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橋式起重機(jī)事故視頻

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橋式起重機(jī)事故視頻新聞焦點(diǎn)大事

福州召開“一閘三線”工程項(xiàng)目建設(shè)推進(jìn)視頻會(huì)議

22日上午,福州召開“一閘三線”工程項(xiàng)目建設(shè)推進(jìn)視頻會(huì)議,聽取工程項(xiàng)目建設(shè)情況匯報(bào),并對(duì)下一階段建設(shè)工作進(jìn)行再動(dòng)員、再部署。市長(zhǎng)尤猛軍出席會(huì)議并講話,市委副書記林飛作具體工作部署,市委常委、副市長(zhǎng)楊新堅(jiān)主持會(huì)議。省水利廳副廳長(zhǎng)梅長(zhǎng)河、市人大常委會(huì)副主任李永祥出席會(huì)議。 “一閘三線”工程項(xiàng)目建設(shè)推進(jìn)視頻會(huì)議 尤猛軍強(qiáng)調(diào),“一閘三線”是國(guó)家重大水利工程,是民生工程。加快“一閘三線”工程建設(shè),對(duì)于

2021-02-23 17:18:03

譚旭光:安全事故堅(jiān)決零容忍,決不能犧牲員工的生命安全和身體健康來換取高增長(zhǎng)

1月13日上午9時(shí),在杭州權(quán)屬企業(yè)調(diào)研的譚旭光,利用移動(dòng)辦公平臺(tái),再次主持召開山東重工集團(tuán)旗下權(quán)屬公司安全生產(chǎn)和疫情防控工作視頻會(huì)議,進(jìn)一步統(tǒng)一思想,為安全生產(chǎn)再次敲響警鐘。旗下濰柴集團(tuán)、中國(guó)重汽、山推股份、中通客車、雷沃重工、山重建機(jī)等省內(nèi)14家權(quán)屬企業(yè)相關(guān)領(lǐng)導(dǎo)同步在線參會(huì)。 濰柴集團(tuán)董事長(zhǎng)譚旭光 譚旭光強(qiáng)調(diào),當(dāng)前各公司持續(xù)滿負(fù)荷生產(chǎn),越是這樣的形勢(shì),越要把安全生產(chǎn)和疫情防控作為最重要的工

2021-01-13 11:24:24

【前車之鑒】突遇塌方事故 挖機(jī)駕駛員不幸被埋...

從事挖掘機(jī)這一行,就是時(shí)刻與危險(xiǎn)相伴。換句話說,就是是用挖掘機(jī)駕駛員的健康與生命安全在換取酬勞! 突發(fā)塌方事故 挖機(jī)駕駛員被埋身亡 最近,又有一位挖機(jī)駕駛員因?yàn)樽鳂I(yè)中不幸遇到山體塌方而永遠(yuǎn)的離開了這個(gè)世界... 微信聊天截圖 據(jù)知情挖友透露,事發(fā)地為重慶云陽縣耀靈鎮(zhèn),一位年輕的挖機(jī)駕駛員在此地開挖機(jī)修路,結(jié)果不幸遇上了山體塌方,人和挖機(jī)都被埋在里面,最后救出來時(shí),人已經(jīng)失去了生命...

2020-12-14 09:42:20

從MEWP事故數(shù)據(jù)中汲取教訓(xùn) IPAF網(wǎng)絡(luò)研討會(huì)即將線上啟動(dòng)

IPAF網(wǎng)絡(luò)研討會(huì):2020年9月16日19:00點(diǎn)(北京時(shí)間) 來自世界各地的事故數(shù)據(jù)分析對(duì)我們?nèi)绾翁嵘呖兆鳂I(yè)安全性有何啟示?即將在9月16日舉行的國(guó)際高空作業(yè)平臺(tái)聯(lián)盟(IPAF)的免費(fèi)網(wǎng)絡(luò)研討會(huì)將會(huì)討論這個(gè)話題。 我們?cè)诖搜?qǐng)有興趣的人士注冊(cè)參與IPAF的專業(yè)視頻會(huì)議,了解IPAF的全球事故報(bào)告項(xiàng)目如何通過智能化信息減少事故。??焙蟮臄?shù)據(jù)可幫助IPAF及其會(huì)員識(shí)別風(fēng)險(xiǎn)領(lǐng)域,共同趨勢(shì)和行業(yè)

2020-09-09 09:47:24

當(dāng)起重機(jī)遇上工業(yè)互聯(lián)網(wǎng):調(diào)試效率提升50%,安全事故發(fā)生概率降80%

歷經(jīng)40年發(fā)展,曾經(jīng)窮得連自家人都待不下去的河南長(zhǎng)垣,成為了全國(guó)最大的中小噸位橋式起重機(jī)生產(chǎn)基地,年產(chǎn)33萬臺(tái)橋式起重機(jī)、170萬臺(tái)(套)配套件,全國(guó)市場(chǎng)占有率70%以上,被譽(yù)為“中國(guó)起重機(jī)械之鄉(xiāng)”。 但隨著替換需求逐漸飽和,工程機(jī)械市場(chǎng)由增量時(shí)代逐漸進(jìn)入存量時(shí)代,起重行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)也越來越激烈,傳統(tǒng)模式已難有增長(zhǎng)。 困難壓不垮長(zhǎng)恒人,以河南云信電子科技有限公司(簡(jiǎn)稱,云信電子)為代表的起重機(jī)械設(shè)備服務(wù)

2020-07-21 21:44:40

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橋式起重機(jī)事故視頻最新口碑評(píng)價(jià)

我來點(diǎn)評(píng)航天泰特TAS3730礦用自卸車口碑

D1CM 中國(guó)北京北京匿名網(wǎng)友 2018-05-15 14:46:10.07

航天泰特寬體自卸車為何新車質(zhì)量就如此糟糕? 我們是航天泰特寬體自卸車的37輛新車的用戶,2011年春季至今,先后從內(nèi)蒙古誠(chéng)友重型機(jī)械制造有限公司(海拉爾市銷售點(diǎn))購(gòu)買礦山專用重型寬體自卸車37輛。自卸車型號(hào):“TAS3500”型,生產(chǎn)廠家:山東泰安航天特種車有限公司,該37輛車每輛交首付12.5萬元(每輛本金57萬元)后均在寶日希勒和扎尼河煤礦從事土方短途運(yùn)輸任務(wù)。 試運(yùn)中我們發(fā)現(xiàn):從2011年春季至今的不足半年運(yùn)營(yíng)期間內(nèi),每輛車本體各主要零部件損壞頻繁,且檢修配件昂貴、配件采購(gòu)時(shí)間長(zhǎng),造成車輛出勤率極其低下、運(yùn)行經(jīng)濟(jì)效益極差。從目前每輛車的運(yùn)營(yíng)效果預(yù)測(cè):用戶平均每月營(yíng)運(yùn)收入只夠給司機(jī)開資或少部分該車的維修費(fèi),倘若保修期一過,每月就筆筆修車費(fèi)用這一項(xiàng)都掙不回來,何談司機(jī)工資和其他費(fèi)用?這車不干活正好,干活就出各種毛病,無奈又只好停下來修車,根本無法償還每月高利息的貸款(前十八個(gè)月月息1.2%,之后月息3%)?,F(xiàn)在,我們這些購(gòu)車的用戶是手插磨眼——苦不堪言,銷售方催著簽合同交貸款,我們鑒于該車的嚴(yán)重質(zhì)量問題,要求銷售方與廠家聯(lián)系,召回這批劣質(zhì)的車,還消費(fèi)者一個(gè)公平!,我們認(rèn)為,造成這一嚴(yán)重后果的根本原因是:車輛整體存在不同程度的設(shè)計(jì)制造質(zhì)量問題,現(xiàn)歸納如下: 1、發(fā)動(dòng)機(jī)故障多且頻。多輛車在購(gòu)買運(yùn)營(yíng)時(shí)間不足1月內(nèi)就陸續(xù)出現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)故障:止不住的竄防凍液;起動(dòng)機(jī)易燒;氣泵易壞;發(fā)動(dòng)機(jī)齒輪掉齒;缸蓋壞裂;串瓦大拆等等……每次檢修都需要大量的時(shí)間,停車損失費(fèi)用昂貴,眼看著活干不上,車主干著急,而廠家催簽合同不止。 2、輪胎質(zhì)量低劣。各輛車在購(gòu)買運(yùn)營(yíng)時(shí)間不足1月內(nèi)均出現(xiàn)數(shù)量不等的輪胎裂紋、輪輞變形、輪胎鼓包等故障,輪胎裂紋呈環(huán)向貫通分布。補(bǔ)胎是每天讓人頭疼的事,修理費(fèi)又比普通的車高,并且頻頻耽誤干活。保修期內(nèi),廠家無奈給每輛車有償更換了部分新輪胎,但新輪胎質(zhì)量仍然不過關(guān),經(jīng)常出輪胎線層斷裂、輪胎鼓包現(xiàn)象,特別易損易壞,新胎壽命也不足三個(gè)月。車輛從2011年春季至今從事露天礦土方短途運(yùn)輸任務(wù),每車載重量在25—30噸之間,該車設(shè)計(jì)最大承載量為30噸,車輛運(yùn)營(yíng)并未超載,可見該類車輪胎存在著嚴(yán)重的質(zhì)量問題。 3、變速箱故障多。廠家“宣傳書”中標(biāo)明是富勒9JS180A變速箱,而車上的是重慶聚興變速箱。多輛車在不足半年里,變速箱大多進(jìn)行數(shù)次大修,小修更是不計(jì)其數(shù)。主副箱齒輪、主箱殼體、副箱蓋、軸承、同步器、取力器等配件使用壽命短,損壞事故經(jīng)常發(fā)生。 4、轉(zhuǎn)向助力泵:各輛車從運(yùn)行不足1個(gè)月開始,轉(zhuǎn)向助力泵不斷報(bào)廢了,售后維修站沒有只好從廠家郵購(gòu),只好停車待修。 5、轉(zhuǎn)向機(jī)漏油,修理又買不到配件;水箱滲水不好修理;發(fā)動(dòng)機(jī)油門拉線使用壽命短;車輛電路系統(tǒng)故障率高;空氣濾芯安裝質(zhì)量不過關(guān),造成經(jīng)常開焊或固定裝置脫落;駕駛室狹窄且減震效果差,司機(jī)工作容易疲勞等。 綜上所述:“TAS3500”型礦山專用重型寬體自卸車存在著諸多設(shè)計(jì)制造質(zhì)量問題,造成這批車輛的投資者繼續(xù)經(jīng)營(yíng)也是回籠資金無門、車輛經(jīng)營(yíng)陷入長(zhǎng)期因車干活就壞而虧損的困難局面。我們強(qiáng)烈要求:山東泰安航天特種車有限公司及內(nèi)蒙古誠(chéng)友重型機(jī)械制造有限公司(海拉爾市銷售點(diǎn))給用戶一個(gè)明確的說法。為維護(hù)消費(fèi)者的合法權(quán)益,我們懇請(qǐng)有關(guān)部門或媒體,能本著維護(hù)社會(huì)公平道德、幫扶社會(huì)弱勢(shì)群體利益的原則,對(duì)此事進(jìn)行全面調(diào)查處理,為幫助購(gòu)買這批車的用戶擺脫困境,給出一個(gè)合理可行的解決方案,還消費(fèi)者一片清澈的藍(lán)天。                      寶日希勒和扎尼河煤礦航天泰特自卸車全體用戶

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