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塔式起重機(jī)垂直度規(guī)范

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開工,Get徐工雙輪銑槽機(jī)垂直度保證的關(guān)鍵技術(shù)

雙輪銑槽機(jī) 樁工機(jī)械的“掌上明珠” 應(yīng)對(duì)復(fù)雜施工工況的利器 通過西江特大橋施工案例 Get雙輪銑槽機(jī)垂直度保證的關(guān)鍵技術(shù) 徐工基礎(chǔ) 西江特大橋,為我國(guó)首座中承式鐵路鋼箱提籃拱橋,也是南廣鐵路全線跨拱最大、科技含量最高的、施工難度最大的橋梁。 橋兩側(cè)均采用錨碇基礎(chǔ)。其中北側(cè)(清遠(yuǎn)側(cè))錨碇為重力式錨碇基礎(chǔ),采用圓形連續(xù)墻圍護(hù)結(jié)構(gòu)。圓形地連墻軸線直徑為56m,周長(zhǎng)175.84m,槽厚1

2021-02-25 10:35:01

35米,垂直度<3‰!三一SR400RW自下自拔長(zhǎng)護(hù)筒高效鉆進(jìn)強(qiáng)硬巖

時(shí)間:2020年10月~11月 項(xiàng)目:中交一公局燕堯路項(xiàng)目 地質(zhì):0~29 m為褐灰色淤泥層;29 m以下為灰色中-粗粒砂巖、含礫砂巖 施工工藝:全護(hù)筒,軟切割咬合樁 設(shè)計(jì)要求:樁徑1 m,葷樁深度34~35m,素樁29.5m 設(shè)備配置:SR400RW10配Φ530×4×18 m機(jī)鎖桿+Φ1000 mm護(hù)筒+Φ800mm雙底撈砂斗與截齒筒鉆 1、工程概況 工程概況 南京地鐵6號(hào)線南起南京南站

2020-12-07 18:35:14

徐工:中國(guó)的第一臺(tái)塔式起重機(jī)在這里誕生

從研制第一臺(tái)塔式起重機(jī)到成為塔式起重機(jī)行業(yè)的引領(lǐng)者,一部徐工塔機(jī)史就是一部中國(guó)塔機(jī)的創(chuàng)業(yè)史。佇立潮頭,回望來(lái)時(shí)路,徐工,作為塔式起重機(jī)的搖籃,從1957年的上下求索到如今的享譽(yù)全球,已經(jīng)走過了60余年艱辛又輝煌的征途。 開創(chuàng):艱苦拓荒慨然而歌 1956年11月,因原材料緊張,上級(jí)決定讓當(dāng)時(shí)的農(nóng)用機(jī)械雙鏵犁停產(chǎn)。此時(shí),徐工面臨著嚴(yán)峻考驗(yàn):既無(wú)原料,也無(wú)生產(chǎn)任務(wù);全廠70%的新工人進(jìn)廠不足一年,學(xué)的又

2019-12-02 09:20:27

道路、橋梁、隧道、涵洞施工必須要掌握的100條規(guī)范!

1、城鎮(zhèn)道路路基填筑中宜做成雙向橫坡,一般土質(zhì)填筑橫坡宜為 2%~3%,透水性小的土類填筑橫坡宜為4%。 2、砌體涵洞應(yīng)在砌體砂漿強(qiáng)度達(dá)到 5MPa,且預(yù)制蓋板安裝后進(jìn)行回填;現(xiàn)澆鋼筋混凝土涵洞, 其胸腔回填土宜在混凝土強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度 70%后進(jìn)行,頂板以上填土應(yīng)在達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度后進(jìn)行。 3、城鎮(zhèn)道路石灰穩(wěn)定土類材料宜在冬期開始前30~45d 完成施工,水泥穩(wěn)定土類材料宜在冬期開始前15~30d

2020-01-16 10:05:58

《塔式起重機(jī)/施工升降機(jī)使用說明書編寫導(dǎo)則》第二次編寫會(huì)議在徐州召開

《塔式起重機(jī)使用說明書編寫導(dǎo)則》 《施工升降機(jī)使用說明書編寫導(dǎo)則》 第二次編寫工作會(huì)議在徐州召開 由中國(guó)工程機(jī)械工業(yè)協(xié)會(huì)施工機(jī)械化分會(huì)組織編寫的《塔式起重機(jī)使用說明書編寫導(dǎo)則》、《施工升降機(jī)使用說明書編寫導(dǎo)則》(以下簡(jiǎn)稱兩項(xiàng)標(biāo)準(zhǔn))團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)第二次編寫工作會(huì)議2021年4月8-10日在江蘇徐州召開,來(lái)自全國(guó)塔式起重機(jī)/施工升降機(jī)的制造企業(yè)、租賃企業(yè)、施工企業(yè)、安監(jiān)部門等單位的40余位參編單位代表參加了

2021-04-12 22:46:00

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