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橋式起重機(jī)模擬駕駛3d

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日立EH5000AC-3型自卸卡車及EX3500型挖掘機(jī)角力礦區(qū)無人駕駛

如果你沒聽說過日立公司在澳大利亞礦區(qū)推廣的AHS和FMS,那你一定聽說過日立的電梯、電飯煲、冰箱,甚至是美容儀、腦功能定量成像儀,可以說,所到之處皆“日立”。作為從日本走出去的綜合性跨國集團(tuán),日立的產(chǎn)業(yè)遍布現(xiàn)代化生活的各個(gè)角落,從社會(huì)基礎(chǔ)設(shè)施到家電、材料、物流和服務(wù)等,都有日立的影子。 但這只是日立的部分身份,日立集團(tuán)成立于1910年,其前身則是久源礦業(yè)日立礦山的電機(jī)修理廠,雖然業(yè)務(wù)領(lǐng)域在不斷拓展

2021-04-24 20:55:56

小松豪賭自動(dòng)化:無人駕駛在礦區(qū)能翻出怎樣的浪花

提及日本,匠人精神幾乎是無人不知無人不曉的特質(zhì),這一點(diǎn)也在小松(Komatsu)身上得到了充分體現(xiàn)。研究這個(gè)行業(yè)的人都知道,如果說卡特彼勒坐上了無人駕駛礦卡領(lǐng)域的頭把交椅,那么小松便是對(duì)其威脅性最大的企業(yè)。 來自日本的小松創(chuàng)建于1921年,今年是小松成立的第100個(gè)年頭。依靠品質(zhì)第一的理念,小松在礦山機(jī)械領(lǐng)域站穩(wěn)了腳跟。但創(chuàng)新,一直也是小松所看重的,經(jīng)歷百年經(jīng)營,小松創(chuàng)新的腳步從未停止。 上世

2021-03-24 21:40:00

深耕自動(dòng)化、押注自主化 利勃海爾在自動(dòng)駕駛領(lǐng)域下了一盤怎樣的棋?

“將一臺(tái)卡車改造成無人駕駛卡車的成本很高,但利勃海爾T282C這種配備無人駕駛組件的卡車則更有潛力。” 作為工程機(jī)械六大品牌之一,來自德國的利勃海爾也正在關(guān)注采礦業(yè)的數(shù)字化和自動(dòng)化。尤其在經(jīng)歷了2020年的低迷之后,利勃海爾更加懂得前沿趨勢的重要性,也決心將未來制勝的砝碼押注于此。但利勃海爾還應(yīng)該注意到一點(diǎn),數(shù)字化和自動(dòng)化早已不是“秘密武器”,在當(dāng)下市場,誰家沒有一點(diǎn)數(shù)字化和自動(dòng)化的能力,是無法在

2021-04-29 09:58:39

新晉玩家的黎明時(shí)刻 億歐發(fā)布《2021中國礦區(qū)自動(dòng)駕駛研究報(bào)告》

隨著自動(dòng)駕駛技術(shù)發(fā)展成熟,政策與規(guī)則逐漸完善,核心組件的市場化程度更高,自動(dòng)駕駛正在加速落地,市場總量也在加速放大。 乘用車市場正在從SAE定義的L2級(jí)別向L3級(jí)別邁進(jìn)。然而,從責(zé)任劃分維度、技術(shù)維度、和成本維度等多角度來看,L3級(jí)別乘用車仍然難以大規(guī)模落地。 從駕駛?cè)藛T的角度上,如果系統(tǒng)發(fā)生意外或者失效,L2和L3級(jí)別的乘用車仍需駕駛員手動(dòng)操控。另外,由于城市道路相對(duì)復(fù)雜,且行人眾多,

2021-04-19 21:36:58

徐工成套無人駕駛,加快5G“出圈”

剛剛過去的兩會(huì) 新華社推出“5G沉浸式多地跨屏訪談”新聞產(chǎn)品 既有“空間穿越”,又實(shí)現(xiàn)“裸眼3D” 全網(wǎng)綜合傳播量超過3億 讓5G應(yīng)用又火了一把 除了傳媒領(lǐng)域,游戲娛樂、居住服務(wù)、賽事直播等領(lǐng)域都在開展5G應(yīng)用探索和實(shí)踐。不止于此,5G的更大價(jià)值在于賦能千行百業(yè),與實(shí)體經(jīng)濟(jì)和社會(huì)領(lǐng)域的結(jié)合將為5G提供更廣闊的發(fā)展空間。 大型露天礦業(yè)裝備是世界高端裝備行業(yè)“皇冠上明珠”的核心組成部分,也是5G應(yīng)用探

2021-03-19 09:23:43

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