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汽車起重機(jī)可以吊載運(yùn)行嗎

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汽車起重機(jī)可以吊載運(yùn)行嗎新聞焦點(diǎn)大事

35~40噸級或?qū)㈩嵏?5噸級汽車起重機(jī)市場地位,吊友你怎么看?

從近兩年的數(shù)據(jù)來看,35~40噸汽車起重機(jī)在整個(gè)市場占比呈現(xiàn)出快速上升趨勢。2020年2季度數(shù)據(jù)顯示,各品牌35~40噸汽車起重機(jī)合計(jì)銷售近1800臺,占比高達(dá)9.06%,一舉超過了不少老款機(jī)型市場占比,可見市場對其接受度之高。 徐工新款KC系列汽車起重機(jī) 35~40噸級市場占比快速攀升,核心因素在于隨著城市化的發(fā)展,市場對吊車的性能要求越來越來高。在08-11年這一周期,市場主要以20噸

2020-08-11 12:57:25

27.5m幅度吊1.5t玻璃,柳工TC1300C7汽車起重機(jī)不負(fù)眾望!

27.5m幅度,吊1.5t玻璃,在極限工況的路上,“挑戰(zhàn)者”從不缺席。日前,柳工TC1300C7在宿州蘇寧廣場,上演了一出精彩好戲! 在施工現(xiàn)場,柳工TC1300C7擎起巨臂,蓄勢待發(fā)。經(jīng)施工人員嚴(yán)謹(jǐn)評估,此次吊裝采用了73m主臂,26t配重的工況。一切準(zhǔn)備工作就緒后,隨著現(xiàn)場指揮人員的一聲令下,柳工TC1300C7穩(wěn)穩(wěn)將玻璃吊至指定位置,整個(gè)過程沉穩(wěn)高效。 從現(xiàn)場施工人員的口中,我們了解到了柳工

2020-12-07 10:24:04

三一STC1100T2汽車起重機(jī)8節(jié)臂還帶配重變位,這一看就是狠角色!

如果說中噸位起重機(jī)的助力吊裝人致富的必備利器,那百噸級起重機(jī)就是助燃吊裝事業(yè)的“最強(qiáng)跳板”。因此,考慮百噸級的吊友,除了對性能有更深度的追求,還會(huì)深思產(chǎn)品的經(jīng)營價(jià)值??此铺籼薜囊?,其實(shí)考驗(yàn)的是三一的功底和誠意,今天重哥給大家介紹一個(gè)一擊制勝的“狠角色”——STC1100T2。 性能為先 STC1100T2是行業(yè)內(nèi)同噸級首款8節(jié)臂產(chǎn)品,采用卵圓形主臂,全伸臂長度78m,最大吊重7t,基本臂最大力矩

2020-08-07 21:24:07

柳工國六汽車起重機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)及后處理系統(tǒng)使用須知

國六政策推出后,國家對車輛排放要求越來越嚴(yán)格,近期,通過分析后臺私信發(fā)現(xiàn),很多人對于國六起重機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)以及后處理系統(tǒng)的維護(hù)表示困擾,不知該如何保養(yǎng)。今天就給大家?guī)砹嚻鹬貦C(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)及后處理系統(tǒng)使用須知篇,來幫助吊友更好的維護(hù)保養(yǎng)設(shè)備。 柳工起重機(jī) 符合國六排放法規(guī)的汽車起重機(jī)不同于以往的國五機(jī)型,其發(fā)動(dòng)機(jī)和后處理系統(tǒng)的控制更加精密和嚴(yán)格,系統(tǒng)的運(yùn)轉(zhuǎn)更加復(fù)雜和連續(xù),能夠更好的滿足國家對國

2019-12-17 10:27:43

三一STC250BEV|全球首臺可上牌的電動(dòng)汽車起重機(jī),靠譜!

說起“新能源”,各位吊友一定不陌生。目前,新能源乘用車已經(jīng)因?yàn)闊o排放、噪音小、效能強(qiáng)等諸多優(yōu)點(diǎn)被市場廣泛認(rèn)可。其實(shí)在起重機(jī)領(lǐng)域,也有很多廠家在起重機(jī)電動(dòng)化的道路上,做了多次嘗試。 三一STC250BEV起重機(jī) 早在2013年,三一就推出過75噸電動(dòng)汽車起重機(jī)概念產(chǎn)品STC75EV。去年上海寶馬展上,三一STC250HBEV更是與公眾進(jìn)行了親密接觸。電動(dòng)化、無人化是未來行業(yè)的戰(zhàn)略高地,概念車因

2021-04-28 17:30:39

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