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三一STC300E5汽車起重機：搶灘吊裝新藍海，30噸級產品再次發(fā)力！

縱觀近十年的起重機市場，可以發(fā)現25噸級的產品是目前中小噸位里占比最高的。但隨著市場環(huán)境愈發(fā)復雜，25噸在有些情況下需要超載才能滿足施工需求，存在極大的安全隱患，35噸至40噸的產品又價格太高，大家對于性價比的追求呼之欲出。重哥看來，30噸級再次發(fā)力，或許將開辟一片新藍海，全新STC300E5值得期待。 STC300E5采用40噸級的U形截面主臂，全長44m，截面相對25噸增大20%，配8m副臂。

2020-10-22 08:57:46

【柳工吊裝大講堂】汽車起重機和輪式起重機的區(qū)別

你的問題，我來解惑，歡迎各位來到本期“吊裝大講堂”。經常聽到有吊友問：”汽車吊和輪胎吊有什么區(qū)別?”，有的人回答說：輪胎吊就是有輪胎的吊車，汽車吊就是像汽車的吊車。結果提問的人還是一頭霧水，難道汽車吊就沒有輪胎了?它們都有輪子、伸縮臂桿、支腳，看上去沒什么不同啊………? 話不多說，先上一組照片對比： 汽車式起重機 輪胎式起重機   前面的照片，第一張是汽車式起重機，即汽車吊，英文

2020-07-14 17:19:35

中聯重科施工案例：ZAT2200H853汽車起重機電力吊裝成功

中聯重科施工案例：ZAT2200H853 汽車起重機，天津電力吊裝。 ☆ 8節(jié)超長80米主臂。主臂起升高度達到80米，作業(yè)幅度達到70米，行業(yè)領先 ☆ 關鍵結構件優(yōu)化設計，起重性能領先于行業(yè)同級產品 ☆ 具有一鍵自動張緊及收展功能的單片式、自裝卸超起裝置，中長臂起重性能最大提高45% ☆ 全面升級的5橋全地面起重機底盤，四橋驅動，六種轉向模式，機動性能優(yōu) ☆ 行業(yè)經典傳動鏈，動力強勁、成熟可靠、通

2020-07-08 11:34:49

【三一起重機維保千千問】使用國六汽車起重機最需要注意什么？

搭乘環(huán)保的飛船，國六汽車起重機已經推向市場，但有很多吊友苦惱，使用國六起重機時需要注意些什么?今天，重哥就先帶大家看看國六車型的后處理系統使用須知。 三一國六汽車起重機 后處理系統DPF(顆粒捕捉器)主要用于收集柴油燃燒產生的碳煙。當后處理系統DPF(顆粒捕捉器)堵塞時，就需要進行清理，也就是我們說的“再生”，再生的方式有兩種：被動再生和主動再生。 后處理系統DPF(顆粒捕捉器) “被

2021-03-31 14:55:56

吊載強，操作穩(wěn)！三一STC550T5-1起重機你心動嗎？

近兩年55噸級產品異軍突起，時下正炙手可熱。今天小編，來給大家介紹一款吊載強、操作穩(wěn)的強勢產品——三一STC550T5-1汽車起重機。 三一STC550T5-1起重機 47.5米U型主臂，14噸配重，7.7x6.28米低置支腿，一個字，就是穩(wěn)!濰柴WP9發(fā)動機+法士特十檔箱+G類底盤，強勁動力讓你驚喜。 高端電控液壓系統，同時滿足精密與高效的吊裝追求。進口凱斯帕高壓柱塞泵，不僅排量大，節(jié)能性

2021-03-26 11:07:01

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