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sq手動(dòng)雙梁橋式起重機(jī)維修

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中聯(lián)重科全能“雙槍將”助力浙石化循環(huán)氫脫硫塔項(xiàng)目順利吊裝

近日,中聯(lián)重科工程起重機(jī)分公司ZCC5200S和ZCC1800H履帶起重機(jī)成功助力浙江中國(guó)石化二期循環(huán)氫脫硫塔項(xiàng)目順利吊裝,標(biāo)志著該工程正式啟動(dòng),被客戶稱為全能“雙槍將”的兩款履帶起重機(jī)產(chǎn)品,天衣無(wú)縫般共同配合,憑借優(yōu)越平穩(wěn)的吊裝可靠性能,獲得了客戶的一致夸贊。 ZCC5200S履帶起重機(jī)正在進(jìn)行吊裝 該項(xiàng)目循環(huán)氫脫硫塔凈重165噸,直徑2.8米,高19.7米。目前,柴油裂化裝置正處在施工高

2020-10-26 10:26:23

美國(guó)企業(yè)對(duì)19家中國(guó)高空作業(yè)平臺(tái)企業(yè)申請(qǐng)雙反立案調(diào)查!

2021年2月26日,由美國(guó)捷爾杰公司(JLG Industries, Inc.)和特雷克斯公司(Terex Corporation)組成的美國(guó)移動(dòng)式升降設(shè)備制造商聯(lián)盟(the Coalition of American Manufacturers of Mobile Access Equipment)向美國(guó)國(guó)際貿(mào)易委員會(huì)和美國(guó)商務(wù)部提交申請(qǐng),稱根據(jù)美國(guó)《1930年關(guān)稅法》第701條和731

2021-03-08 16:14:39

跨海大橋上的“機(jī)械大作戰(zhàn)”——鋼箱梁智能涂裝技術(shù)的應(yīng)用及前景

近年來(lái),隨著港珠澳大橋等超級(jí)橋梁工程的建造,使我國(guó)橋梁建造在自動(dòng)化、工廠化、大型化方面取得了重大突破和提升。但作為影響橋梁全壽命周期耐久性最關(guān)鍵的表面涂裝施工,仍然處于傳統(tǒng)的手工作業(yè)階段。尤其隨著社會(huì)的進(jìn)步和人民生活水平的提高,鑒于噴砂和涂裝的施工環(huán)境,愿意從事手工噴砂和涂裝作業(yè)的技術(shù)工人越來(lái)越少,人工成本逐年上升。目前,從事鋼橋梁涂裝的技術(shù)工人平均年齡達(dá)40-50周歲,年輕人從事該行業(yè)的意愿極低

2021-02-26 15:35:09

重卡單級(jí)減速橋VS雙級(jí)減速橋,不同工況下,車橋該如何選擇?

車橋的特性直接影響到車輛的行駛性能和油耗表現(xiàn),是所有卡車上不可或缺的組成部分??ㄓ褌?cè)谌粘_x車用車過(guò)程中,經(jīng)常會(huì)聽(tīng)到單級(jí)減速橋和雙極減速橋,那么這兩種車橋分別有何優(yōu)劣、又分別適合怎樣的工況?一起來(lái)看下。 單級(jí)減速橋與雙級(jí)減速橋 車橋的作用及分類 說(shuō)這兩種車橋之前,我們先來(lái)了解下車橋。車橋分為四大類:轉(zhuǎn)向橋、驅(qū)動(dòng)橋、轉(zhuǎn)向驅(qū)動(dòng)橋和掛車橋。其中轉(zhuǎn)向橋和掛車橋結(jié)構(gòu)非常簡(jiǎn)單,不需要?jiǎng)恿?/p>2021-02-08 10:36:59

沃爾沃DD145雙鋼輪振動(dòng)壓路機(jī),為華量身定制!

大直徑鋼輪與強(qiáng)勁的激振力相結(jié)合,確保壓實(shí)和壓實(shí)平整度 沃爾沃DD145雙鋼輪振動(dòng)壓路機(jī) 以中國(guó)客戶的需求為本,新款沃爾沃DD145雙鋼輪振動(dòng)壓路機(jī)采用成熟的技術(shù)并融入巧妙的新機(jī)器設(shè)計(jì)。這款壓路機(jī)采用寬度達(dá)2,135毫米的大直徑鋼輪,并配備強(qiáng)勁的激振系統(tǒng),提供高壓實(shí)效率。它還配備鋼輪撞擊間隔表,旨在協(xié)助駕駛員在理想的壓實(shí)速度下實(shí)現(xiàn)目標(biāo)壓實(shí)度,并同時(shí)保證壓實(shí)的平整度。 叉式機(jī)架設(shè)計(jì) 叉式機(jī)

2021-01-08 19:21:36

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