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徐州三馬起重機械有限公司

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徐州三馬起重機械有限公司新聞焦點大事

馬尼托瓦克攜手建筑起重機械分會成功舉辦馬尼研習(xí)會

2020年10月16日,馬尼托瓦克起重設(shè)備(中國)有限公司攜手中國工程機械工業(yè)協(xié)會建筑起重機械分會成功舉辦了馬尼研習(xí)會,接待了分會會長喻樂康一行。協(xié)會會長、秘書長以及副會長單位的20多位代表參加了會議,與會者參觀了馬尼托瓦克波坦塔機生產(chǎn)車間,在隨后的研習(xí)會上馬尼托瓦克張家港工廠總經(jīng)理石中華分享了工廠的精益之路,建筑起重機械分會會長喻樂康對行業(yè)的現(xiàn)狀做了匯報和分析,并對未來的發(fā)展方向做了展望。 參

2020-10-22 10:50:47

10億讓利!三大秘籍帶您“玩賺”三一線上寶馬展

雙11,一年一度定時購物狂歡, 不買點什么,感覺都對不起自己。 三大秘籍帶您“玩轉(zhuǎn)”三一線上寶馬展 然額,攻略清單收藏?zé)o數(shù),折扣滿減計算到位 都比不了這場瘋狂的10億讓利, 滿300-50,簡直弱爆了! 交定金,最高抵70萬 海南豪華游、大疆無人機、買車送房…… 三大秘籍帶你玩賺2020三一線上寶馬展 速戳下圖了解?????? (來源于三一集團SANY)

2020-11-11 11:09:31

國三淘汰加速,換什么車想好了嗎? 這款高端牽引車漢馬H9了解一下

國三車很快就要進(jìn)不了城了,各地都在加緊淘汰國三車,很多卡友坐不住了,想必大家都在尋找適合自己的車,然而車海茫茫,談何容易。今天小編再向卡友推薦一款重型牽引車,滿意不滿意看了就知道。 漢馬11升450馬力發(fā)動機,滿足你節(jié)油和動力的雙重需求 老司機都知道,發(fā)動機的馬力不是越大越好,但是一定要有勁,要節(jié)油。這款車配置的是11升450馬力的漢馬發(fā)動機,扭矩足夠大,起步、爬坡都不在話下。 節(jié)油效果好

2020-08-31 11:31:16

廣州禹拓測控技術(shù)有限公司康馬展首日簽訂多項合作協(xié)議

2019年8月1日,康馬展首日,廣州禹拓測控技術(shù)有限公司合作簽約及液壓測試臺交付、唯肯鑫川崎服務(wù)站授牌儀式在中國進(jìn)出口商品交易會展館A區(qū)6.1館隆重舉行。中國工程機械工業(yè)協(xié)會維修及再制造分會副會長楊君玉、廣州工程機械行業(yè)協(xié)會會長林素偉以及廣州市唯肯鑫工程機械配件有限公司總經(jīng)理李向奎、和德尼科測量技術(shù)(上海)有限公司總經(jīng)理姜云女士、廣州嘉諾工業(yè)技術(shù)有限公司總經(jīng)理傅建華等嘉賓共同出席和見證了簽約儀式。

2019-08-03 16:34:17

沃爾沃CE“三化”設(shè)備亮相上海寶馬展,塑造行業(yè)未來!

bauma CHINA 2020上,沃爾沃建筑設(shè)備展出了一些列新品,彰顯了其在電氣化、自動化、智能化方面的深耕技術(shù)?!军c擊查看上海寶馬展專題報道】

2020-11-25 00:20:59

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徐州三馬起重機械有限公司最新口碑評價

我來點評航天泰特TAS3730礦用自卸車口碑

D1CM 中國北京北京匿名網(wǎng)友 2018-05-15 14:46:10.07

航天泰特寬體自卸車為何新車質(zhì)量就如此糟糕? 我們是航天泰特寬體自卸車的37輛新車的用戶,2011年春季至今,先后從內(nèi)蒙古誠友重型機械制造有限公司(海拉爾市銷售點)購買礦山專用重型寬體自卸車37輛。自卸車型號:“TAS3500”型,生產(chǎn)廠家:山東泰安航天特種車有限公司,該37輛車每輛交首付12.5萬元(每輛本金57萬元)后均在寶日希勒和扎尼河煤礦從事土方短途運輸任務(wù)。 試運中我們發(fā)現(xiàn):從2011年春季至今的不足半年運營期間內(nèi),每輛車本體各主要零部件損壞頻繁,且檢修配件昂貴、配件采購時間長,造成車輛出勤率極其低下、運行經(jīng)濟效益極差。從目前每輛車的運營效果預(yù)測:用戶平均每月營運收入只夠給司機開資或少部分該車的維修費,倘若保修期一過,每月就筆筆修車費用這一項都掙不回來,何談司機工資和其他費用?這車不干活正好,干活就出各種毛病,無奈又只好停下來修車,根本無法償還每月高利息的貸款(前十八個月月息1.2%,之后月息3%)?,F(xiàn)在,我們這些購車的用戶是手插磨眼——苦不堪言,銷售方催著簽合同交貸款,我們鑒于該車的嚴(yán)重質(zhì)量問題,要求銷售方與廠家聯(lián)系,召回這批劣質(zhì)的車,還消費者一個公平!,我們認(rèn)為,造成這一嚴(yán)重后果的根本原因是:車輛整體存在不同程度的設(shè)計制造質(zhì)量問題,現(xiàn)歸納如下: 1、發(fā)動機故障多且頻。多輛車在購買運營時間不足1月內(nèi)就陸續(xù)出現(xiàn)發(fā)動機故障:止不住的竄防凍液;起動機易燒;氣泵易壞;發(fā)動機齒輪掉齒;缸蓋壞裂;串瓦大拆等等……每次檢修都需要大量的時間,停車損失費用昂貴,眼看著活干不上,車主干著急,而廠家催簽合同不止。 2、輪胎質(zhì)量低劣。各輛車在購買運營時間不足1月內(nèi)均出現(xiàn)數(shù)量不等的輪胎裂紋、輪輞變形、輪胎鼓包等故障,輪胎裂紋呈環(huán)向貫通分布。補胎是每天讓人頭疼的事,修理費又比普通的車高,并且頻頻耽誤干活。保修期內(nèi),廠家無奈給每輛車有償更換了部分新輪胎,但新輪胎質(zhì)量仍然不過關(guān),經(jīng)常出輪胎線層斷裂、輪胎鼓包現(xiàn)象,特別易損易壞,新胎壽命也不足三個月。車輛從2011年春季至今從事露天礦土方短途運輸任務(wù),每車載重量在25—30噸之間,該車設(shè)計最大承載量為30噸,車輛運營并未超載,可見該類車輪胎存在著嚴(yán)重的質(zhì)量問題。 3、變速箱故障多。廠家“宣傳書”中標(biāo)明是富勒9JS180A變速箱,而車上的是重慶聚興變速箱。多輛車在不足半年里,變速箱大多進(jìn)行數(shù)次大修,小修更是不計其數(shù)。主副箱齒輪、主箱殼體、副箱蓋、軸承、同步器、取力器等配件使用壽命短,損壞事故經(jīng)常發(fā)生。 4、轉(zhuǎn)向助力泵:各輛車從運行不足1個月開始,轉(zhuǎn)向助力泵不斷報廢了,售后維修站沒有只好從廠家郵購,只好停車待修。 5、轉(zhuǎn)向機漏油,修理又買不到配件;水箱滲水不好修理;發(fā)動機油門拉線使用壽命短;車輛電路系統(tǒng)故障率高;空氣濾芯安裝質(zhì)量不過關(guān),造成經(jīng)常開焊或固定裝置脫落;駕駛室狹窄且減震效果差,司機工作容易疲勞等。 綜上所述:“TAS3500”型礦山專用重型寬體自卸車存在著諸多設(shè)計制造質(zhì)量問題,造成這批車輛的投資者繼續(xù)經(jīng)營也是回籠資金無門、車輛經(jīng)營陷入長期因車干活就壞而虧損的困難局面。我們強烈要求:山東泰安航天特種車有限公司及內(nèi)蒙古誠友重型機械制造有限公司(海拉爾市銷售點)給用戶一個明確的說法。為維護(hù)消費者的合法權(quán)益,我們懇請有關(guān)部門或媒體,能本著維護(hù)社會公平道德、幫扶社會弱勢群體利益的原則,對此事進(jìn)行全面調(diào)查處理,為幫助購買這批車的用戶擺脫困境,給出一個合理可行的解決方案,還消費者一片清澈的藍(lán)天。                      寶日希勒和扎尼河煤礦航天泰特自卸車全體用戶

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