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門式起重機(jī)制動(dòng)單元

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門式起重機(jī)制動(dòng)單元新聞焦點(diǎn)大事

國(guó)務(wù)院應(yīng)對(duì)新型冠狀病毒感染肺炎疫情聯(lián)防聯(lián)控機(jī)制印發(fā)《企事業(yè)單位復(fù)工復(fù)產(chǎn)疫情防控措施指南》

國(guó)務(wù)院應(yīng)對(duì)新型冠狀病毒感染肺炎疫情聯(lián)防聯(lián)控機(jī)制關(guān)于印發(fā) 企事業(yè)單位復(fù)工復(fù)產(chǎn)疫情防控措施指南的通知 國(guó)發(fā)明電〔2020〕4 號(hào) 各省、自治區(qū)、直轄市人民政府，國(guó)務(wù)院各部委、各直屬機(jī)構(gòu)： 《企事業(yè)單位復(fù)工復(fù)產(chǎn)疫情防控措施指南》已經(jīng)中央應(yīng)對(duì)新型冠狀病毒感染肺炎疫情工作領(lǐng)導(dǎo)小組同意，現(xiàn)印發(fā)給你們，請(qǐng)結(jié)合實(shí)際抓好貫徹落實(shí)。 國(guó)務(wù)院應(yīng)對(duì)新型冠狀病毒感染肺炎疫情聯(lián)防聯(lián)控機(jī)制 2020年2月21日 企事業(yè)單位

2020-02-22 20:08:28

徐工研發(fā)的電控制動(dòng)液壓系統(tǒng)及工程機(jī)械榮獲國(guó)家實(shí)用新型專利證書

近日，徐工研發(fā)的電控制動(dòng)液壓系統(tǒng)及工程機(jī)械獲實(shí)用新型專利。 據(jù)悉，裝載機(jī)等工程車輛制動(dòng)系統(tǒng)以氣頂油和全液壓制動(dòng)方式為主，氣頂油方式剎車盤易發(fā)熱，抗污染性差;全液壓制動(dòng)抗污染性好，但系統(tǒng)較復(fù)雜且成本高，無(wú)法實(shí)現(xiàn)精確充液，具有安全隱患。 徐工研發(fā)的電控制動(dòng)液壓系統(tǒng)及工程機(jī)械榮獲國(guó)家實(shí)用新型專利證書 據(jù)了解，本次研發(fā)的系統(tǒng)適用于工程機(jī)械、結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、成本較低，能實(shí)現(xiàn)通過(guò)電比例充液閥接收傳感器信號(hào)進(jìn)行

2021-01-21 10:37:03

制動(dòng)系統(tǒng)發(fā)展前沿技術(shù)一覽

制動(dòng)系統(tǒng)正朝著未來(lái)車輛制動(dòng)應(yīng)用的方向發(fā)展 當(dāng)下我們看到了非公路用機(jī)械市場(chǎng)在制動(dòng)方面發(fā)生了重大的變化。歷史上制動(dòng)領(lǐng)域一直是個(gè)相對(duì)簡(jiǎn)單的領(lǐng)域，隨著車輛所有者和操作者需要尋求更多功能，基于車輛尺寸或用途的液壓回路和組件的標(biāo)準(zhǔn)化變得越來(lái)越復(fù)雜。這導(dǎo)致解決方案的多樣化以及液壓和傳動(dòng)系統(tǒng)組件的發(fā)展以滿足更復(fù)雜、性能更高的移動(dòng)作業(yè)設(shè)備。這相當(dāng)于為非公路車輛配備了更復(fù)雜的組件，從而能夠交付更先進(jìn)的制動(dòng)系統(tǒng)。人們通

2020-10-12 15:06:40

液力緩速器和發(fā)動(dòng)機(jī)缸內(nèi)制動(dòng)有啥區(qū)別，誰(shuí)才是重卡長(zhǎng)下坡剎車王者？

在去年3月15日，交通部發(fā)布了《營(yíng)運(yùn)貨車安全技術(shù)條例 第2部分：牽引車輛與掛車》，該標(biāo)準(zhǔn)代號(hào)為JT/T1178.2，從2019年7月1日起正式實(shí)施。但同時(shí)，部分條例設(shè)置了一定的過(guò)渡期，將于2020年9月1日開(kāi)始實(shí)施。 其中，根據(jù)JT/T1178.2中5.12規(guī)定，新生產(chǎn)牽引車輛應(yīng)安裝緩速器或其他輔助制動(dòng)裝置。受疫情影響，該部分順延至2020年9月1日起實(shí)施。那么，目前兩種主流的緩速制動(dòng)裝備有何區(qū)

2020-06-04 10:00:13

安全無(wú)小事，科索發(fā)動(dòng)機(jī)缸內(nèi)制動(dòng)了解一下

沒(méi)有足夠好的制動(dòng)性能，大貨車真就變成了“大禍車”。據(jù)了解，由于行車制動(dòng)失靈導(dǎo)致的交通事故在高速公路和山區(qū)路段頻發(fā)。事故不僅造成嚴(yán)重人員傷亡，經(jīng)濟(jì)損失更是不可估量。 眾所周知，在高速狀態(tài)需要長(zhǎng)距離制動(dòng)或是山區(qū)長(zhǎng)下坡路段行駛時(shí)，需要駕駛員進(jìn)行頻繁的制動(dòng)操作。然而，當(dāng)傳統(tǒng)的車輪制動(dòng)器長(zhǎng)時(shí)間處于高強(qiáng)度工作狀態(tài)時(shí)，因摩擦而積聚的高溫將導(dǎo)致制動(dòng)效能嚴(yán)重衰退甚至失效，極易發(fā)生交通事故。 EBS發(fā)動(dòng)機(jī)缸內(nèi)制動(dòng)

2020-03-30 10:49:31

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