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雙梁橋式起重機(jī)限位裝置價(jià)格

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雙梁橋式起重機(jī)限位裝置價(jià)格新聞焦點(diǎn)大事

跨海大橋上的“機(jī)械大作戰(zhàn)”——鋼箱梁智能涂裝技術(shù)的應(yīng)用及前景

近年來(lái),隨著港珠澳大橋等超級(jí)橋梁工程的建造,使我國(guó)橋梁建造在自動(dòng)化、工廠化、大型化方面取得了重大突破和提升。但作為影響橋梁全壽命周期耐久性最關(guān)鍵的表面涂裝施工,仍然處于傳統(tǒng)的手工作業(yè)階段。尤其隨著社會(huì)的進(jìn)步和人民生活水平的提高,鑒于噴砂和涂裝的施工環(huán)境,愿意從事手工噴砂和涂裝作業(yè)的技術(shù)工人越來(lái)越少,人工成本逐年上升。目前,從事鋼橋梁涂裝的技術(shù)工人平均年齡達(dá)40-50周歲,年輕人從事該行業(yè)的意愿極低

2021-02-26 15:35:09

中聯(lián)重科全能“雙槍將”助力浙石化循環(huán)氫脫硫塔項(xiàng)目順利吊裝

近日,中聯(lián)重科工程起重機(jī)分公司ZCC5200S和ZCC1800H履帶起重機(jī)成功助力浙江中國(guó)石化二期循環(huán)氫脫硫塔項(xiàng)目順利吊裝,標(biāo)志著該工程正式啟動(dòng),被客戶稱為全能“雙槍將”的兩款履帶起重機(jī)產(chǎn)品,天衣無(wú)縫般共同配合,憑借優(yōu)越平穩(wěn)的吊裝可靠性能,獲得了客戶的一致夸贊。 ZCC5200S履帶起重機(jī)正在進(jìn)行吊裝 該項(xiàng)目循環(huán)氫脫硫塔凈重165噸,直徑2.8米,高19.7米。目前,柴油裂化裝置正處在施工高

2020-10-26 10:26:23

美國(guó)企業(yè)對(duì)19家中國(guó)高空作業(yè)平臺(tái)企業(yè)申請(qǐng)雙反立案調(diào)查!

2021年2月26日,由美國(guó)捷爾杰公司(JLG Industries, Inc.)和特雷克斯公司(Terex Corporation)組成的美國(guó)移動(dòng)式升降設(shè)備制造商聯(lián)盟(the Coalition of American Manufacturers of Mobile Access Equipment)向美國(guó)國(guó)際貿(mào)易委員會(huì)和美國(guó)商務(wù)部提交申請(qǐng),稱根據(jù)美國(guó)《1930年關(guān)稅法》第701條和731

2021-03-08 16:14:39

如何成為波坦塔機(jī)的安全裝置?嚴(yán)苛測(cè)試超乎你的想象

如何成為波坦的安全裝置 力矩限制器和重量限制器是確保塔機(jī)安全最重要的保護(hù)裝置。成為波坦的力矩限制器和重量限制器要滿足眾多嚴(yán)苛的要求和千萬(wàn)次的測(cè)試,以確保波坦塔機(jī)的安全可靠。 力矩限制器防止塔機(jī)變形折斷甚至倒塌 力矩限制器保護(hù)塔式起重機(jī)在超過(guò)規(guī)定的前傾力矩時(shí)不能起吊負(fù)載或向前移動(dòng)負(fù)載,防止工作過(guò)程中因力矩過(guò)大而塑性變形、折斷甚至倒塌。 重量限制器保護(hù)起升機(jī)構(gòu)鋼絲繩滑輪過(guò)載損壞 重量限制器保護(hù)起升機(jī)構(gòu)

2020-06-23 11:50:14

清華大學(xué)教授帥石金:聚焦雙碳目標(biāo),內(nèi)燃機(jī)的未來(lái)該何去何從?

【第一工程機(jī)械網(wǎng) 原創(chuàng)】“碳達(dá)峰、碳中和”是時(shí)下熱點(diǎn),作為二氧化碳排放排行第三的地面運(yùn)輸動(dòng)力如何助力“碳達(dá)峰、碳中和”目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)?這其中,內(nèi)燃機(jī)產(chǎn)業(yè)重?fù)?dān)在肩。 4月21日—24日,以“綠色、高效、智能、可靠”為主題的第二屆世界內(nèi)燃機(jī)大會(huì)在山東濟(jì)南召開(kāi),關(guān)于內(nèi)燃機(jī)行業(yè)前景的探討備受各界關(guān)注。面臨環(huán)境、法規(guī)、安全等嚴(yán)峻考驗(yàn)以及新能源的沖擊,內(nèi)燃機(jī)的未來(lái)路在何方?為此,第一工程機(jī)械網(wǎng)記者采訪了清華大學(xué)

2021-04-28 14:50:26

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