站

瀝青攪拌站圈的前輩曾經(jīng)聊過一個(gè)話題“一臺(tái)瀝青攪拌站可以使用多久?” 10年?15年?20年? 在他看來,使用10年以上的瀝青攪拌站,已經(jīng)可以稱得上耐用了。這樣的答案,當(dāng)時(shí)讓我十分認(rèn)可,因?yàn)槭袌?chǎng)上10年以上的瀝青攪拌站真的不多。但是,直到我遇見湖北長(zhǎng)江路橋股份有限公司的這臺(tái)瑪連尼MAC320,用超20年的使用時(shí)間和累計(jì)出料超400萬噸的數(shù)據(jù),徹底改變了我以往的認(rèn)知。 瑪連尼MAC320瀝青攪拌站

2020-11-11 09:53:36

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