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汽車電動(dòng)懸掛起重機(jī)

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三一STC250BEV｜全球首臺(tái)可上牌的電動(dòng)汽車起重機(jī)，靠譜！

說(shuō)起“新能源”，各位吊友一定不陌生。目前，新能源乘用車已經(jīng)因?yàn)闊o(wú)排放、噪音小、效能強(qiáng)等諸多優(yōu)點(diǎn)被市場(chǎng)廣泛認(rèn)可。其實(shí)在起重機(jī)領(lǐng)域，也有很多廠家在起重機(jī)電動(dòng)化的道路上，做了多次嘗試。 三一STC250BEV起重機(jī) 早在2013年，三一就推出過(guò)75噸電動(dòng)汽車起重機(jī)概念產(chǎn)品STC75EV。去年上海寶馬展上，三一STC250HBEV更是與公眾進(jìn)行了親密接觸。電動(dòng)化、無(wú)人化是未來(lái)行業(yè)的戰(zhàn)略高地，概念車因

2021-04-28 17:30:39

加速電動(dòng)化產(chǎn)品布局 利勃海爾推出電動(dòng)履帶式起重機(jī)

據(jù)國(guó)外媒體報(bào)道，近日，利勃海爾在全球線上發(fā)布會(huì)上推出了兩款電力驅(qū)動(dòng)的新型履帶式起重機(jī)，即20噸級(jí)的LR 1200.1未插入和250噸級(jí)的LR 1250.1未插入。在型號(hào)命名中，未插入表示電源——在這種情況下，要么來(lái)自用于固定操作和充電的電源電纜，要么來(lái)自一組鋰離子電池，允許不受束縛的自由移動(dòng)和所有功能的完全運(yùn)行。電動(dòng)起重機(jī)在使用時(shí)不會(huì)產(chǎn)生污染，比柴油起重機(jī)更安靜，并且需要更少的維護(hù)。 利勃海爾

2021-01-27 17:40:25

三一STC300E5汽車起重機(jī)：搶灘吊裝新藍(lán)海，30噸級(jí)產(chǎn)品再次發(fā)力！

縱觀近十年的起重機(jī)市場(chǎng)，可以發(fā)現(xiàn)25噸級(jí)的產(chǎn)品是目前中小噸位里占比最高的。但隨著市場(chǎng)環(huán)境愈發(fā)復(fù)雜，25噸在有些情況下需要超載才能滿足施工需求，存在極大的安全隱患，35噸至40噸的產(chǎn)品又價(jià)格太高，大家對(duì)于性價(jià)比的追求呼之欲出。重哥看來(lái)，30噸級(jí)再次發(fā)力，或許將開辟一片新藍(lán)海，全新STC300E5值得期待。 STC300E5采用40噸級(jí)的U形截面主臂，全長(zhǎng)44m，截面相對(duì)25噸增大20%，配8m副臂。

2020-10-22 08:57:46

【柳工吊裝大講堂】汽車起重機(jī)吊臂伸縮原理

你的問(wèn)題，我來(lái)解惑，歡迎各位來(lái)到本期“吊裝大講堂”。汽車起重機(jī)吊臂是起重機(jī)最重要的部分，起重機(jī)是利用吊臂頂端的滑輪組支承卷?yè)P(yáng)鋼絲繩懸掛重物，利用吊臂的長(zhǎng)度和傾角的變化改變起升高度和工作半徑。雖然吊臂的作用都是懸掛和搬運(yùn)物體，但是不同的吊臂結(jié)構(gòu)和技術(shù)，使起重機(jī)的性能和效率有很大的不同。 01、汽車起重機(jī)的吊臂結(jié)構(gòu) 柳工起重機(jī) 汽車起重機(jī)副臂的作用是，擋主臂的高度不能滿足需要時(shí)，可以在主臂

2020-08-05 09:31:12

中聯(lián)重科奇跡小劇場(chǎng)：全球首臺(tái)25噸純電動(dòng)起重機(jī)——ZTC250N-EV

日前，一臺(tái)25噸極光綠純電動(dòng)汽車起重機(jī)在長(zhǎng)沙中聯(lián)重科泉塘工業(yè)園下線，這是中國(guó)以及全球首臺(tái)純電動(dòng)汽車起重機(jī)。這臺(tái)采用純電動(dòng)的ZTC250N-EV汽車起重機(jī)動(dòng)力充沛，并且更加經(jīng)濟(jì)、環(huán)保。產(chǎn)品最高車速可達(dá)90 km/h，最大爬坡度為50%。其綜合能源成本僅為同級(jí)別燃油產(chǎn)品的35%，行駛和作業(yè)噪聲小于65dB，無(wú)尾氣排放。此外，在智能化操控方面，ZTC250N-EV汽車起重機(jī)也表現(xiàn)出色?；陔婒?qū)電控平臺(tái)

2020-07-02 10:34:19

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