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無錫市錫山港口起重機械有限公司

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無錫市錫山港口起重機械有限公司新聞焦點大事

BICES 2021展商風范之三一集團有限公司

三一集團有限公司是一家總部設于中國湖南長沙的跨國集團,公司創(chuàng)建于1989年,是中國最大、全球第五的工程機械制造商,是世界最大的混凝土機械制造商。自成立以來,秉持“創(chuàng)建一流企業(yè),造就一流人才,做出一流貢獻”的企業(yè)愿景,打造了業(yè)內(nèi)知名的“三一”品牌。2019年,三一榮獲《人民日報》“中國品牌100強”、CCTV“70周年70品牌”、《財富》“2020最受贊賞中國公司”第二名等榮譽。《日本經(jīng)濟新聞》報道

2021-01-05 09:34:43

青島榮泰建設集團有限公司一行來賓參觀方圓集團

4月7日上午,青島榮泰建設集團有限公司一行來賓在方圓集團總經(jīng)理劉長城、副總經(jīng)理由志軍、副總工程師吳明臣等有關領導的陪同下參觀集團。 青島榮泰建設集團有限公司一行來賓參觀方圓集團 參觀現(xiàn)場 各位來賓首先考察了建設機械二廠,了解集團各類產(chǎn)品的技術性能。詳細了解集團各種產(chǎn)品的制作工藝和生產(chǎn)流程,然后來到起重機械廠實地觀摩各類塔機樣機,詳細了解企業(yè)產(chǎn)品結(jié)構(gòu)、工藝特征、技術創(chuàng)新成果等情況。 參觀

2021-04-12 10:26:45

徐工純電動正面吊,一年能省20萬,綠色港口好伙伴!

“碳達峰、碳中和”成為當下熱詞,世界智慧綠色港口建設風潮正勁。純電動設備,以“零排放、節(jié)能環(huán)保、噪聲極小”等諸多優(yōu)勢成為港口“新寵”。 徐工純電動正面吊 堅持綠色制造與自主可控,走高質(zhì)量發(fā)展之路,早在2016年,徐工便成功推出全球首款純電動正面吊,開啟了港口機械行業(yè)純電動新局面。 歷經(jīng)四年市場“練兵”與技術沉淀,去年徐工在“實戰(zhàn)”基礎上加快技術研發(fā),發(fā)布了新一代純電動正面吊,在新能源技術領域

2021-03-26 09:05:05

方圓集團起重機械二廠開展施工升降機變頻器專業(yè)培訓

近日,方圓集團起重機械二組織全體售后服務人員及相關電氣裝配人員進行施工升降機變頻器的專業(yè)知識培訓。 培訓現(xiàn)場 此次培訓由義烏恒邦科技有限公司的專業(yè)人員進行授課。通過PPT演示、現(xiàn)場講解、交流及提問,使參加培訓人員對升降機變頻器有了更全面、更深刻的了解。 培訓現(xiàn)場 義烏恒邦的服務工程師還重點分享了變頻器的日常維護保養(yǎng)注意事項。參加培訓人員紛紛表示,通過此次培訓,大大提升了自身的

2021-03-11 09:14:23

高欄國碼集裝箱吞吐量同比增長6% 生產(chǎn)“開門紅” 港口作業(yè)忙

高欄國碼一片繁忙景象。 記者近日由珠海港集團獲悉,2021年以來該集團下屬港口貨物吞吐量創(chuàng)下歷年1月份單月新高,迎來港口生產(chǎn)“開門紅”。 2月24日上午,珠海國際貨柜碼頭(高欄)有限公司(以下簡稱:高欄國碼)工程部助理經(jīng)理羅柏林像往常一樣,穿戴好勞動防護用品、帶上常用的工具和工友們直奔碼頭作業(yè)現(xiàn)場,開始巡檢。 此時,碼頭上靠泊著5萬噸級的“中谷江蘇輪”和2萬噸級的“江信輪”等幾艘輪船,等待裝

2021-03-01 11:03:52

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無錫市錫山港口起重機械有限公司最新口碑評價

我來點評航天泰特TAS3730礦用自卸車口碑

D1CM 中國北京北京匿名網(wǎng)友 2018-05-15 14:46:10.07

航天泰特寬體自卸車為何新車質(zhì)量就如此糟糕? 我們是航天泰特寬體自卸車的37輛新車的用戶,2011年春季至今,先后從內(nèi)蒙古誠友重型機械制造有限公司(海拉爾市銷售點)購買礦山專用重型寬體自卸車37輛。自卸車型號:“TAS3500”型,生產(chǎn)廠家:山東泰安航天特種車有限公司,該37輛車每輛交首付12.5萬元(每輛本金57萬元)后均在寶日希勒和扎尼河煤礦從事土方短途運輸任務。 試運中我們發(fā)現(xiàn):從2011年春季至今的不足半年運營期間內(nèi),每輛車本體各主要零部件損壞頻繁,且檢修配件昂貴、配件采購時間長,造成車輛出勤率極其低下、運行經(jīng)濟效益極差。從目前每輛車的運營效果預測:用戶平均每月營運收入只夠給司機開資或少部分該車的維修費,倘若保修期一過,每月就筆筆修車費用這一項都掙不回來,何談司機工資和其他費用?這車不干活正好,干活就出各種毛病,無奈又只好停下來修車,根本無法償還每月高利息的貸款(前十八個月月息1.2%,之后月息3%)。現(xiàn)在,我們這些購車的用戶是手插磨眼——苦不堪言,銷售方催著簽合同交貸款,我們鑒于該車的嚴重質(zhì)量問題,要求銷售方與廠家聯(lián)系,召回這批劣質(zhì)的車,還消費者一個公平!,我們認為,造成這一嚴重后果的根本原因是:車輛整體存在不同程度的設計制造質(zhì)量問題,現(xiàn)歸納如下: 1、發(fā)動機故障多且頻。多輛車在購買運營時間不足1月內(nèi)就陸續(xù)出現(xiàn)發(fā)動機故障:止不住的竄防凍液;起動機易燒;氣泵易壞;發(fā)動機齒輪掉齒;缸蓋壞裂;串瓦大拆等等……每次檢修都需要大量的時間,停車損失費用昂貴,眼看著活干不上,車主干著急,而廠家催簽合同不止。 2、輪胎質(zhì)量低劣。各輛車在購買運營時間不足1月內(nèi)均出現(xiàn)數(shù)量不等的輪胎裂紋、輪輞變形、輪胎鼓包等故障,輪胎裂紋呈環(huán)向貫通分布。補胎是每天讓人頭疼的事,修理費又比普通的車高,并且頻頻耽誤干活。保修期內(nèi),廠家無奈給每輛車有償更換了部分新輪胎,但新輪胎質(zhì)量仍然不過關,經(jīng)常出輪胎線層斷裂、輪胎鼓包現(xiàn)象,特別易損易壞,新胎壽命也不足三個月。車輛從2011年春季至今從事露天礦土方短途運輸任務,每車載重量在25—30噸之間,該車設計最大承載量為30噸,車輛運營并未超載,可見該類車輪胎存在著嚴重的質(zhì)量問題。 3、變速箱故障多。廠家“宣傳書”中標明是富勒9JS180A變速箱,而車上的是重慶聚興變速箱。多輛車在不足半年里,變速箱大多進行數(shù)次大修,小修更是不計其數(shù)。主副箱齒輪、主箱殼體、副箱蓋、軸承、同步器、取力器等配件使用壽命短,損壞事故經(jīng)常發(fā)生。 4、轉(zhuǎn)向助力泵:各輛車從運行不足1個月開始,轉(zhuǎn)向助力泵不斷報廢了,售后維修站沒有只好從廠家郵購,只好停車待修。 5、轉(zhuǎn)向機漏油,修理又買不到配件;水箱滲水不好修理;發(fā)動機油門拉線使用壽命短;車輛電路系統(tǒng)故障率高;空氣濾芯安裝質(zhì)量不過關,造成經(jīng)常開焊或固定裝置脫落;駕駛室狹窄且減震效果差,司機工作容易疲勞等。 綜上所述:“TAS3500”型礦山專用重型寬體自卸車存在著諸多設計制造質(zhì)量問題,造成這批車輛的投資者繼續(xù)經(jīng)營也是回籠資金無門、車輛經(jīng)營陷入長期因車干活就壞而虧損的困難局面。我們強烈要求:山東泰安航天特種車有限公司及內(nèi)蒙古誠友重型機械制造有限公司(海拉爾市銷售點)給用戶一個明確的說法。為維護消費者的合法權益,我們懇請有關部門或媒體,能本著維護社會公平道德、幫扶社會弱勢群體利益的原則,對此事進行全面調(diào)查處理,為幫助購買這批車的用戶擺脫困境,給出一個合理可行的解決方案,還消費者一片清澈的藍天。                      寶日希勒和扎尼河煤礦航天泰特自卸車全體用戶

無錫市錫山港口起重機械有限公司詞條簡介

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