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塔式起重機(jī)事故分析報告

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塔式起重機(jī)事故分析報告新聞焦點(diǎn)大事

IPAF事故分析促進(jìn)了MEWP裝卸培訓(xùn)課程的改進(jìn)

在一個全球調(diào)研項目中收集的用于報告事故和有驚無險事故的信息，為涉及裝卸的綜合培訓(xùn)課程的重大更新提供了信息，該課程主要聚焦于如何從卡車或拖車安全地裝卸MEWP和其他廠礦設(shè)備。 IPAF事故分析促進(jìn)了裝卸培訓(xùn)課程的改進(jìn) 國際高空作業(yè)平臺聯(lián)盟（IPAF）通過網(wǎng)站www.ipaf.org/accident  對全球數(shù)據(jù)進(jìn)行的最新分析 顯示，在送貨過程中發(fā)生的造成誤工受傷甚至死亡的大多數(shù)事

2020-12-29 09:40:01

IPAF報告為全球MEWP安全事故提供了新視野

根據(jù)國際高空作業(yè)平臺聯(lián)盟(IPAF)的最新且詳盡的安全分析，在公共區(qū)域或道路旁工作，使用移動升降工作平臺（MEWP）操作時發(fā)生事故的比例要遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于在受監(jiān)控的工作場所（例如建筑工地，商業(yè)場所或租賃場所）。 IPAF報告為全球MEWP安全事故提供了新視野 IPAF的《 2016-2018年全球MEWP安全報告》提供了諸多重要發(fā)現(xiàn)，這些重要發(fā)現(xiàn)都是 通過本聯(lián)盟全球事故報告項目所收集的事故統(tǒng)計數(shù)據(jù)

2020-03-19 10:31:05

華菱星馬召開2019年三季度運(yùn)營分析會暨形勢政策報告會

11月4日，華菱星馬召開2019年三季度運(yùn)營分析會暨形勢政策報告會，華菱星馬經(jīng)營班子，下屬分子公司負(fù)責(zé)人及集團(tuán)財務(wù)部、審計部、人力資源部等相關(guān)部門負(fù)責(zé)人參加了會議。華菱星馬黨委書記、董事長劉漢如會上回顧總結(jié)了2019年前三季度的各項工作，分析了當(dāng)前行業(yè)形勢政策，并對四季度工作進(jìn)行了部署。 華菱星馬2019年三季度運(yùn)營分析會暨形勢政策報告會 會上，華菱星馬財務(wù)總監(jiān)張秀萍首先介紹了2019年三

2019-11-05 15:36:56

利氏兄弟市場趨勢報告：2020年度多地形裝載機(jī)銷售記錄分析

自2015年以來，利氏兄弟共售出14,000多臺多地形裝載機(jī)(履帶式滑移裝載機(jī))，總售價為3.13億美元。 多地形裝載機(jī)(履帶式滑移裝載機(jī)) 它是小型項目的完美工具，它的應(yīng)用幾乎是橫跨幾乎所有行業(yè)及施工場景，它是多地形裝載機(jī)(MTL)。它的尺寸和易操作性使其成為空間限制下作業(yè)的理想之選，其橡膠履帶使其可以在沙，雪，泥和草皮上工作。 自2015年以來，利氏兄弟在美國以3.13億美元的銷售額

2021-01-21 11:51:12

新晉玩家的黎明時刻 億歐發(fā)布《2021中國礦區(qū)自動駕駛研究報告》

隨著自動駕駛技術(shù)發(fā)展成熟，政策與規(guī)則逐漸完善，核心組件的市場化程度更高，自動駕駛正在加速落地，市場總量也在加速放大。 乘用車市場正在從SAE定義的L2級別向L3級別邁進(jìn)。然而，從責(zé)任劃分維度、技術(shù)維度、和成本維度等多角度來看，L3級別乘用車仍然難以大規(guī)模落地。 從駕駛?cè)藛T的角度上，如果系統(tǒng)發(fā)生意外或者失效，L2和L3級別的乘用車仍需駕駛員手動操控。另外，由于城市道路相對復(fù)雜，且行人眾多，

2021-04-19 21:36:58

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