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梧州市梧起起重機械制造有限公司

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梧州市梧起起重機械制造有限公司新聞焦點大事

全球起重機械制造商20強榜單出爐 中聯(lián)重科位列全球第三、中國第一

近日,英國KHL集團發(fā)布了2020年度的全球起重機械制造商20強排行榜《ICM20》。榜單顯示,中聯(lián)重科起重機械銷售額位列全球第三、中國第一。該榜單的發(fā)布,再一次彰顯了中聯(lián)重科在起重機械領(lǐng)域的強大實力。 △ICM20榜單顯示,中聯(lián)重科起重機械位列全球第三、中國第一 其中,中聯(lián)重科起重機械增長態(tài)勢也極為亮眼。榜單顯示,中聯(lián)重科年度銷售增長額及增幅在前十強中排名第一,銷售額增長15.45億美元,

2020-12-10 14:36:45

BICES 2021展商風范之三一集團有限公司

三一集團有限公司是一家總部設于中國湖南長沙的跨國集團,公司創(chuàng)建于1989年,是中國最大、全球第五的工程機械制造商,是世界最大的混凝土機械制造商。自成立以來,秉持“創(chuàng)建一流企業(yè),造就一流人才,做出一流貢獻”的企業(yè)愿景,打造了業(yè)內(nèi)知名的“三一”品牌。2019年,三一榮獲《人民日報》“中國品牌100強”、CCTV“70周年70品牌”、《財富》“2020最受贊賞中國公司”第二名等榮譽?!度毡窘?jīng)濟新聞》報道

2021-01-05 09:34:43

2021全球工程機械制造商50強榜單出爐,中國11家企業(yè)上榜

2021年4月28日 ,由全球工程機械50強峰會組委會和《中國工程機械》雜志主辦的“2021全球工程機械制造商50強榜單”新聞發(fā)布會在北京舉行。發(fā)布會推出了“2021全球工程機械制造商50強”榜單,同時還發(fā)布了“2021全球全斷面隧道掘進機制造商5強”榜單。 入選“2021全球工程機械制造商50強榜單”的50家企業(yè)分別來自中國、美國、日本、德國、法國、意大利、英國、瑞典和韓國等13個國家。其中,

2021-04-30 13:28:40

青島榮泰建設集團有限公司一行來賓參觀方圓集團

4月7日上午,青島榮泰建設集團有限公司一行來賓在方圓集團總經(jīng)理劉長城、副總經(jīng)理由志軍、副總工程師吳明臣等有關(guān)領(lǐng)導的陪同下參觀集團。 青島榮泰建設集團有限公司一行來賓參觀方圓集團 參觀現(xiàn)場 各位來賓首先考察了建設機械二廠,了解集團各類產(chǎn)品的技術(shù)性能。詳細了解集團各種產(chǎn)品的制作工藝和生產(chǎn)流程,然后來到起重機械廠實地觀摩各類塔機樣機,詳細了解企業(yè)產(chǎn)品結(jié)構(gòu)、工藝特征、技術(shù)創(chuàng)新成果等情況。 參觀

2021-04-12 10:26:45

方圓集團起重機械二廠開展施工升降機變頻器專業(yè)培訓

近日,方圓集團起重機械二組織全體售后服務人員及相關(guān)電氣裝配人員進行施工升降機變頻器的專業(yè)知識培訓。 培訓現(xiàn)場 此次培訓由義烏恒邦科技有限公司的專業(yè)人員進行授課。通過PPT演示、現(xiàn)場講解、交流及提問,使參加培訓人員對升降機變頻器有了更全面、更深刻的了解。 培訓現(xiàn)場 義烏恒邦的服務工程師還重點分享了變頻器的日常維護保養(yǎng)注意事項。參加培訓人員紛紛表示,通過此次培訓,大大提升了自身的

2021-03-11 09:14:23

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梧州市梧起起重機械制造有限公司最新口碑評價

我來點評航天泰特TAS3730礦用自卸車口碑

D1CM 中國北京北京匿名網(wǎng)友 2018-05-15 14:46:10.07

航天泰特寬體自卸車為何新車質(zhì)量就如此糟糕? 我們是航天泰特寬體自卸車的37輛新車的用戶,2011年春季至今,先后從內(nèi)蒙古誠友重型機械制造有限公司(海拉爾市銷售點)購買礦山專用重型寬體自卸車37輛。自卸車型號:“TAS3500”型,生產(chǎn)廠家:山東泰安航天特種車有限公司,該37輛車每輛交首付12.5萬元(每輛本金57萬元)后均在寶日希勒和扎尼河煤礦從事土方短途運輸任務。 試運中我們發(fā)現(xiàn):從2011年春季至今的不足半年運營期間內(nèi),每輛車本體各主要零部件損壞頻繁,且檢修配件昂貴、配件采購時間長,造成車輛出勤率極其低下、運行經(jīng)濟效益極差。從目前每輛車的運營效果預測:用戶平均每月營運收入只夠給司機開資或少部分該車的維修費,倘若保修期一過,每月就筆筆修車費用這一項都掙不回來,何談司機工資和其他費用?這車不干活正好,干活就出各種毛病,無奈又只好停下來修車,根本無法償還每月高利息的貸款(前十八個月月息1.2%,之后月息3%)。現(xiàn)在,我們這些購車的用戶是手插磨眼——苦不堪言,銷售方催著簽合同交貸款,我們鑒于該車的嚴重質(zhì)量問題,要求銷售方與廠家聯(lián)系,召回這批劣質(zhì)的車,還消費者一個公平!,我們認為,造成這一嚴重后果的根本原因是:車輛整體存在不同程度的設計制造質(zhì)量問題,現(xiàn)歸納如下: 1、發(fā)動機故障多且頻。多輛車在購買運營時間不足1月內(nèi)就陸續(xù)出現(xiàn)發(fā)動機故障:止不住的竄防凍液;起動機易燒;氣泵易壞;發(fā)動機齒輪掉齒;缸蓋壞裂;串瓦大拆等等……每次檢修都需要大量的時間,停車損失費用昂貴,眼看著活干不上,車主干著急,而廠家催簽合同不止。 2、輪胎質(zhì)量低劣。各輛車在購買運營時間不足1月內(nèi)均出現(xiàn)數(shù)量不等的輪胎裂紋、輪輞變形、輪胎鼓包等故障,輪胎裂紋呈環(huán)向貫通分布。補胎是每天讓人頭疼的事,修理費又比普通的車高,并且頻頻耽誤干活。保修期內(nèi),廠家無奈給每輛車有償更換了部分新輪胎,但新輪胎質(zhì)量仍然不過關(guān),經(jīng)常出輪胎線層斷裂、輪胎鼓包現(xiàn)象,特別易損易壞,新胎壽命也不足三個月。車輛從2011年春季至今從事露天礦土方短途運輸任務,每車載重量在25—30噸之間,該車設計最大承載量為30噸,車輛運營并未超載,可見該類車輪胎存在著嚴重的質(zhì)量問題。 3、變速箱故障多。廠家“宣傳書”中標明是富勒9JS180A變速箱,而車上的是重慶聚興變速箱。多輛車在不足半年里,變速箱大多進行數(shù)次大修,小修更是不計其數(shù)。主副箱齒輪、主箱殼體、副箱蓋、軸承、同步器、取力器等配件使用壽命短,損壞事故經(jīng)常發(fā)生。 4、轉(zhuǎn)向助力泵:各輛車從運行不足1個月開始,轉(zhuǎn)向助力泵不斷報廢了,售后維修站沒有只好從廠家郵購,只好停車待修。 5、轉(zhuǎn)向機漏油,修理又買不到配件;水箱滲水不好修理;發(fā)動機油門拉線使用壽命短;車輛電路系統(tǒng)故障率高;空氣濾芯安裝質(zhì)量不過關(guān),造成經(jīng)常開焊或固定裝置脫落;駕駛室狹窄且減震效果差,司機工作容易疲勞等。 綜上所述:“TAS3500”型礦山專用重型寬體自卸車存在著諸多設計制造質(zhì)量問題,造成這批車輛的投資者繼續(xù)經(jīng)營也是回籠資金無門、車輛經(jīng)營陷入長期因車干活就壞而虧損的困難局面。我們強烈要求:山東泰安航天特種車有限公司及內(nèi)蒙古誠友重型機械制造有限公司(海拉爾市銷售點)給用戶一個明確的說法。為維護消費者的合法權(quán)益,我們懇請有關(guān)部門或媒體,能本著維護社會公平道德、幫扶社會弱勢群體利益的原則,對此事進行全面調(diào)查處理,為幫助購買這批車的用戶擺脫困境,給出一個合理可行的解決方案,還消費者一片清澈的藍天。                      寶日希勒和扎尼河煤礦航天泰特自卸車全體用戶

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