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西安力霸起重機械有限公司

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西安力霸起重機械有限公司新聞焦點大事

優(yōu)勢互補 強強聯(lián)合 共創(chuàng)價值 中大機械和西安眾力簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議

2020年1月15日,陜西中大機械集團有限責任公司與西安眾力瀝青有限公司在中大機械集團總部舉行了戰(zhàn)略意向合作協(xié)議簽約儀式。協(xié)議的簽署標志著雙方在共同打造長壽命、高品質(zhì)道路建設(shè)品牌方面邁出了堅實的一步,為下一步雙方緊密合作、深拓市場打下了堅實的基礎(chǔ)。 中大機械與西安眾力簽署戰(zhàn)略意向合作協(xié)議 2019年11月14日,中大機械集團董事長、西安眾力瀝青董事長攜雙方高管團隊進行了座談交流,表示將攜起手

2020-01-17 10:27:18

諾力股份聯(lián)合浙江工業(yè)大學(xué)、華為技術(shù)有限公司,開啟產(chǎn)學(xué)研用新時代

昨天下午,浙江工業(yè)大學(xué)校長李小年、華為浙江產(chǎn)業(yè)戰(zhàn)略與政策部主任王珍和諾力股份董事長丁毅簽署戰(zhàn)略合作框架協(xié)議,三方將發(fā)揮各自領(lǐng)域優(yōu)勢,整合優(yōu)勢資源,建立長期穩(wěn)定、全面共贏的戰(zhàn)略合作關(guān)系。長興縣縣委副書記、代縣長沈志偉,長興縣縣委常委、開發(fā)區(qū)黨委書記王偉新,浙江省工業(yè)和信息化研究院院長蘭建平等出席了簽約儀式。 浙江工業(yè)大學(xué)校長李小年、華為浙江產(chǎn)業(yè)戰(zhàn)略與政策部主任王珍和諾力股份董事長丁毅簽署戰(zhàn)略合作框

2021-02-26 18:17:17

諾力AGV助力捷爾杰(天津)設(shè)備有限公司物料配送智能化

由諾力智能裝備股份有限公司承建的JLG集團在中國投資成立的獨資企業(yè)——JLG(天津)設(shè)備有限公司的智能化物料配送系統(tǒng)項目,在經(jīng)過了穩(wěn)定的試運行之后,順利通過驗收,并穩(wěn)定服務(wù)于JLG(天津)設(shè)備有限公司曲臂式高空平臺總裝線生產(chǎn)物料智能化配送。 JLG(天津)設(shè)備有限公司 捷爾杰(天津)設(shè)備有限公司是JLG集團在中國投資成立的獨資企業(yè),是JLG集團在亞洲成立的第一家工廠,為其在亞洲的客戶提供優(yōu)質(zhì)

2020-10-15 18:01:15

西安市領(lǐng)導(dǎo)蒞臨同力重工進行工作調(diào)研

2020年8月4日,西安市副市長王勇及有關(guān)部門領(lǐng)導(dǎo)一行蒞臨同力重工咸陽產(chǎn)業(yè)園區(qū)進行工作調(diào)研, 同力重工總經(jīng)理許亞楠等公司領(lǐng)導(dǎo)陪同參觀交流。 西安市副市長王勇及有關(guān)部門領(lǐng)導(dǎo)一行蒞臨同力重工咸陽產(chǎn)業(yè)園區(qū)進行工作調(diào)研 領(lǐng)導(dǎo)們在同力重工自主研發(fā)的非公路寬體自卸車旁駐足 領(lǐng)導(dǎo)們首先在同力重工自主研發(fā)的非公路寬體自卸車旁駐足,仔細詢問了非公路寬體車行業(yè)市場狀況,同力重工品牌影響力狀況。許亞楠總經(jīng)理

2020-08-06 10:04:39

聚力突破核心技術(shù) 徐工起重機械以創(chuàng)新扛鼎“大”未來

2020年因一場始料未及的疫情而變得有些特殊,因疫情而延宕了兩個多月的“兩會”終于在北京召開。今年的“兩會”錯過了春天,卻處處都釋放出了春天的“希望”。提升科技支撐能力、推動傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)改造提升、以科技創(chuàng)新培育壯大新動能,激發(fā)中國高質(zhì)量發(fā)展動力……成為了今年全國兩會熱議的話題??萍紕?chuàng)新的脈搏正在強而有力地搏動,這其中釋放的,是國家更加堅定的發(fā)展信心。 科技創(chuàng)新的驅(qū)動,點燃了傳統(tǒng)制造業(yè)發(fā)展的新引擎,使其

2020-05-26 16:26:33

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西安力霸起重機械有限公司最新口碑評價

我來點評航天泰特TAS3730礦用自卸車口碑

D1CM 中國北京北京匿名網(wǎng)友 2018-05-15 14:46:10.07

航天泰特寬體自卸車為何新車質(zhì)量就如此糟糕? 我們是航天泰特寬體自卸車的37輛新車的用戶,2011年春季至今,先后從內(nèi)蒙古誠友重型機械制造有限公司(海拉爾市銷售點)購買礦山專用重型寬體自卸車37輛。自卸車型號:“TAS3500”型,生產(chǎn)廠家:山東泰安航天特種車有限公司,該37輛車每輛交首付12.5萬元(每輛本金57萬元)后均在寶日希勒和扎尼河煤礦從事土方短途運輸任務(wù)。 試運中我們發(fā)現(xiàn):從2011年春季至今的不足半年運營期間內(nèi),每輛車本體各主要零部件損壞頻繁,且檢修配件昂貴、配件采購時間長,造成車輛出勤率極其低下、運行經(jīng)濟效益極差。從目前每輛車的運營效果預(yù)測:用戶平均每月營運收入只夠給司機開資或少部分該車的維修費,倘若保修期一過,每月就筆筆修車費用這一項都掙不回來,何談司機工資和其他費用?這車不干活正好,干活就出各種毛病,無奈又只好停下來修車,根本無法償還每月高利息的貸款(前十八個月月息1.2%,之后月息3%)?,F(xiàn)在,我們這些購車的用戶是手插磨眼——苦不堪言,銷售方催著簽合同交貸款,我們鑒于該車的嚴重質(zhì)量問題,要求銷售方與廠家聯(lián)系,召回這批劣質(zhì)的車,還消費者一個公平!,我們認為,造成這一嚴重后果的根本原因是:車輛整體存在不同程度的設(shè)計制造質(zhì)量問題,現(xiàn)歸納如下: 1、發(fā)動機故障多且頻。多輛車在購買運營時間不足1月內(nèi)就陸續(xù)出現(xiàn)發(fā)動機故障:止不住的竄防凍液;起動機易燒;氣泵易壞;發(fā)動機齒輪掉齒;缸蓋壞裂;串瓦大拆等等……每次檢修都需要大量的時間,停車損失費用昂貴,眼看著活干不上,車主干著急,而廠家催簽合同不止。 2、輪胎質(zhì)量低劣。各輛車在購買運營時間不足1月內(nèi)均出現(xiàn)數(shù)量不等的輪胎裂紋、輪輞變形、輪胎鼓包等故障,輪胎裂紋呈環(huán)向貫通分布。補胎是每天讓人頭疼的事,修理費又比普通的車高,并且頻頻耽誤干活。保修期內(nèi),廠家無奈給每輛車有償更換了部分新輪胎,但新輪胎質(zhì)量仍然不過關(guān),經(jīng)常出輪胎線層斷裂、輪胎鼓包現(xiàn)象,特別易損易壞,新胎壽命也不足三個月。車輛從2011年春季至今從事露天礦土方短途運輸任務(wù),每車載重量在25—30噸之間,該車設(shè)計最大承載量為30噸,車輛運營并未超載,可見該類車輪胎存在著嚴重的質(zhì)量問題。 3、變速箱故障多。廠家“宣傳書”中標明是富勒9JS180A變速箱,而車上的是重慶聚興變速箱。多輛車在不足半年里,變速箱大多進行數(shù)次大修,小修更是不計其數(shù)。主副箱齒輪、主箱殼體、副箱蓋、軸承、同步器、取力器等配件使用壽命短,損壞事故經(jīng)常發(fā)生。 4、轉(zhuǎn)向助力泵:各輛車從運行不足1個月開始,轉(zhuǎn)向助力泵不斷報廢了,售后維修站沒有只好從廠家郵購,只好停車待修。 5、轉(zhuǎn)向機漏油,修理又買不到配件;水箱滲水不好修理;發(fā)動機油門拉線使用壽命短;車輛電路系統(tǒng)故障率高;空氣濾芯安裝質(zhì)量不過關(guān),造成經(jīng)常開焊或固定裝置脫落;駕駛室狹窄且減震效果差,司機工作容易疲勞等。 綜上所述:“TAS3500”型礦山專用重型寬體自卸車存在著諸多設(shè)計制造質(zhì)量問題,造成這批車輛的投資者繼續(xù)經(jīng)營也是回籠資金無門、車輛經(jīng)營陷入長期因車干活就壞而虧損的困難局面。我們強烈要求:山東泰安航天特種車有限公司及內(nèi)蒙古誠友重型機械制造有限公司(海拉爾市銷售點)給用戶一個明確的說法。為維護消費者的合法權(quán)益,我們懇請有關(guān)部門或媒體,能本著維護社會公平道德、幫扶社會弱勢群體利益的原則,對此事進行全面調(diào)查處理,為幫助購買這批車的用戶擺脫困境,給出一個合理可行的解決方案,還消費者一片清澈的藍天。                      寶日希勒和扎尼河煤礦航天泰特自卸車全體用戶

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