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鐵路起重機械長春取取證

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鐵路起重機械長春取取證新聞焦點大事

又見群塔 徐工塔機林立長江沿岸鐵路線

城市崛起,交通先行 57臺塔機陸續(xù)立塔 ”駐足“長江沿岸鐵路線 塔機群巨擘擎天 晴空萬里 徐工塔機攜手中交二航局 火力全開 共筑橋梁施工典范 南沿江城際鐵路常州段項目是我國“八縱八橫”之沿江高鐵通道的重要組成部分,是連接滬寧的重要樞紐,是加快長三角一體化進程的重要項目之一。目前項目建設已初具雛形,徐工塔機林立兩側,甚是壯觀。 徐工塔機林立長江沿岸鐵路線 南沿江城際鐵路 南沿江城際鐵路正線

2021-04-14 10:24:00

紀錄 安百拓千米級水平取心鉆孔交出完美成績單!

在公路和鐵路隧道正式施工之前,充分了解工程地質情況,對施工人員和設備安全非常重要。 2020年,在某大型隧道工程的前期勘探施工中,兩臺安百拓Diamec Smart 8全液壓智能巖心鉆機表現驚人,成功完成3個千米級別取心鉆孔,充分驗證了長距離取心的速度、精度可以滿足相關工藝要求,刷新了千米級水平超深孔取心作業(yè)的新紀錄! 該鐵路工程面對諸如地層巖性復雜多變、高地溫、高應力等嚴苛工況,面對如此復雜棘

2021-03-26 17:29:10

29.4米/天!安百拓智能巖心鉆機在川藏鐵路創(chuàng)造深孔鉆進新紀錄

近期,從川藏鐵路雅江施工現場傳來捷報:安百拓Diamec Smart 8智能巖心鉆機歷時28天,以29.4米/天的驚人速度成功完成803.4 m水平鉆進任務,順利終孔。 DZ-高爾寺-水平-01孔由中鐵二院設計,成都澳華勘查工程有限公司施工,采用安百拓Diamec Smart 8全液壓智能化巖心鉆機施工。作為新都橋至理塘段定測的重要地質預報孔,該孔承擔著驗證 “長距離水平地質預報與長距離隧道

2020-06-18 18:45:01

新一輪基建看這里!2020年31省市鐵路軌交項目大盤點

從各省(自治區(qū)、直轄市)政府發(fā)布的2020年重點投資項目來看,軌道交通類建設占據主要,發(fā)展智慧城市,智慧交通成主流,啟動了“新”一輪基建。 本文重點梳理了31個省(自治區(qū)、直轄市)政府工作報告中涉及軌道交通重點建設項目,詳情如下: 安徽省 全線貫通商合杭高鐵,開工建設阜陽—淮北、六安—安慶鐵路,新增鐵路運營里程255公里。 提升基礎設施互聯互通水平,推進滁州、馬鞍山與南京城際軌道對接建設,加快合肥

2020-05-21 10:41:37

5000億!18條鐵路獲批復 千億地鐵開工!近期項目重大進展匯總

近期軌道交通基建項目重大進展:18條鐵路獲批復,千億地鐵開工,本文對近期獲批和開建的軌道交通基建項目進行匯總: 8-9月有11條鐵路獲批復 第三季度,國家發(fā)改委、中國鐵路總公司、江蘇省人民政府和江蘇省發(fā)改委、安徽省人民政府和江蘇省發(fā)改委、廣東省人民政府、陜西省發(fā)改委共批復了8條鐵路項目的可行性研究報告、初步設計。另外,還有3條鐵路項目發(fā)布環(huán)境影響評價全本公示。涉及項目投資額超過4500億。 具體批

2019-10-31 09:56:16

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鐵路起重機械長春取取證最新口碑評價

我來點評航天泰特TAS3730礦用自卸車口碑

D1CM 中國北京北京匿名網友 2018-05-15 14:46:10.07

航天泰特寬體自卸車為何新車質量就如此糟糕? 我們是航天泰特寬體自卸車的37輛新車的用戶,2011年春季至今,先后從內蒙古誠友重型機械制造有限公司(海拉爾市銷售點)購買礦山專用重型寬體自卸車37輛。自卸車型號:“TAS3500”型,生產廠家:山東泰安航天特種車有限公司,該37輛車每輛交首付12.5萬元(每輛本金57萬元)后均在寶日希勒和扎尼河煤礦從事土方短途運輸任務。 試運中我們發(fā)現:從2011年春季至今的不足半年運營期間內,每輛車本體各主要零部件損壞頻繁,且檢修配件昂貴、配件采購時間長,造成車輛出勤率極其低下、運行經濟效益極差。從目前每輛車的運營效果預測:用戶平均每月營運收入只夠給司機開資或少部分該車的維修費,倘若保修期一過,每月就筆筆修車費用這一項都掙不回來,何談司機工資和其他費用?這車不干活正好,干活就出各種毛病,無奈又只好停下來修車,根本無法償還每月高利息的貸款(前十八個月月息1.2%,之后月息3%)?,F在,我們這些購車的用戶是手插磨眼——苦不堪言,銷售方催著簽合同交貸款,我們鑒于該車的嚴重質量問題,要求銷售方與廠家聯系,召回這批劣質的車,還消費者一個公平!,我們認為,造成這一嚴重后果的根本原因是:車輛整體存在不同程度的設計制造質量問題,現歸納如下: 1、發(fā)動機故障多且頻。多輛車在購買運營時間不足1月內就陸續(xù)出現發(fā)動機故障:止不住的竄防凍液;起動機易燒;氣泵易壞;發(fā)動機齒輪掉齒;缸蓋壞裂;串瓦大拆等等……每次檢修都需要大量的時間,停車損失費用昂貴,眼看著活干不上,車主干著急,而廠家催簽合同不止。 2、輪胎質量低劣。各輛車在購買運營時間不足1月內均出現數量不等的輪胎裂紋、輪輞變形、輪胎鼓包等故障,輪胎裂紋呈環(huán)向貫通分布。補胎是每天讓人頭疼的事,修理費又比普通的車高,并且頻頻耽誤干活。保修期內,廠家無奈給每輛車有償更換了部分新輪胎,但新輪胎質量仍然不過關,經常出輪胎線層斷裂、輪胎鼓包現象,特別易損易壞,新胎壽命也不足三個月。車輛從2011年春季至今從事露天礦土方短途運輸任務,每車載重量在25—30噸之間,該車設計最大承載量為30噸,車輛運營并未超載,可見該類車輪胎存在著嚴重的質量問題。 3、變速箱故障多。廠家“宣傳書”中標明是富勒9JS180A變速箱,而車上的是重慶聚興變速箱。多輛車在不足半年里,變速箱大多進行數次大修,小修更是不計其數。主副箱齒輪、主箱殼體、副箱蓋、軸承、同步器、取力器等配件使用壽命短,損壞事故經常發(fā)生。 4、轉向助力泵:各輛車從運行不足1個月開始,轉向助力泵不斷報廢了,售后維修站沒有只好從廠家郵購,只好停車待修。 5、轉向機漏油,修理又買不到配件;水箱滲水不好修理;發(fā)動機油門拉線使用壽命短;車輛電路系統故障率高;空氣濾芯安裝質量不過關,造成經常開焊或固定裝置脫落;駕駛室狹窄且減震效果差,司機工作容易疲勞等。 綜上所述:“TAS3500”型礦山專用重型寬體自卸車存在著諸多設計制造質量問題,造成這批車輛的投資者繼續(xù)經營也是回籠資金無門、車輛經營陷入長期因車干活就壞而虧損的困難局面。我們強烈要求:山東泰安航天特種車有限公司及內蒙古誠友重型機械制造有限公司(海拉爾市銷售點)給用戶一個明確的說法。為維護消費者的合法權益,我們懇請有關部門或媒體,能本著維護社會公平道德、幫扶社會弱勢群體利益的原則,對此事進行全面調查處理,為幫助購買這批車的用戶擺脫困境,給出一個合理可行的解決方案,還消費者一片清澈的藍天。                      寶日希勒和扎尼河煤礦航天泰特自卸車全體用戶

我來點評Cat 336挖掘機口碑

D1CM 中國北京北京匿名網友 2021-03-22 17:11:06.54

優(yōu)點:卡特公司最近推出了一款全新的挖掘機,這代挖機融合了卡特近代產品的很多特點,在幫助客戶產生效率和盈利的水平上有了明顯的進步,如果卡特家族的這臺新寵成為了很多卡特迷的第一選擇,它就是cat336gc。這是一臺36噸級的機型,實現了更高的作業(yè)效率和燃油效率,成本保養(yǎng)和維護簡潔上做的更為的出眾。這新一代的cat336擁有行業(yè)領先的作業(yè)性能,具有強大的動力和裝載能力,完美勝任嚴苛工況作業(yè),幫助客戶以更低運營成本實現更高產量。在高性能的情況下,效率和油耗還能降低,可謂是非常成功的一款機型。根據目前官方給出的數據,生產效率可以提高百分之三十,這可不是一個小數據,不過還有待測試。這款新一代的cat336配備有引導操作的觸摸顯示屏,可快速的進行作業(yè),包括深挖,整平,坡度,還可以進行坡度助手,能更快的實現自動操作動臂、斗桿和鏟斗,輕松高效地實現單手柄挖掘等動作。Cat智能稱重系統在設備回轉時就可稱重,幫助實現精準裝載目標,提高裝載效率,防止卡車超載或欠載??傮w方面,這款新一代的機型在只能應用方面做得還是比較不錯的,配備了很多新科技。相比于早前的機型,最受關注的就是這個燃油率的消耗問題了,Cat336燃油效率提高幅度可達15%。在同等條件下,能夠最大限度的發(fā)揮動力和液壓需求,不存在高負荷高油耗問題,能幫助機主剩下不少的錢,這才是值得關注的地方。至于冷卻系統方面,采用的是恒溫運轉效果,能使的挖機在合適的作業(yè)溫度下保持高效率操作,全新主控制閥取消了先導管路、減少了壓力損失并減少油耗。 由于液壓管路減少,更換的液壓油量減少,降低了長期運營成本。 缺點:原車希望標配 快接 方便換斗子 總結:天南地北 卡特最美

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鐵路起重機械長春取取證詞條簡介

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