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廣西起重機械系統(tǒng)

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廣西起重機械系統(tǒng)新聞焦點大事

又是五千萬!廣西吊友實力“偏愛”徐工!

廣西,面向東南亞,背靠大西南,比鄰粵港澳,擁有西部其他地區(qū)無法比擬的出海通道,先天區(qū)位優(yōu)勢顯著。但是廣西是一個山多的省份,山嶺連綿、四周多被山地、高原環(huán)繞,無形中增加了工程施工的難度,對起重機爬山越嶺的動力要求和吊裝施工的安全性要求均比較高。 徐工起重機,作為最“懂”客戶的產品,始終立于廣西市場主流地位。 8月,連續(xù)兩場“超級力量 超燃秀”產品批量交接儀式暨新品測評活動,使原本就火爆的市場燃上加燃

2020-08-29 00:52:23

【徐工吊裝精英說】起重機技術流典范,廣西客戶梁總的吊裝創(chuàng)富秘籍

有人說,三十歲以后 人生的見證者會越來越少 所有的可能性會不斷褪卻 但我們還可以自我超越 飛云踏海,生而為贏 廣西同和吊裝的梁總與徐工起重機 10年蛻變:IT 到 吊裝 廣西同和吊裝的梁總戴著眼鏡文質彬彬,30多歲就已經是廣西梧州地區(qū)最大噸位起重機的車主了。而10年前的梁總,是個在深圳寫字樓里做著IT業(yè)務準點上下班的白領,因為家里的生意急需吊車支持,在父輩的召喚下毅然回家鄉(xiāng)創(chuàng)業(yè)。 “我是

2020-08-12 11:28:49

廣西柳工股份機械有限公司副總裁金利文先生一行視察安徽柳工

1月11日,廣西柳工股份機械有限公司副總裁兼柳工北美有限公司董事長金利文先生、廣西柳工股份機械有限公司戰(zhàn)略運營總監(jiān)羅文宏先生一行來到安徽柳工進行視察工作,安徽柳工董事長余亞軍及安徽柳工領導層陪同參觀。 金利文副總裁一行視察安徽柳工 金利文先生一行先去了博物館,在安徽柳工歷史博物館,余亞軍董事長向其詳細介紹了安徽柳工的歷史沿革、發(fā)展歷程、前景規(guī)劃以及起重機設備的發(fā)展情況,金利文先生對安徽柳工

2020-01-15 09:11:37

深度解碼習近平總書記視察的這家廣西國企

據(jù)央視報道,4月26日下午,在廣西柳州考察的習近平前往廣西柳工集團有限公司,了解企業(yè)改革創(chuàng)新、制造業(yè)發(fā)展情況。 習近平前往廣西柳工集團有限公司 習近平先后走進公司展廳、研發(fā)實驗中心、挖掘機裝配廠等,聽取企業(yè)發(fā)展情況介紹,察看主要產品展示,同企業(yè)職工和技術研發(fā)人員親切交談。習近平強調:“制造業(yè)高質量發(fā)展是我國經濟高質量發(fā)展的重中之重,建設社會主義現(xiàn)代化強國、發(fā)展壯大實體經濟,都離不開制造業(yè),要

2021-04-28 17:18:33

新聞聯(lián)播 | 習近平在廣西考察

新聞聯(lián)播聚焦,習近平在廣西考察。(溫馨提示:柳工部分8分56秒開始) (文章來源:柳工挖掘機)

2021-04-28 17:22:25

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廣西起重機械系統(tǒng)最新口碑評價

我來點評航天泰特TAS3730礦用自卸車口碑

D1CM 中國北京北京匿名網友 2018-05-15 14:46:10.07

航天泰特寬體自卸車為何新車質量就如此糟糕? 我們是航天泰特寬體自卸車的37輛新車的用戶,2011年春季至今,先后從內蒙古誠友重型機械制造有限公司(海拉爾市銷售點)購買礦山專用重型寬體自卸車37輛。自卸車型號:“TAS3500”型,生產廠家:山東泰安航天特種車有限公司,該37輛車每輛交首付12.5萬元(每輛本金57萬元)后均在寶日希勒和扎尼河煤礦從事土方短途運輸任務。 試運中我們發(fā)現(xiàn):從2011年春季至今的不足半年運營期間內,每輛車本體各主要零部件損壞頻繁,且檢修配件昂貴、配件采購時間長,造成車輛出勤率極其低下、運行經濟效益極差。從目前每輛車的運營效果預測:用戶平均每月營運收入只夠給司機開資或少部分該車的維修費,倘若保修期一過,每月就筆筆修車費用這一項都掙不回來,何談司機工資和其他費用?這車不干活正好,干活就出各種毛病,無奈又只好停下來修車,根本無法償還每月高利息的貸款(前十八個月月息1.2%,之后月息3%)。現(xiàn)在,我們這些購車的用戶是手插磨眼——苦不堪言,銷售方催著簽合同交貸款,我們鑒于該車的嚴重質量問題,要求銷售方與廠家聯(lián)系,召回這批劣質的車,還消費者一個公平!,我們認為,造成這一嚴重后果的根本原因是:車輛整體存在不同程度的設計制造質量問題,現(xiàn)歸納如下: 1、發(fā)動機故障多且頻。多輛車在購買運營時間不足1月內就陸續(xù)出現(xiàn)發(fā)動機故障:止不住的竄防凍液;起動機易燒;氣泵易壞;發(fā)動機齒輪掉齒;缸蓋壞裂;串瓦大拆等等……每次檢修都需要大量的時間,停車損失費用昂貴,眼看著活干不上,車主干著急,而廠家催簽合同不止。 2、輪胎質量低劣。各輛車在購買運營時間不足1月內均出現(xiàn)數(shù)量不等的輪胎裂紋、輪輞變形、輪胎鼓包等故障,輪胎裂紋呈環(huán)向貫通分布。補胎是每天讓人頭疼的事,修理費又比普通的車高,并且頻頻耽誤干活。保修期內,廠家無奈給每輛車有償更換了部分新輪胎,但新輪胎質量仍然不過關,經常出輪胎線層斷裂、輪胎鼓包現(xiàn)象,特別易損易壞,新胎壽命也不足三個月。車輛從2011年春季至今從事露天礦土方短途運輸任務,每車載重量在25—30噸之間,該車設計最大承載量為30噸,車輛運營并未超載,可見該類車輪胎存在著嚴重的質量問題。 3、變速箱故障多。廠家“宣傳書”中標明是富勒9JS180A變速箱,而車上的是重慶聚興變速箱。多輛車在不足半年里,變速箱大多進行數(shù)次大修,小修更是不計其數(shù)。主副箱齒輪、主箱殼體、副箱蓋、軸承、同步器、取力器等配件使用壽命短,損壞事故經常發(fā)生。 4、轉向助力泵:各輛車從運行不足1個月開始,轉向助力泵不斷報廢了,售后維修站沒有只好從廠家郵購,只好停車待修。 5、轉向機漏油,修理又買不到配件;水箱滲水不好修理;發(fā)動機油門拉線使用壽命短;車輛電路系統(tǒng)故障率高;空氣濾芯安裝質量不過關,造成經常開焊或固定裝置脫落;駕駛室狹窄且減震效果差,司機工作容易疲勞等。 綜上所述:“TAS3500”型礦山專用重型寬體自卸車存在著諸多設計制造質量問題,造成這批車輛的投資者繼續(xù)經營也是回籠資金無門、車輛經營陷入長期因車干活就壞而虧損的困難局面。我們強烈要求:山東泰安航天特種車有限公司及內蒙古誠友重型機械制造有限公司(海拉爾市銷售點)給用戶一個明確的說法。為維護消費者的合法權益,我們懇請有關部門或媒體,能本著維護社會公平道德、幫扶社會弱勢群體利益的原則,對此事進行全面調查處理,為幫助購買這批車的用戶擺脫困境,給出一個合理可行的解決方案,還消費者一片清澈的藍天。                      寶日希勒和扎尼河煤礦航天泰特自卸車全體用戶

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