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汽車起重機滑輪輪槽壁厚

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上海金泰SMC工法首次應(yīng)用于橋梁錨碇基礎(chǔ)槽壁加固

4月13日下午1時，從南京仙新過江通道南錨碇基礎(chǔ)工地傳來消息：由上海金泰SC55液壓銑削攪拌鉆機擔(dān)綱的南錨碇基礎(chǔ)加固第102幅攪拌墻順利開鉆。自3月13日開工以來，SC55表現(xiàn)高效、可靠、穩(wěn)定，一個月超預(yù)期完成了近70%的方量。預(yù)計155幅45米-48米深、700mm等厚攪拌墻將在本月底提前完工，SMC工法的優(yōu)勢再次得以驗證。 由上海金泰SC55液壓銑削攪拌鉆機擔(dān)綱的南錨碇基礎(chǔ)加固第102幅攪拌

2020-04-13 18:17:53

開工，Get徐工雙輪銑槽機垂直度保證的關(guān)鍵技術(shù)

雙輪銑槽機 樁工機械的“掌上明珠” 應(yīng)對復(fù)雜施工工況的利器 通過西江特大橋施工案例 Get雙輪銑槽機垂直度保證的關(guān)鍵技術(shù) 徐工基礎(chǔ) 西江特大橋，為我國首座中承式鐵路鋼箱提籃拱橋，也是南廣鐵路全線跨拱最大、科技含量最高的、施工難度最大的橋梁。 橋兩側(cè)均采用錨碇基礎(chǔ)。其中北側(cè)（清遠側(cè)）錨碇為重力式錨碇基礎(chǔ)，采用圓形連續(xù)墻圍護結(jié)構(gòu)。圓形地連墻軸線直徑為56m，周長175.84m，槽厚1

2021-02-25 10:35:01

【工法講堂】硬巖成槽，徐工XTC80/85雙輪銑槽機實力領(lǐng)跑

徐工XTC80/85雙輪銑槽機 1.工程概況 在建番南(番禺廣場站~南村萬博站)區(qū)間中間風(fēng)井位于蔡二村北側(cè)田地內(nèi)，標(biāo)準(zhǔn)段基坑寬度28.02m，深度約39.56m;端頭段基坑寬度37.00m，深度約41.97m。 采用明挖順作法施工。圍護結(jié)構(gòu)采用厚度為1200mm厚地下連續(xù)墻加內(nèi)支撐方案，槽段深度在38~45m之間。 2.地質(zhì)情況 從18~20m深度范圍內(nèi)開始進入強風(fēng)化層，從20~25m深度范

2020-08-12 10:50:15

路向大灣區(qū) 帆揚細(xì)雨時 寶峨MC 86 / BC 32銑槽機交付北京正茂

2020年6月9日上午10時18分，“北京正茂-德國寶峨MC 86 / BC 32銑槽機交機儀式”在廣州軌道交通十三號線二期工程西洲車站舉行。項目部領(lǐng)導(dǎo)、北京正茂巖土工程有限公司和德國寶峨公司代表參加了此次交機儀式。 交機儀式 中鐵二局承建的廣州軌道交通十三號線二期工程西洲車站沿增搓路呈南北走向，車站全長229米，標(biāo)準(zhǔn)段寬為20.7米，基坑深度17.7米，設(shè)置3個出入口。該站地下連續(xù)墻墻厚

2020-06-15 09:52:33

禮贊30年 誕生于徐工的中國首臺雙輪銑槽機

2015年6月，中國首臺徐工TC80型雙輪銑槽機成功下線，填補了國內(nèi)施工空白，改變了之前施工完全依靠國外雙輪銑槽機設(shè)備的局面。徐工首臺雙輪銑與連續(xù)墻在徐州地鐵聯(lián)合施工，得到施工單位中國鐵建集團的贊賞和廣泛推廣。 中國首臺徐工TC80型雙輪銑 2015年12月，徐工基礎(chǔ)結(jié)合市場和用戶需求對雙輪銑進行改進，研制了多功能雙輪銑槽機XTC80/55，改變排渣方式，更加環(huán)保節(jié)能和經(jīng)濟。2016年3月，徐

2019-08-20 09:18:30

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