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佛山市南海深力起重機械有限公司

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佛山市南海深力起重機械有限公司新聞焦點大事

諾力股份聯(lián)合浙江工業(yè)大學(xué)、華為技術(shù)有限公司,開啟產(chǎn)學(xué)研用新時代

昨天下午,浙江工業(yè)大學(xué)校長李小年、華為浙江產(chǎn)業(yè)戰(zhàn)略與政策部主任王珍和諾力股份董事長丁毅簽署戰(zhàn)略合作框架協(xié)議,三方將發(fā)揮各自領(lǐng)域優(yōu)勢,整合優(yōu)勢資源,建立長期穩(wěn)定、全面共贏的戰(zhàn)略合作關(guān)系。長興縣縣委副書記、代縣長沈志偉,長興縣縣委常委、開發(fā)區(qū)黨委書記王偉新,浙江省工業(yè)和信息化研究院院長蘭建平等出席了簽約儀式。 浙江工業(yè)大學(xué)校長李小年、華為浙江產(chǎn)業(yè)戰(zhàn)略與政策部主任王珍和諾力股份董事長丁毅簽署戰(zhàn)略合作框

2021-02-26 18:17:17

諾力AGV助力捷爾杰(天津)設(shè)備有限公司物料配送智能化

由諾力智能裝備股份有限公司承建的JLG集團(tuán)在中國投資成立的獨資企業(yè)——JLG(天津)設(shè)備有限公司的智能化物料配送系統(tǒng)項目,在經(jīng)過了穩(wěn)定的試運行之后,順利通過驗收,并穩(wěn)定服務(wù)于JLG(天津)設(shè)備有限公司曲臂式高空平臺總裝線生產(chǎn)物料智能化配送。 JLG(天津)設(shè)備有限公司 捷爾杰(天津)設(shè)備有限公司是JLG集團(tuán)在中國投資成立的獨資企業(yè),是JLG集團(tuán)在亞洲成立的第一家工廠,為其在亞洲的客戶提供優(yōu)質(zhì)

2020-10-15 18:01:15

聚力突破核心技術(shù) 徐工起重機械以創(chuàng)新扛鼎“大”未來

2020年因一場始料未及的疫情而變得有些特殊,因疫情而延宕了兩個多月的“兩會”終于在北京召開。今年的“兩會”錯過了春天,卻處處都釋放出了春天的“希望”。提升科技支撐能力、推動傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)改造提升、以科技創(chuàng)新培育壯大新動能,激發(fā)中國高質(zhì)量發(fā)展動力……成為了今年全國兩會熱議的話題??萍紕?chuàng)新的脈搏正在強而有力地搏動,這其中釋放的,是國家更加堅定的發(fā)展信心。 科技創(chuàng)新的驅(qū)動,點燃了傳統(tǒng)制造業(yè)發(fā)展的新引擎,使其

2020-05-26 16:26:33

落子佛山!徐工將建設(shè)總投資20億元的建筑起重機械生產(chǎn)基地

11月9日上午,廣東省佛山市人民政府與徐工集團(tuán)工程機械有限公司合作簽約儀式在佛山市機關(guān)禮堂舉行。徐工將在佛山市建設(shè)總投資20億元的建筑起重機械生產(chǎn)基地。 佛山市市委副書記、市長朱偉,市委常委、常務(wù)副市長蔡家華,佛山市市委常委、南海區(qū)區(qū)委書記閆昊波,徐工集團(tuán)工程機械有限公司總經(jīng)理楊東升等領(lǐng)導(dǎo)出席簽約儀式,共同見證這一歷史性時刻。 廣東省佛山市人民政府與徐工集團(tuán)工程機械有限公司合作簽約儀式

2020-11-13 09:10:52

攜手“老戰(zhàn)友”,站上新起點|云南端木借力中聯(lián)重科高機進(jìn)軍新市場

【第一工程機械網(wǎng) 原創(chuàng)】在庚子年即將畫上句點的時刻,云南端木工程設(shè)備有限公司(以下簡稱:云南端木)攜手多年來的盟友——中聯(lián)重科,為云南高機市場注入了一股新活力,向著嶄新的2021揚帆起航…… 2020年12月30日,中聯(lián)重科高機30余臺高空作業(yè)機械正式交付云南端木,此次交機儀式的順利舉行,不僅是云南端木進(jìn)駐高機板塊的新起點,也是中聯(lián)重科與云南端木強強聯(lián)手,推動云南高機市場發(fā)展的新動力。 云南端

2021-01-08 17:25:41

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佛山市南海深力起重機械有限公司最新口碑評價

我來點評航天泰特TAS3730礦用自卸車口碑

D1CM 中國北京北京匿名網(wǎng)友 2018-05-15 14:46:10.07

航天泰特寬體自卸車為何新車質(zhì)量就如此糟糕? 我們是航天泰特寬體自卸車的37輛新車的用戶,2011年春季至今,先后從內(nèi)蒙古誠友重型機械制造有限公司(海拉爾市銷售點)購買礦山專用重型寬體自卸車37輛。自卸車型號:“TAS3500”型,生產(chǎn)廠家:山東泰安航天特種車有限公司,該37輛車每輛交首付12.5萬元(每輛本金57萬元)后均在寶日希勒和扎尼河煤礦從事土方短途運輸任務(wù)。 試運中我們發(fā)現(xiàn):從2011年春季至今的不足半年運營期間內(nèi),每輛車本體各主要零部件損壞頻繁,且檢修配件昂貴、配件采購時間長,造成車輛出勤率極其低下、運行經(jīng)濟效益極差。從目前每輛車的運營效果預(yù)測:用戶平均每月營運收入只夠給司機開資或少部分該車的維修費,倘若保修期一過,每月就筆筆修車費用這一項都掙不回來,何談司機工資和其他費用?這車不干活正好,干活就出各種毛病,無奈又只好停下來修車,根本無法償還每月高利息的貸款(前十八個月月息1.2%,之后月息3%)。現(xiàn)在,我們這些購車的用戶是手插磨眼——苦不堪言,銷售方催著簽合同交貸款,我們鑒于該車的嚴(yán)重質(zhì)量問題,要求銷售方與廠家聯(lián)系,召回這批劣質(zhì)的車,還消費者一個公平!,我們認(rèn)為,造成這一嚴(yán)重后果的根本原因是:車輛整體存在不同程度的設(shè)計制造質(zhì)量問題,現(xiàn)歸納如下: 1、發(fā)動機故障多且頻。多輛車在購買運營時間不足1月內(nèi)就陸續(xù)出現(xiàn)發(fā)動機故障:止不住的竄防凍液;起動機易燒;氣泵易壞;發(fā)動機齒輪掉齒;缸蓋壞裂;串瓦大拆等等……每次檢修都需要大量的時間,停車損失費用昂貴,眼看著活干不上,車主干著急,而廠家催簽合同不止。 2、輪胎質(zhì)量低劣。各輛車在購買運營時間不足1月內(nèi)均出現(xiàn)數(shù)量不等的輪胎裂紋、輪輞變形、輪胎鼓包等故障,輪胎裂紋呈環(huán)向貫通分布。補胎是每天讓人頭疼的事,修理費又比普通的車高,并且頻頻耽誤干活。保修期內(nèi),廠家無奈給每輛車有償更換了部分新輪胎,但新輪胎質(zhì)量仍然不過關(guān),經(jīng)常出輪胎線層斷裂、輪胎鼓包現(xiàn)象,特別易損易壞,新胎壽命也不足三個月。車輛從2011年春季至今從事露天礦土方短途運輸任務(wù),每車載重量在25—30噸之間,該車設(shè)計最大承載量為30噸,車輛運營并未超載,可見該類車輪胎存在著嚴(yán)重的質(zhì)量問題。 3、變速箱故障多。廠家“宣傳書”中標(biāo)明是富勒9JS180A變速箱,而車上的是重慶聚興變速箱。多輛車在不足半年里,變速箱大多進(jìn)行數(shù)次大修,小修更是不計其數(shù)。主副箱齒輪、主箱殼體、副箱蓋、軸承、同步器、取力器等配件使用壽命短,損壞事故經(jīng)常發(fā)生。 4、轉(zhuǎn)向助力泵:各輛車從運行不足1個月開始,轉(zhuǎn)向助力泵不斷報廢了,售后維修站沒有只好從廠家郵購,只好停車待修。 5、轉(zhuǎn)向機漏油,修理又買不到配件;水箱滲水不好修理;發(fā)動機油門拉線使用壽命短;車輛電路系統(tǒng)故障率高;空氣濾芯安裝質(zhì)量不過關(guān),造成經(jīng)常開焊或固定裝置脫落;駕駛室狹窄且減震效果差,司機工作容易疲勞等。 綜上所述:“TAS3500”型礦山專用重型寬體自卸車存在著諸多設(shè)計制造質(zhì)量問題,造成這批車輛的投資者繼續(xù)經(jīng)營也是回籠資金無門、車輛經(jīng)營陷入長期因車干活就壞而虧損的困難局面。我們強烈要求:山東泰安航天特種車有限公司及內(nèi)蒙古誠友重型機械制造有限公司(海拉爾市銷售點)給用戶一個明確的說法。為維護(hù)消費者的合法權(quán)益,我們懇請有關(guān)部門或媒體,能本著維護(hù)社會公平道德、幫扶社會弱勢群體利益的原則,對此事進(jìn)行全面調(diào)查處理,為幫助購買這批車的用戶擺脫困境,給出一個合理可行的解決方案,還消費者一片清澈的藍(lán)天。                      寶日希勒和扎尼河煤礦航天泰特自卸車全體用戶

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